Lavoretti alla mia Rossa

Visto che ormai mi dico di aver raggiunto un equilibrio scimmiesco (assolutamente provvisorio, temo .....), volevo presentarvi la mia Multi così com'é adesso .....quale momento migliore, ora che siete tutti al mare ? Per lo meno, fino a settembre mi risparmio il grosso delle critiche !!!
Su questa moto c'é un po' di tutto : pezzi commerciali acquistati e ricevuti in regalo, qualcosa di personalizzato ed altrettanto bricolage casereccio o "professionale", grazie ad alcuni amici che ringrazio pure qui .
Penso non sia difficile riconoscere i vari pezzi "oro" DP e CNC Racing; abbiamo poi un parafango posteriore in tinta della Barracuda, mentre il sottoscritto "artista della bomboletta " ha realizzato la colorazione di paracorona, parapignone, paracalore, cartelle cinghie nonchè foderi marmitte. I relativi fondelli sono invece stati sabbiati e dorati. All'amico Gianluca va la gratitudine per quest'ultima operazione, nonchè per il carter frizione ruteniato e quindi rifinito a mano dal fido Riccardo .
I cerchi verniciati "oro-argento" sono opera del bravo carrozziere Masini di Rufina, mentre il "lingotto" é stato realizzato dalla Bull S. C. .
Eccovi qualche foto:

Bella la tua "multikarati"

mmm non mi convince del tutto, sopratutto i cerchi. invece il coprifrizza è interessante! però se piace a te a posto tutti!

di sicuro non passa inosservata, bello il coprifrizione e i cerchi.
al 1000%

La Multi mi è sempre piaciuta nera, ma devo riconoscere che la tua è molto bella! Bravo, hai compiuto delle scelte coraggiose nell'accostamento dei colori e delle tonalità, ma alla fine il risultato è molto gradevole. Complimenti!!

Di solito a chi modifica le rosse non rispondo nemmeno, è come voler trasformare un portuale in una gnocca (! ), ma ammetto che a Casablanca hai un futuro! Mi piace molto, quindi mi permetto solo di sottolineare le cose che non mi convincono del tutto:

1) è rossa, ma nella seconda foto è stupenda quindi non la spostare mai da sotto quell'albero!

2) il "parapignone" (si chiama così?) io e Renzo lo abbiamo forato in corrispondenza degli inviti, ci guadagna tantissimo!

3) gli scarichi sono decisamente inconsueti ma belli, visto che esteticamente nessuno degli aftermarket è equiparabile agli originali, però ora ti tocca fumare le Sobranie...

4) Il carter frizione è splendido, farebbe un figurone su qualsiasi 1100, ma su una 1000 la frizza chiusa proprio non si può!

5) via il paracalore! Subito!

6) via gli specchi originali, a momenti dietro ci si vede meglio senza e tutto si può dire ma non che li abbiano scelti per la loro bellezza, piuttosto per l'avvenenza della barista del bar di fronte alla Ducati dove Terblanche e C. si sono sfondati di ammazzacaffè prima di sceglierli...

7) chiama Multikaino, te la fa nera con poco...


Di nuovo complimenti, ripeto, non avrei espresso critiche se non avessi visto una bellissima moto da migliorare con piccolissimi dettagli...

bellissima

bella!!!

fantastici i cerchi

Ringrazio tutti per gli apprezzamenti come per le critiche , in effetti mi dico di aver seguito un filo conduttore nel restyling....ma non ne sono poi così sicuro !!!!
Lord Kasko, che mi ha indicato un luminoso avvenire in terra d'Africa , merita senz'altro una risposta circostanziata :
1)Posso tornare lassù e fotografarla ancora dopo le 9 di sera...magari migliora !
2)L'idea in sè mi garba assai ....sempre che non diventi un lubrificatore automatico per lo stivaletto sinistro !
3)Personalmente ritengo che il fascino della Multistrada sia racchiuso nel lato B e se si tolgono i cannoni poi....che rimane ? Vedendo Termignoni e simili notavo come i foderi neri ci stessero meglio, ma....(prima eresia ) a me il carbonio non dice granchè . Noterete infatti che la moto é integralmente "carbon free" e d'altra parte una contropartita ambientale ci voleva, dato che l'ho scatalizzata . Quindi, rinunciato ad un'anodizzazione nera per difficoltà tecniche, sono andato di bomboletta...ed i fondelli li ho dorati per riprendere la tematica generale. Ma davvero dici che mi tocca iniziare a fumare a quasi 40 anni ????
4)Seconda eresia : per me la frizza si fa già abbastanza sentire così ...volevo solo togliere un po' di grigiume e, dopo il primo esperimento policromo che forse ricorderai , ho optato per qualcosa di più semplice. Non so se il coprifrizza della 1100, dalle linee più "spigolose", sarebbe adatto ad una modifica simile...e la scritta in rilievo temo porrebbe problemi sulla durevolezza del colore !
5)Ecco, qui ho pensato tu fossi reduce da una cena a base di pesce e Pigato ...mi vuoi far togliere un particolare NERO ????? Battute a parte, in piega non lo struscio di certo....mentre un pantalone marchiato a fuoco lo eviterei volentieri !!!
6)Per gli specchi, ti dirò che il sinistro fa il suo dovere bene , mentre il destro non ci arriva e mi son sempre ripromesso di sbudellarlo per scorciare una battuta d'appoggio. Belli non sono di certo, ma nemmeno ne ho visti di favolosi aftermarket ; tu che mi consiglieresti, con lampadine tradizionali? Niente led e modernerie del genere, la Multi é una moto ignorante e tale deve restare...anzi, se si trovassero un paio di carburatori adatti...quasi quasi .....
7)La sua professionalità é una garanzia , ma....ormai che ci ho preso la mano, vado di bomboletta, no ?

complimenti veramente bella

bella bella bella
hai fatto davvero un bel lavoro
t ho detto che è bella

Davvero bella!
Ho un paio di domande, se hai 2 minuti..:
marmitta nera: una volta verniciato tiene?
parafango barracuda: come va?
grazie

Qqjanj, 21/09/2011 16.30:

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Davvero bella!
Ho un paio di domande, se hai 2 minuti..:
marmitta nera: una volta verniciato tiene?
parafango barracuda: come va?
grazie

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Molte grazie per i complimenti , ti rispondo subito :

-La verniciatura per adesso sta reggendo benissimo , tieni conto che il fondo é stato precedentemente sabbiato (avrei voluto eseguire un'anodizzazione nera, ma non sapevo a chi rivolgermi ) e che - ovviamente - ho impiegato vernice termica.

-Il parafango della Barracuda ce l'ho da almeno tre anni e finora si é comportato in maniera egregia ; ricordo di aver dovuto rifilare un po' i fori perchè il montaggio fosse esatto e di aver impiegato delle rondelle in nylon che avevo a casa per garantire un minimo di effetto ammortizzante. Per il resto, sono assolutamente soddisfatto !

Maresciallo72, 06/08/2011 22.27:

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...mentre il sottoscritto "artista della bomboletta " ha realizzato la colorazione di paracorona, parapignone, paracalore, cartelle cinghie nonchè foderi marmitte. I relativi fondelli sono invece stati sabbiati e dorati...

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Ciao, davvero bella la tua multi e poi a bomboletta sei davvero un mago, quei foderi dello scarico sembrano perfetti!
A tal proposito, come hai fatto per smontre i fondelli dai foderi? A causa di una scivolati un fondello mi si è un po' ammaccato sull'esterno perciò volevo girarlo in una posizione meno visibile. Ho provato in diversi modi senza ottenere alcun risultato, non riesco a separarli, tu come hai fatto? P.S. Ho chiesto anche in officina ma ovviamente mi han detto di non esserci riusciti... chissà se ci hanno provato

Ciao e ancora complimenti!

Franz.80, 21/09/2011 21.06:

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...e poi a bomboletta sei davvero un mago, quei foderi dello scarico sembrano perfetti!...

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Leggi meglio, quale bomboletta?

Riguardo i fondelli, le officine Ducati hanno (o meglio possono acquistare a modico prezzo, le regole della gioielleria DP valgono anche per loro) una chiave dedicata per svitarli, oppure ci si arrangia con un cacciavite (mi diceva il vecchio conce che la chiave l'avevano persa e a ricomprarla non ci pensavano nemmeno) o delle pinze con un becco compatibile.

Lord Kasko, 21/09/2011 21.51:

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Leggi meglio, quale bomboletta?

Riguardo i fondelli, le officine Ducati hanno (o meglio possono acquistare a modico prezzo, le regole della gioielleria DP valgono anche per loro) una chiave dedicata per svitarli, oppure ci si arrangia con un cacciavite (mi diceva il vecchio conce che la chiave l'avevano persa e a ricomprarla non ci pensavano nemmeno) o delle pinze con un becco compatibile.

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Si, per quella chiave avevo già provveduto con un cacciavitone a taglio e non c'erano stati problemi, poi ho tolto il rivetto e mi son trovato in mano i foderi completi di fonfelli il problema è che non riesco a separare la parte in alluminio (il fodero) da quella cromata (il fondello)... avrei bisogno di far ruotare quest'ultimo in modo da nascondere la parte rovinata, tutto qui!

Ciao

bella, ma cambia quel terminale!

bella

a me me piace


complimenti