Nuova Multi V4 ?

Blackdog60, 24/02/2021 18:20:

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Posso non essere d’accordo sino in fondo? Perché estremizzando il ragionamento, il designer non servirebbe proprio allora.
Che poi ci si possa innamorare anche di forme funzionali, non ne dubito. Ma il successo del GS è prima tecnico e poi estetico. Mica ha successo perché ha una forma funzionale. Ha successo innanzitutto perché va molto bene. E la gente ha finito per farsela piacere.
IMHO

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jaktokyo, 24/02/2021 22:10:

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Certamente puoi non essere d’accordo. Anzi meno male così magari ci arricchiamo di viste altrui e non può che fare bene. Imho (come dici tu) in una moto quando si dice funzionale s’intende proprio che la tecnica e quindi scelte progettuali hanno il sopravvento sul design (intesa come estetica). Funzionale quindi non come forme ergonomiche.
Volendo poi disquisire oltre, è nella lingua italiana che design ha un’accezione prettamente estetica, in realtà il design nella sua etimologia è il progetto è il designer il progettista.
Un po’ come nell’ antica Grecia dove l’arte (ars) non era contrapposta alla tecnica, ma erano connubio solo. Ma non vorrei andare OT

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multitato, 25/02/2021 05:42:

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Parole di Walter De Silva, il design in un auto può anche essere solo un disegnatore mentre nella moto deve avere una visione a 360' perché l'estetica, le prestazioni, l'efficienza,il confort, la manutenzione vanno a braccetto, quindi non puoi essere solo bravo a disegnare ma soprattutto un baravo ingegnere e ogni pezzo deve essere disegnato e progettato guardando la moto nel complesso!

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jaktokyo, 24/02/2021 22:10:

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Certamente puoi non essere d’accordo. Anzi meno male così magari ci arricchiamo di viste altrui e non può che fare bene. Imho (come dici tu) in una moto quando si dice funzionale s’intende proprio che la tecnica e quindi scelte progettuali hanno il sopravvento sul design (intesa come estetica). Funzionale quindi non come forme ergonomiche.
Volendo poi disquisire oltre, è nella lingua italiana che design ha un’accezione prettamente estetica, in realtà il design nella sua etimologia è il progetto è il designer il progettista.
Un po’ come nell’ antica Grecia dove l’arte (ars) non era contrapposta alla tecnica, ma erano connubio solo. Ma non vorrei andare OT

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Phrankie, 24/02/2021 16:56:

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Bravissimo, il V4 è prima di tutto forma e funzione. Il design ha perso la priorità, e l'estetica ci ha innegabilmente rimesso.
Per il resto (consumi a parte) è una decisa evoluzione della precedente. Poi può non piacere ma globalmente è assodato che hanno fatto ancora un passo avanti. Verso cosa? Verso quello che chiede il mercato. Moto facili da portare, comode e prestazionali.

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Blackdog60, 2/25/2021 8:25 AM:

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Benissimo.
Per stare all’esempio greco, mi pare che la parte tecnica abbia prevalso su quella artistica.

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Nicolo71, 25/02/2021 08:48:

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Scusate ma non sono d'accordo.
La plasticaccia utilizzata in più zone è funzionale?
No costa meno!
Il codino così sgraziato con il portapacchi non in armonia con il resto della moto è funzionale?
Non credo.
Una cosa brutta nelle altre moto è funzionale in Ducati....l'ha detto Domenicali?
Il mercato va anche verso moto che costano meno.....
Io credo che la filosofia Ducati che giustifica anche il costo sia fare moto da sbavo e nello stesso tempo funzionali come la storia di questo marchio insegna.
Altrimenti è facile...vedi ad esempioil vstorm...
Poi il Gs brutto....può essere ma cmq nel suo essere brutto ha sempre mantenuto la sua personalità senza aandare scopiazzare nessuno...
A parte che oggi dire che ad esempio un gs 1250 hp sia più brutto di una v4 s....parliamone.

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rainbowsix, 25/02/2021 09:57:

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Se guardo come è costruita una Diavel una Xdiavel una PanigaleV4 o una SF mi domando come sia possibile che dalla stessa azienda esca anche una MultiV4?

C'è qualcosa che non torna...

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multimarco, 25/02/2021 08:01:

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Se andiamo a guardare la manutenzione siamo messi male ,bestemmiano anche i mecca per fare semplice ....manutenzione ,basta vedere cosa devi fare per pulire il filtro aria.
Il limite dell'assurdo lo ha raggiunto ford con il mio nuovo furgone plug-in ,per cambiare una lampadina devi smontare mezzo vano motore

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multitato, 25/02/2021 12:09:

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https://youtu.be/fO4vwz1SI_0

In questa prova si vede la qualità delle plastiche e la reale funzionalità delle barre para carene
Al minuto 15e20sec
ci pianta una "omata"
Al minuto 17:50 un'altro perde una aletta.. al minuto 19:40si rompe qualcos'altro nel fanale post..
Guardare
Guardare
youtu.be/fO4vwz1SI_0

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jaktokyo, 25/02/2021 12:27:

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non aggiungo altro

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multitato, 25/02/2021 11:40:

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Ktm con la 1290 nuova è andato in contro alle richieste degli utenti, infatti hanno spostato il filtro aria in una posizione dove si può smontare al volo e ora anche le candele sono di facile accesso, clienti bmw docet

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Nicolo71, 2/25/2021 1:36 PM:

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Per convincerti che la v4 e' più bella hai trovato la gs per giunta andventure più brutta che hai trovato....?!😀
Si parlava anche di personalità...

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magro59, 25/02/2021 15:07:

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Continuate a vedere la v4 come l’evoluzione delle vostre 1200/1260 non è cosi...la v4 è un’altra tipologia di moto con altri pregi e altri difetti..siete delusi capisco (anch’io lo ero)aspettavate una multi cattiva e aggressiva 🤷🏻‍♂️..ma ducati ha scelto questa strada con un bacino di clienti più ampia 😉..su un po’ di pazienza arriverà anche col 17’

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multimarco, 25/02/2021 15:25:

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....a parte il frullino al posto del pompone e la ruota sbagliata alla quale mi dovrò abituare

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