Consigli per gli acquisti multi 1000

Ciao a tutti vorrei avere qualche vostro parere.
Una persona abbastanza fidata è in procinto di vendere la sua Multi 1000, anno 2004 e 16.000 km, il prezzo è intorno ai 4.600 €, già accessoriata di borse e il resto.

Cosa ne dite? A me sembra proprio un buon prezzo...

quindi secondo me e' un buon affare;
controlla le solite cose: tagliandi, se i km sono reali, telaio etc. e poi prendila

Verifica quando sono state sostituite le cinghie (ogni 2 anni ) e buon

L'ho vista questa mattina, il prezzo è lo stesso ma senza accessori (ho capito male io).
4.600 € del 2004, km 18.000 e in più è il cugino del mio meccanico in cui faccio manutenzione allo scooter quindi mi fido cecamente. L'altra che ho trovato da un conce a MIlano del 2005 costa 5.500 più passaggio sempre senza accessori a 10.000 km.
Direi che più o meno ci siamo, mi sembra un buon prezzo lo stesso...

P.S. devo chiedere per le cinghie....

Prenderei il 2005 accertati che i km siano quelli (magari è stata sostituita la strumentazione) e che sia un effettivo modello 2005 (telaio, selle, cavalletto, cupolino) e non un 2004 immatricolato nel 2005...

Alla ceca prenderei anch'io il 2005 ma sinceramente 1.000 € in meno non sono male, con quei soldi riuscirei a prendermi le borse più altri accessori.....

cerca di tirare sul prezzo un filino, tipo 5500 compreso il passaggio.
consiglio vivamente di prendere il 2005 sempre che sia una vera 2005 e non una 04 immatricolata dopo.
Quello che spendi adesso di più lo risparmi dall' eventuale "aggiornamento" della 04 (sempre che non siano già stati fatti) e da eventuali problemi futuri di centralina e telaio.

Tia_82, 30/07/2010 13.45:

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Alla ceca prenderei anch'io il 2005 ma sinceramente 1.000 € in meno non sono male, con quei soldi riuscirei a prendermi le borse più altri accessori.....

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Come dicevo mi fanno gola i 1.000 € di risparmio, ma cosa intendi per problemi centralina e telaio? Così mi spaventi

La mia 2004 aveva già i fazzoletti di rinforzo al telaio ,problemi alla centralina mai avuti
Però ha la sella più dura il plexi più basso e il cavalletto fetente.
Forse è meglio la 2005 ,tutto dipende da chi l'ha usata e da chi ha fatto i tagliandi

multimarco, 30/07/2010 16.28:

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La mia 2004 aveva già i fazzoletti di rinforzo al telaio ,problemi alla centralina mai avuti
Però ha la sella più dura il plexi più basso e il cavalletto fetente.
Forse è meglio la 2005 ,tutto dipende da chi l'ha usata e da chi ha fatto i tagliandi

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ideme con patatine x la mia grigiona,telaio con fazzoletti
L'importante è che la 2004 abbia il telaio appunto con i fazzoletti di rinforzo,il cavalletto e gli specchi lunghi.Le cinghie falle mettere nuove qualsiasi moto tu prenda (in assenza di date e dati certi)così ti levi ogni dubbio!

Mi spiegate cosa sono i rinforzi sul telaio? O se potete indicarmi qualche altra discussione con delle foto? Questa cosa del telaio fetente non la sapevo, tende a rompersi?

Scusate se vi stresso l'anima ma di MULTI sono ancora vergine e molte cose non le sò......

Ti sei registrato da poco,per cui ti perdoniamo,ma usa la funzione "cerca" e avrai le info necessarie.
La Multi ha pochi difetti,tipici soprattutto dei primi modelli.
Le prime,del 2003,avevano il telaio con la parte posteriore a sbalzo,fragile nel caso di uso di bauletto.
Fu ovviato nel 2004 prima con dei "fazzoletti" di rinforzo,che hanno diminuito sensibilmente il problema(era il mio tipo di telaio,usato 5 anni sempre col bauletto),poi,dal 2005,furono adottati dei tubi dello stesso diametro del telaio che hanno ovviato definitivamente al problema.
Una 2004 dovrebbe montare il telaio intermedio,ma potrebbe darsi il caso che sia un"fondo di magazzino"privo di rinforzi o che invece abbia il telaio nuovo,cambiato in garanzia dalla casa.
La 2005 al 90% ha il telaio nuovo(a meno che non sia un model year 2004 immatricolato l'anno dopo).
Non fasciarti la testa,evita solo i telai primo tipo se intendi montare il bauletto.
Sempre le 2003 e le prime 2004 avevano il cavalletto corto(la moto non sta in piedi con la minima pendenza) e gli specchi con lo stelo corto(ti vedi perfettamente....le clavicole!!!),situazione risolta a metà 2004.
Per il resto le differenze sono di dettaglio,selle più o meno imbottite e/o scivolose,colori,plexiglass basso o alto.
Ora vai a vedere le moto,se tiri sul prezzo prendi la 2005,ma se la 2004 è aggiornata usa i 1000 euro avanzati per le successive modifiche che la ti porterà a fare.Ti saluto

Grazie per le info vedrò di controllare il telaio.

Ciao

Controllala bene, provala e buona...
Occhio ai tagliandi

Il model year 2005 ha beneficiato di una nutrita serie di aggiornamenti e modifiche, alcuni di dettaglio, altri sostanziali, quindi in teoria è preferibile, però se usi la moto sempre da solo e senza bauletto una 2003-2004 in perfette condizioni può andare benissimo, quello che non va bene (in teoria) è il tuo meccanico, le Ducati sono un mondo a parte e anche molti meccanici blasonati con la distribuzione desmodromica non solo si picchiano, ma le buscano pure. meglio uno che ne capisca veramente (non necessariamente ufficiale), o il conto dopo potrebbe lievitare.

Come ti hanno detto, se usi la funzione "cerca" troverai un'ampia bibliografia al riguardo.

Sul meccanico siamo in una botte de féero, ho scoperto proprio questa mattina che il mio meccanico è "dotato" di diplomino ufficiale ducati per l'assistenza.
Meno male.....

Sono d'accordissimo con l'idea della 04 ad un prezzo più basso, poi ovviamente dipende tutto da come va la moto e da come è tenuta e tagliandata; puoi trovare 05, compresa la mia, che hanno il telaio con "fazzoletti particolari"(più grandi), ma hanno in più della 03-04 specchi , sella, plexiglass e cavalletto aggiornati...tutte cose che se ti interessa puoi comperare con il tempo. Sei invece il telaio è quello definitivo allora pensa bene alla 05

multipower of love

freni che vibrano.....

jonniavid, 01/08/2010 22.32:

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freni che vibrano.....

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Se sono sporchi vibrano...tutti

Grazie a tutti per le info, siete stati tutti utilissimi!!!!!

A settembre vi farò "vedere" l'acquisto