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 28/05/2021 11:22 | |
Multistrada 950 continua a vendere bene. Grazie al progetto centrato ed alle nuove grafiche GP white non sembra troppo "disturbata" dall'avvicendamento della sorellona con la V4 ed anzi, da un certo punto di vista, questo modello sta acquisendo la dignità di moto a se (peraltro unica opzione per chi vuole il bicilindrico) e non sorella minore della 1200/1260. Questo è vero a maggior ragione se si considera che la moto va ancora alla grande ed ha contenuti (ed prezzi) superiori alle competitor sotto 1000.
La mia domanda è.. secondo voi questa moto continuerà la sua vita così come è godendo dei costi di progetto ampiamente ammortizzati o si rinnoverà spostandosi sulla piattaforma della V4? Potrebbero effettivamente fare una Multistrada V2 con il Testastretta 950 (come fatto con Panigale V2 che però ha il superquadro e come credo faranno a breve con Streetfighter) ma potrebbero decidere di rimanere in questa situazione per un paio di anni concedendo ancora un po' di esclusività alla V4 per qualche anno...Chi lo sa?
C'è poi il tema Desert-X (o Elefant) che dovrebbe essere commercializzata con marchio Scrambler e che potrebbe essere realizzata sulla base 950 testastretta e non 1100 ad aria come il prototipo...In teoria dovrebbe avere ruota da 21, ma una potenziale variante più stradale con la 19 potrebbe essere la sostituta della Multistrada 950...In generale sono molto curioso di vedere i prossimi passi di Ducati sulla fascia media del segmento Dual che riveste importanza sempre maggiore... |
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| 30/05/2021 17:35 | |
io spero vivamente che continuino il progetto e che la facciano evolvere, sono troppo innamorato di questa moto!
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Scritto mentre impenno |
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| 31/05/2021 08:13 | |
Pochi giorni fa ho saputo che probabilmente ad Eicma verrà presentata la nuova MTS 950 commercializzata 2022. Un progetto completamente nuovo e rivoluzionario dal motore all'estetica. Evidentemente resteranno sul 2 cilindri visto che con il V4 Ducati ha già perso un sacco di clienti storici, si acquisendone di nuovi da Bmw ma clienti non fidelizzati che torneranno sul GS non appena ne uscirà uno con le manopole fighe..
Per quanto riguarda l'attuale 950S effettivamente è richiestissima ma non se ne trovano più in quanto Ducati non ha la componentistica per produrle. Quindi attualmente solo usato peraltro quotatissimo.
W Edoberna.. |
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| 31/05/2021 08:32 | |
Si chiama evoluzione ,cambierà? per i motori dipende dalle vendite ma sopratutto dalle normative ![[SM=x52774]](https://digilander.libero.it/miky750/103.gif)
Appena faranno una batteria leggera i motori a combustione spariranno dalle moto alla velocità della luce.
Probabilmente su una futura 950 cercheranno di abbassare il baricentro come hanno fatto sulla V4 ,la vera differenza che conta è quella.
Per i materiali/componenti con il covid è un macello ,si fatica a trovarli ,i tempi di consegna si alllungano di molto e i prezzi aumentano ![[SM=x52789]](https://digilander.libero.it/miky750/117.gif)
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| 31/05/2021 08:57 | |
pbuccia, 31/05/2021 08:13:
Per quanto riguarda l'attuale 950S effettivamente è richiestissima ma non se ne trovano più in quanto Ducati non ha la componentistica per produrle.
Perchè dici questo? Mi pare strano che non hanno i componenti per produrla, mica è così vecchia.
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
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| 31/05/2021 11:16 | |
pbuccia, 31/05/2021 08:13:
Pochi giorni fa ho saputo che probabilmente ad Eicma verrà presentata la nuova MTS 950 commercializzata 2022. Un progetto completamente nuovo e rivoluzionario dal motore all'estetica. Evidentemente resteranno sul 2 cilindri visto che con il V4 Ducati ha già perso un sacco di clienti storici, si acquisendone di nuovi da Bmw ma clienti non fidelizzati che torneranno sul GS non appena ne uscirà uno con le manopole fighe..
Per quanto riguarda l'attuale 950S effettivamente è richiestissima ma non se ne trovano più in quanto Ducati non ha la componentistica per produrle. Quindi attualmente solo usato peraltro quotatissimo.
Una cosa del genere era arrivata anche a me, ma non ci avevo dato troppo peso considerando che nel 2022 arriveranno sicuramente V4 stradale (con monobraccio e 17) e V4 Enduro ed anche una V2 mi pareva troppo. Se questa cosa risulta anche a te comincio a crederci...Potrebbe essere una Multistrada V2 con estetica ripresa dalla V4 (un po' come fatto per la Panigale V2 e a breve per la Streetfighter) ma sempre con il Testastretta 950 che con il Monster ha avuto un ulteriore step evolutivo.
L'adozione del V4 mi pare sia stata un successo ma una versione 900 avrebbe gli stessi costi del 1100 con problemi di coppia derivanti dalla cubatura inferiore e senza i vantaggi di fluidità che il plurifrazionamento da sopra i 1000 cc...meglio differenziare l'offerta con una versione V2 e V4...Vedremo, io sapevo che anche la DesertX era in fase avanzata di realizzazione però...
[Modificato da Parrus74 31/05/2021 11:17] |
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| 31/05/2021 12:01 | |
MultiCane, 31/05/2021 08:57:
Perchè dici questo? Mi pare strano che non hanno i componenti per produrla, mica è così vecchia.
perchè in tutti i settori ci sono grosse complicazioni nel reperire alcune materie prime o semilavorate
Un pò la pandemia un pò alcuni paesi (Cina) se ne stanno approfittando per tenerci ancora di più per le paxxe ![[SM=x52796]](https://digilander.libero.it/miky750/123.gif)
Le materie prime stanno facendo balzi di quotazione importanti (alcuni anche il 30% ![[SM=x52786]](https://digilander.libero.it/miky750/112.gif) ) e ci sono difficoltà su alcuni componenti elettronici
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| 31/05/2021 16:04 | |
pbuccia, 31/05/2021 08:13:
Pochi giorni fa ho saputo che probabilmente ad Eicma verrà presentata la nuova MTS 950 commercializzata 2022. Un progetto completamente nuovo e rivoluzionario dal motore all'estetica. Evidentemente resteranno sul 2 cilindri visto che con il V4 Ducati ha già perso un sacco di clienti storici, si acquisendone di nuovi da Bmw ma clienti non fidelizzati che torneranno sul GS non appena ne uscirà uno con le manopole fighe..
Per quanto riguarda l'attuale 950S effettivamente è richiestissima ma non se ne trovano più in quanto Ducati non ha la componentistica per produrle. Quindi attualmente solo usato peraltro quotatissimo.
Per me sarebbe una gran cosa, la mia nel 22 avrà 3 anni e più di 30000 km, spero mantengano la stessa impostazione intelligente ma molto divertente!
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Scritto mentre impenno |
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| 31/05/2021 19:45 | |
lamalta, 31/05/2021 16:04:
Per me sarebbe una gran cosa, la mia nel 22 avrà 3 anni e più di 30000 km, spero mantengano la stessa impostazione intelligente ma molto divertente!
Quello sicuro...squadra che vince non si cambia ;)
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| 31/05/2021 20:15 | |
Spero solo che la nuova estetica non sia come la V4, troppo brutta, voluminosa e standard.. Se se la giocano bene possono riprendersi un pò dei tanti clienti persi con la V4
W Edoberna.. |
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| 01/06/2021 08:01 | |
pbuccia, 31/05/2021 20:15:
Spero solo che la nuova estetica non sia come la V4, troppo brutta, voluminosa e standard.. Se se la giocano bene possono riprendersi un pò dei tanti clienti persi con la V4
Visto quante ne hanno vendute di V4 direi che ci hanno guadagnato non perso
A logica visto che è della stessa famiglia dovrebbe essere simile ma bisogna vedere il tipo di motore il quale influisce molto per gli ingombri e di conseguenza l'estetica.
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| 01/06/2021 08:07 | |
bbbteam81, 31/05/2021 12:01:
perchè in tutti i settori ci sono grosse complicazioni nel reperire alcune materie prime o semilavorate
Un pò la pandemia un pò alcuni paesi (Cina) se ne stanno approfittando per tenerci ancora di più per le paxxe
Questo lo so, è vero. Ma gli stessi problemi di reperibilità ci sono per tutti i modelli, non solo per la 950S. I componenti utilizzati sono sempre tutti dello stesso genere.
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
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| 01/06/2021 09:54 | |
multimarco, 01/06/2021 08:01:
Visto quante ne hanno vendute di V4 direi che ci hanno guadagnato non perso
A logica visto che è della stessa famiglia dovrebbe essere simile ma bisogna vedere il tipo di motore il quale influisce molto per gli ingombri e di conseguenza l'estetica.
Da quello che sento dagli store qui nel centro Italia la stanno comprando solo i GSisti che però ritorneranno in Bmw non appena metteranno sul GS anche il porta cialde Nespresso. Tra i miei conoscenti Ducatisti sento più gente passare in Ktm. Io pure credo
W Edoberna.. |
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| 01/06/2021 10:50 | |
MultiCane, 01/06/2021 08:07:
Questo lo so, è vero. Ma gli stessi problemi di reperibilità ci sono per tutti i modelli, non solo per la 950S. I componenti utilizzati sono sempre tutti dello stesso genere.
Magari hanno finito prima le scorte che avevano per la 950 rispetto a quelle per altri modelli
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| 01/06/2021 11:18 | |
pbuccia, 01/06/2021 09:54:
Da quello che sento dagli store qui nel centro Italia la stanno comprando solo i GSisti che però ritorneranno in Bmw non appena metteranno sul GS anche il porta cialde Nespresso. Tra i miei conoscenti Ducatisti sento più gente passare in Ktm. Io pure credo
Da me se la giocano ,ho parlato in giro con GSsisti non la vogliono perchè non ci sono le valige d'alluminio squadrate.
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| 01/06/2021 14:02 | |
multimarco, 01/06/2021 11:18:
Da me se la giocano ,ho parlato in giro con GSsisti non la vogliono perchè non ci sono le valige d'alluminio squadrate.
Per quelle devono aspettare la Multistrada V4 enduro...
in merito alla piccola credo che sarà un leggero face-lift con relativo cambio di denominazione da 950 a V2...
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| 01/06/2021 16:01 | |
Parrus74, 01/06/2021 14:02:
Per quelle devono aspettare la Multistrada V4 enduro...
in merito alla piccola credo che sarà un leggero face-lift con relativo cambio di denominazione da 950 a V2...
sarebbe bello qualche kg in meno e forse il radar posteriore?
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Scritto mentre impenno |
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| 01/06/2021 17:56 | |
lamalta, 01/06/2021 16:01:
sarebbe bello qualche kg in meno e forse il radar posteriore?
Per i Kg in meno credo sia difficile (molto meno costoso aggiungere CC e CV che abbassare i kg soprattutto se la base è la stessa) sul radar non so che tipo di modifiche sono necessarie, ma potrebbe essere. Io credo ci saranno nuovi colori e nuova firma luminosa anteriore in stile V4...se ti metti a cambiare gli stampi ti conviene rifarla nuova..
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