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Ducati Multistrada 950: prova su strada

Ultimo Aggiornamento: 30/03/2017 17:31
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27/03/2017 15:05
 
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per chi l'ha già ordinata ma la sta aspettando [SM=x52773]

o per chi è indeciso se ordinarla o meno... [SM=x52788]

ecco qui la prova su strada della Ducati Multistrada 950 [SM=x52767]


clicca www.ducatimultistrada.it

[SM=x52783]
[Modificato da miky750 28/03/2017 22:03]




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28/03/2017 12:24
 
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Bel report!!!

Grazie per aver aumentato la mia indecisione!!! [SM=x52770] [SM=x52767] [SM=x52767]





La tua libertà finisce dove inizia la mia!!!

Al mondo c'è posto per tutti, ma per alcuni è meglio che sia LONTANO DA ME!!!
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28/03/2017 14:42
 
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Vedo che ti sei divertito [SM=x52779] con gusto e confermi + o - quello che ho sempre pensato ,cioè la ruota davanti sbagliata [SM=x52780] ,a me non piace neanche dopo 2000Km [SM=x52781] ,i fari indecenti ma non mi stupisco visto che continuano a montare lampadine normali sulle frecce posteriori della S dove tutto il resto è a Led , e il posizionamento delle multi vale a dire 950 ,1200S o Enduro ,Pikes Peak ......quindi la 1200base a cosa serve? [SM=x52781]





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28/03/2017 15:34
 
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io il report non lo vedo [SM=x52787]

almeno usando il link
[Modificato da automedonte 28/03/2017 15:42]




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28/03/2017 16:56
 
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Si usando il link da errore ,dice che non ho i diritti
Sono entrato dal sito.




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28/03/2017 22:10
 
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ho corretto il link [SM=x52767]

marco in realtà la ruota davanti dopo qualche km non la sentivo nemmeno più
sentivo la leggerezza di guida, quello si, e la sensazione di una moto leggera e facile è comunque una bella sensazione

Ribadisco la mia idea, non va scelta come ripiego, ma come scelta ben definita.
Nasce per un pubblico più tranquillo, non in cerca di un mezzo a cui dare necessariamente del lei. Si guida bene, si guida facile, si guida in relax sempre e comunque, e questo credo sia un grande pregio.

[SM=x52767]




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29/03/2017 00:49
 
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miky750, 28/03/2017 22.10:


Ribadisco la mia idea, non va scelta come ripiego, ma come scelta ben definita.
Nasce per un pubblico più tranquillo, non in cerca di un mezzo a cui dare necessariamente del lei. Si guida bene, si guida facile, si guida in relax sempre e comunque, e questo credo sia un grande pregio.

[SM=x52767]



Beh la Multistrada (1200), nonostante il motore di derivazione corsaiola, sarebbe nata come moto dalla vocazione "turistica", quindi una moto a cui non dare del lei, che si guida facile, tranquilla e in relax. Quello che cambia tra una Multi 1200 e l'altra è chi ci va sopra, ma questo per tutte le moto.
La 950 è una moto chiaramente, senza ombra di dubbio, proposta come alternativa per chi non vuole impegnarsi economicamente (ovviamente non in senso negativo anzi) in una moto le cui potenzialità su strada non sono sfruttabili.
D'altronde senza M600, Hyper800, 748/749/848 la Ducati avrebbe chiuso i battenti e i dati di mercato lo hanno confermato.
In un mercato dove ci sono proposte molto allettanti e magari più allettanti della Multi 1200 e in un periodo in cui la situazione economica non è delle migliori, la 950 calza a pennello anzi forse è arrivata anche troppo tardi.




Stefano
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29/03/2017 09:33
 
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Re:
Pieretz, 29/03/2017 00.49:



Beh la Multistrada (1200), nonostante il motore di derivazione corsaiola, sarebbe nata come moto dalla vocazione "turistica", quindi una moto a cui non dare del lei, che si guida facile, tranquilla e in relax. Quello che cambia tra una Multi 1200 e l'altra è chi ci va sopra, ma questo per tutte le moto.
La 950 è una moto chiaramente, senza ombra di dubbio, proposta come alternativa per chi non vuole impegnarsi economicamente (ovviamente non in senso negativo anzi) in una moto le cui potenzialità su strada non sono sfruttabili.
D'altronde senza M600, Hyper800, 748/749/848 la Ducati avrebbe chiuso i battenti e i dati di mercato lo hanno confermato.
In un mercato dove ci sono proposte molto allettanti e magari più allettanti della Multi 1200 e in un periodo in cui la situazione economica non è delle migliori, la 950 calza a pennello anzi forse è arrivata anche troppo tardi.



Secondo me ridurla ad una scelta economica è non solo sbagliato ma anche offensivo per chi deciderà di acquistarla [SM=x52797]
Non si acquista una Audi A4 2.0tdi perché non possiamo permetterci l'RS4 [SM=x52794] ma semplicemente perché per il nostro utilizzo e il nostro piacere di guida è quella giusta [SM=x52774]
Chi decide di comprare e spendere per moto del genere non lo fa solo con il portafoglio [SM=x52767]
Sto valutando l'acquisto di una nuova macchina e fra il modello sopra e quello sotto sceglierei il secondo solo perché ha degli accorgimenti che mancano all'altro e che per me sono fondamentali [SM=x52774]
La 950 non è la "piccola" per piccole spese ma un'altra moto con il suo perché e la sua personalità






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29/03/2017 12:32
 
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ha l abs ultima generazione come la 1200?
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29/03/2017 22:14
 
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bbbteam81

Lungi da me dall'aver detto che la Multi 950 è una moto per quelli che non possono permettersi una Multi 1200. Se leggi bene ho detto per chi non ha voglia di impegnarsi in una moto dalle potenzialità non sfruttabili su strada. Il concetto è ben diverso da quello che hai compreso.
Quello che sembra evidenziarsi da alcune discussioni passate in merito a questa 950, è che alcuni o meglio una gran bella fetta di quelli che hanno la 1200 condiderano la "sorellina minore" una moto da sfigati (per essere un pochino terra terra), esprimendo giudizi un po' tanto asciutti.

Non è che a tutti i clienti Multistrada o ai possibili acquirenti interessino in maniera maniacale riding mode, sospensioni attive e 160cv (che non si sfruttano mai su strada ma solo economicamente pagandoli tutti sotto forma di tassa di proprietà).
È chiaro che Ducati ha fatto delle scelte che hanno riguardato il prezzo finale del prodotto e cosa avrebbero potuto offrire per quella cifra.

Tornando alla prova, ovviamente non voglio offendere nessuno, è evidente che chi ha "testato" la moto ha dei preconcetti nei confronti della 950.




Stefano
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29/03/2017 22:36
 
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Io infatti penso che la 950 sia la moto giusta per fare bene tutto. Ovviamente è rivolta anche a chi non cerca finezze elettroniche e di componentistica, ma questo non vuol dire che sia meno valida delle 1200. Io sono passato dalla 1200 S 2012 alla Enduro e confermo che la ruota da 19 sia la scelta giusta per la Multistrada che è moto nata non per la pista. Non ha la "ruota anteriore sbagliata", magari non può piacere a qualcuno (ma credo sia più preconcetto) ma secondo me per il tipo di moto che si propone a viaggiatrice comoda, facile e divertente la ruota da 19 sia indispensabile... poi ognuno crede ciò che vuole [SM=x52767]
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30/03/2017 08:32
 
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Re:
carlo4x5, 29/03/2017 12.32:

ha l abs ultima generazione come la 1200?



Sì ma non ha la funzione cornering.
E' un'altro modello.
Se la allestisci come alla 1200 poi costa uguale e non la compra nessuno




&
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30/03/2017 15:49
 
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Re: Re:
multimarco, 30/03/2017 08.32:


Se la allestisci come alla 1200 poi costa uguale e non la compra nessuno




Oppure si che ne sai [SM=x52788]






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30/03/2017 17:27
 
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Re: Re: Re:
bbbteam81, 30/03/2017 15.49:




Oppure si che ne sai [SM=x52788]



Mah! di solito vedo che è così.
Quando la ordini? [SM=x52781]





&
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30/03/2017 17:31
 
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Re: Re: Re: Re:
multimarco, 30/03/2017 17.27:



Mah! di solito vedo che è così.
Quando la ordini? [SM=x52781]




no grazie io mi tengo stretta stretta la 2v [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781]

E quando verrà....spero mai....il momento di cambiare ne cercherò un'altra [SM=x52780]






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