Provate le vere alternative alla Multi 1000/1100

Waitowski, 16/04/2011 18.56:

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Anch'io ho provato l'SMT KTM questa settimana.

L'occasione è stato il KTM Track'n' Test sul circuito del Mugello. Provati vari modelli KTM in pista e dopo i turni in pista si potevano provare altri modelli, tra cui appunto l'SMT, in un bel tratto appenninico, piuttosto lento e con un discreto asfalto, dal circuito fino al passo del Giogo e ritorno.

Complimenti a KTM per l'ottima organizzazione.

Veniamo alla moto: posizione in sella eretta ( un po più eretta rispetto alla Mutlistrada 1000 ), manubrio non molto largo e piuttosto vicino.
Il cupolino invece è abbastanza lontano e piccolo, anche se mi è sembrato abbastanza protettivo, perlomeno alle velocità non elevate cui si è svolto in test.

Le sospensioni filtrano bene e la moto mi è sembrata abbastanza confortevole. In questo senso direi migliore della Multistrada 1000.
Non ricordo di aver notato tante vibrazioni, ma forse mi ci ero anche abituato provando prima altri KTM in pista che ai regimi da pista un po di vibrazioni le fanno.

La moto io l'ho guidata come guido la mia cioè da stradale, quindi col corpo che si sposta a interno curva e mi ha dato subito un buon feeling.
E' piuttosto stretta e ci si muove in sella senza problemi. E' molto meno fisica da guidare rispetto alla Multistrada 1000. E' meno faticosa in inserimento e anche quando devi raddrizzarla; sembra un po che curvi da sola. Non è una critica, anzi secondo me è una moto molto divertente.
In una frenata un po forte in discesa ( ero arrivato leggermente lungo ) il posteriore si è alleggerito sbandierando,tanto. Era forse un invito ad essere guidata da motard?
La versione che ho provato era quella nuova, con l' ABS che non ho mai sentito intervenire. Sui freni nulla da eccepire: potenti e modulabili.

Motore: ha un'erogazione abbastanza elettrica, molto piacevole, ha più allungo rispetto al 2 valvole Ducati ma è più regolare, più elettrico appunto. Non ha la botta di coppia a bassi giri del 2v Ducati.In una partenza da fermo però mi sono trovato senza volerlo su una ruota sola, insomma il motore c'è. Non ho riscontrato problemi di on/off forse perchè il test è stato fatto ad un andatura abbastanza veloce.

Mi è mancato solo di provarla su dei curvoni veloci per capire se tanta agilità nello stretto ha una contropartita sul veloce o no.

Concludendo concordo con Leniter che possa essere considerata un' evoluzione della Multistrada 1000/1100 che comunque, risulta a distanza di tanti anni, un progetto ancora molto, molto attuale.

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