Registrare la forcella

Ciao qualcuno mi può spiegare come registrare la forcella e come dovrebbe uscire di fabbrica sulla1260 s

La molla della forcella della S ha il registro sullo stelo destro ,non mi ricordo la misura della chiave ,mentre lidraulica viene regolata sul lato sinistro .
Sullo sul tappo e sulla vite ci sono le due freccette ,in origine la molla è tutta molle (tutto svitato),al massimo si possono dare 10 giri io ne ho 1/2 giro.
Se carichi la molla poi devi indurire l'idraulica altrimenti ritorna troppo veloce ma con le semiattive se indurisci lo fa sia in compressione che estensione ,io la lascerei dove è ,pma de gustibus ,prova...
Tieni presente che la multi ha una corsa lunga della forcella quindi se vuoi farla affondare poco....compra una panigale



Manuale questo sconosciuto

Grazie molto preciso ma sullo stelo dx c è un dado esagonale grande e 8 tacche ora è sulla seconda in senso orario che cosa regolo con quel dado?
Questo sul manuale non sono riuscito a trovarlo

Tacche?
Ma quelle sono solo estetica ,c'è una freccetta sul dado e una sulla parte fissa ,dovrebbe essere a ore 12 +o- (dipende da chi ha montato la forcella )
Con quel dado regoli la molla.

Ok grazie la freccetta è a ore 7 ora provo a registrare se giro in senso orario inserisco?

in senso orario carichi la molla, antiorario scarichi.
Accertati prima che sia tutto aperto, svitando sino a che non si blocca (non è necessario fare forza il registro è morbido). Di default dovrebbe essere tutto aperto (chiuso meno di un quarto di giro giusto per non lasciarlo a fine corsa).
Poi chiudi quanto ti pare contando i giri per avere un paragone in caso di ulteriori regolazioni.
Con i cerchi di serie mi trovavo bene con 5 giri chiusi, vero però che su frenate decise la moto tornava su parecchio veloce, d'altronde su sta azz di moto l'idraulica non si può regolare a piacere
Con i cerchi leggeri ho ridotto a due giri e mezzo.

p.s. era mille e duecentosessanta volte meglio la 1200s del 2010 con le ohlins a regolazione elettronica ... 😖


fino