Coppie di serraggio ruote

Ragazzi, qualcuno sa la coppia di serraggio del dado ruota posteriore, dei 4 bulloni di fissaggio perno ruota anteriore e dei 4 bulloni di fissaggio pinze freni per il MTS 1200 ? Debbo cambiare le gomme, e mi dicono che i gommisti non hanno ancora questa info, perciò si rischa di rovinare il tutto quando rimontano le ruote.

Grazie mille

mi viene una birra



Dado posteriore 220
Dado anteriore 70
perni piedino forcella 19
perni pinze anteriore 43

nessuna particolare raccomandazione per le ruote foniche abs e dtc che non dovrebbero subire smontaggi durante il cambio gomma..

ops dimenticavo: per estrarre la posteriore bisogna smontare il silenziatore ... e non illuderti che smontando il paraspruzzi si possa evitare di tirar via il silenziatore ... anzi il paraspruzzi puoi lasciarlo dov'è che non da noia

fino

Fino, grazie mille !! una birretta è il minimo, se capito in zona sarà un piacere.

ciao

e per smontare il silenziatore prima di sfilarlo farlo ruotare in senso orario per sbloccarlo dal fermo guida.

Lucio, hai già cambiato gomme ?

Multitom, 24/08/2010 17.06:

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Lucio, hai già cambiato gomme ?

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240euro dunlop roadsmart sono a 7000km.

Lucio, come vai con le Dunlup ? hai avuto problemi con il DTC ? Stò sentendo in giro da noi per le Pirelli Scorpion Trail, ma nessuno le ha, ed in ogni caso ci vuole un centone in più !!

Ciao

per ora ho fatto 300km tutti curva e nessun problema.Mappa sport e il dtc non ha detto niente.

lucio_61, 25/08/2010 13.51:

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Multitom, 24/08/2010 17.06:

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Lucio, hai già cambiato gomme ?

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240euro dunlop roadsmart sono a 7000km.

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Ciao, volevo chiederti anch'io notizie di queste gomme!
Il disegno è come quello delle roadsmart tradizionali? Ti chiedo ciò perchè ho letto in un volantino della dunlop che la taglia per la multi è chiamata roadsmart K e mi chiedevo che cosa volesse dire

lucio_61, 24/08/2010 14.41:

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e per smontare il silenziatore prima di sfilarlo farlo ruotare in senso orario per sbloccarlo dal fermo guida.

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Grazie per tutti i dettagli ... mi stò preparando al cambio gomme e più ne sò meglio è.

rscotti, 31/08/2010 13.37:

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lucio_61, 24/08/2010 14.41:

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e per smontare il silenziatore prima di sfilarlo farlo ruotare in senso orario per sbloccarlo dal fermo guida.

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Grazie per tutti i dettagli ... mi stò preparando al cambio gomme e più ne sò meglio è.

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Dopo che smonti la protezione in alluminio nera (la mia sta diventando marroncina...) è importante che capisci meccanicamente come devi fare per smontare il terminale altrimenti rischi di forzarlo

Praticamente ha una specie di innesto a baionetta per cui devi ruotarlo prima di tirare.

Se guardi il terminale dal basso lo capisci al volo

io ho montato quelle che montano tutte quelle moto che hanno il 190 dietro,non mi risulta che la dunlop ne abbia una particolare per il multi.
Per ora hofatto circa 1000km e con questa gomma mi trovo bene,anche al limite la tenuta è buona,non pattina in accelerazione di conseguenza la luce del dtc è sempre spenta.

Fino a pochissimo tempo fa (qualche gg...) le uniche dunlop ROADsmart a catalogo di larghezza 190 erano quelle con spalla 50.

Ne sono sicuro perchè essendo gomme con cui mi sono trovato bene sull'altra moto che ho appena le scorpion hanno iniziato a consumarsi sono andato a vedere se facevano la taglia.

A libretto la nostra moto monta le /55, le uniche turistiche quindi erano le originali oppure le continental.

Ho avuto poi in mano un volantino (se lo ritrovo lo scannerizzo) della dunlop stessa in cui nella tabella delle misure riportava in ultima riga la taglia 190/55 chiamandola roadsmart k mentre la descrizione della gomma diceva qualcosa tipo "ora disponibili anche in versione trail".

La mia domanda ha avuto origine dalla sensazione che anche la dunlop abbia fatto le gomme dedicate alla nostra moto ed il mio timore (visto che ho chiesto al mio gommista di muoversi per averle...) è che abbiano un disegno che scimmiotta il fuoristrada

frav82, 31/08/2010 14.17:

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rscotti, 31/08/2010 13.37:

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Grazie per tutti i dettagli ... mi stò preparando al cambio gomme e più ne sò meglio è.

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Dopo che smonti la protezione in alluminio nera (la mia sta diventando marroncina...) è importante che capisci meccanicamente come devi fare per smontare il terminale altrimenti rischi di forzarlo

Praticamente ha una specie di innesto a baionetta per cui devi ruotarlo prima di tirare.

Se guardi il terminale dal basso lo capisci al volo

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Molte grazie !

la k in fondo è una informazione tecnica per il mercato tedesco, sono omologate fino ai 270 km h.

Sono riuscito a scannerizzare il volantino.

Comunque mi confermi che sono roadsmart tradizionali?

sono roadsmart tradizionali.
Siamo partiti dalla coppia serraggio gomme e siamo finiti nei pneumatici.

lucio_61, 01/09/2010 18.55:

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sono roadsmart tradizionali.
Siamo partiti dalla coppia serraggio gomme e siamo finiti nei pneumatici.

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Lucio, dove le hai trovate ?? io non riesco a trovarle in zona.

Grazie e ciao

Multitom, 02/09/2010 15.24:

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lucio_61, 01/09/2010 18.55:

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sono roadsmart tradizionali.
Siamo partiti dalla coppia serraggio gomme e siamo finiti nei pneumatici.

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Lucio, dove le hai trovate ?? io non riesco a trovarle in zona.

Grazie e ciao

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Il mio gommista mi ha addirittura detto che non le hanno ancora commercializzate

Sono le gomme di serie del vfr 1200...

Multitom, 02/09/2010 15.24:

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lucio_61, 01/09/2010 18.55:

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sono roadsmart tradizionali.
Siamo partiti dalla coppia serraggio gomme e siamo finiti nei pneumatici.

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Lucio, dove le hai trovate ?? io non riesco a trovarle in zona.

Grazie e ciao

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a Faenza da pneus tecnica
se ci vediamo domenica ti spiego dov'è