Alla fine l'ho venduta.

lamalta, 03/06/2019 14.29:

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Giusto per parlare dei freni del GS 1250: se guardate la prova di Moto.it delle endurone in pista, pare siano quelli che vanno meglio. Ci sono rimasto di ...stucco

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Ducabat, 04/06/2019 09.23:

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Ancora con ste prove ........
con la enduro andava provata la ADV con serbatoio da 30 lt. e i cerchi a raggi!!!!bla bla bla
Devono scrivere e fare report in un certo modo.......bla bla bla
Ma davvero pensi che su pista un GS possa dare paga ad un KTM 1290? bla bla bla
Ma perche mi sono messo anche a rispondere .....🤣🤧

Cmq buona strada!

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viper307, 04/06/2019 19.25:

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L'enduro non monta lo stesso impianto della DVT......😉😉

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Ducabat, 04/06/2019 09:23:

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Ancora con ste prove ........
con la enduro andava provata la ADV con serbatoio da 30 lt. e i cerchi a raggi!!!!bla bla bla
Devono scrivere e fare report in un certo modo.......bla bla bla
Ma davvero pensi che su pista un GS possa dare paga ad un KTM 1290? bla bla bla
Ma perche mi sono messo anche a rispondere .....🤣🤧

Cmq buona strada!

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lamalta, 06/06/2019 08.47:

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Sto parlando solo dei freni, non del resto. Inoltre anche gli spazi di frenata del GS1250 non sono male, visti su altre prove. Mi ero anch'io stupito dalla scelta di BMW di passare a roba anonima per risparmiare qualche euro, però sembra non siano così male.

ps
effettivamente potevi anche non rispondere, se non ti piace quello che viene scritto

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multimarco, 06/06/2019 09:47:

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Gli hayes li ho sulla MTB ,si grippano ogni 5 min ,però frenano

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lamalta, 06/06/2019 10.02:

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frenano direttamente coi pistoncini sul disco, così risparmi in pastiglie de legno! 😂😂

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multimarco, 05/06/2019 09.01:

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No a libretto le pinze sono diverse.

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enrico cesare, 02/06/2019 22.03:

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Inanzi tutto io non sono ne un troll ne una pecora, ma per educazione lascero' cadere questo insulto gratuito, le elementari le ho finite circa 56 anni fa, quando parlo di moto ne parlo sempre con cognizione di causa e dopo averle provate, ed essendo alla mia 40esima moto qualcosa penso di capire. La nuova GS è una moto che va benissimo , si guida benissimo come tutte le GS, ma è molto pompata dalla stampa, d'altronde il marketing BMW è da sempre il migliore in circolazione, e per questo motivo spesso le varie riviste , appecorate, queste si, scrivono recensioni entusiastiche e impressioni fantasmagoriche senza che poi corrispondano alla realta' dei fatti.Passiamo al punto dell'ipotetico problema, o almeno a quello che l'amico nuovo giessista ha interpretato come un vulnus personale, a tal punto da passare al becero insulto, i freni..... ribadisco che, dopo aver provato per bene il GS di un caro amico,i freni in questione frenano, ma da una moto di 23000 euro l'utente si aspetta di trovare i materiali migliori del mercato, ed in questo caso trova un impianto frenante sconosciuto. I freni hanno passato l'omologazione ma, forse perche' arrivando io dalla Multi 1260 che monta BREMBO M 10, li ho trovati troppo aggressivi al tocco e poco modulabili nella gestione della frenata, la modulabilita' è fondamentale in un impianto frenate di qualita', ed è quella cosa che fa la differenza tra i vari impianti. Questo difetto è riscontrato da tutto il mio gruppo di motociclisti , quindi direi che tutto il resto..... Per quanto riguarda il fatto che anche la 1000 RR monti queste pinze ......tutti quelli che vanno in pista a girare con la RR la prima cosa che fanno è montare delle BREMBO. Per finire scommettiamo che il prossimo anno, ovvero al primo restyling annuale che faranno alla GS, uscira' una versione con le BREMBO? Un salutone all'amico permalosetto, hai comunque preso una ottima moto, ma non credere a tutto quello che propinano le riviste, tipo" nonostante i 22 cv in meno la GS sta' davanti fino a 160km alla Multi", fatta anche questa prova, pronti via il distacco resta..... importante, come normale che sia, il nuovo motore è ottimo da guidare con marcia alta sottocopia, cosa che infastidisce la Multi, ma il cambio è stato inventato.....boh, 150 anni fa? Buona strada

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lamalta, 06/06/2019 08.47:

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Sto parlando solo dei freni, non del resto. Inoltre anche gli spazi di frenata del GS1250 non sono male, visti su altre prove. Mi ero anch'io stupito dalla scelta di BMW di passare a roba anonima per risparmiare qualche euro, però sembra non siano così male.

ps
effettivamente potevi anche non rispondere, se non ti piace quello che viene scritto

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chassid67, 07/06/2019 14.32:

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Caro Signore, se lei si fosse preso la briga di leggere tutto lo scambio, avrebbe visto che non ho offeso proprio nessuno (dove sarebbe il becero insulto?), ma semplicemente risposto ad una emerita stupidaggine seguita, quella si da un insulto gratuito, dato che fino a quel momento la discussione era stata educata e sincera da parte di tutti. Grazie al cielo ci sono pagine FB dedicate alle Multi con persone per la maggior parte corrette ed educate, ed oltretutto in grado di fornire risposte ai problemi discussi, ovvio che non si tratta di un miracolo, ma di moderatori che tagliano sul nascere tifoserie da bar che non servono a nessuno, perché quando si gioca a chi lo ha più duro, significa che lo si ha piccolo piccolo. Probabile che BMW torni a montare Brembo, ma ancora più probabile che DUCATI riveda drasticamente e per l’ennesima volta la Multistrada 1260, a maggio -25 % di vendite del modello, a fronte di una grossa mole di usato ritirato dai concessionari per fare il cambio con il 950 s, ma sarà anche questa colpa delle riviste.

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chassid67, 07/06/2019 14.32:

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Caro Signore, se lei si fosse preso la briga di leggere tutto lo scambio, avrebbe visto che non ho offeso proprio nessuno (dove sarebbe il becero insulto?), ma semplicemente risposto ad una emerita stupidaggine seguita, quella si da un insulto gratuito, dato che fino a quel momento la discussione era stata educata e sincera da parte di tutti. Grazie al cielo ci sono pagine FB dedicate alle Multi con persone per la maggior parte corrette ed educate, ed oltretutto in grado di fornire risposte ai problemi discussi, ovvio che non si tratta di un miracolo, ma di moderatori che tagliano sul nascere tifoserie da bar che non servono a nessuno, perché quando si gioca a chi lo ha più duro, significa che lo si ha piccolo piccolo. Probabile che BMW torni a montare Brembo, ma ancora più probabile che DUCATI riveda drasticamente e per l’ennesima volta la Multistrada 1260, a maggio -25 % di vendite del modello, a fronte di una grossa mole di usato ritirato dai concessionari per fare il cambio con il 950 s, ma sarà anche questa colpa delle riviste.

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chassid67, 07/06/2019 14.32:

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Grazie al cielo ci sono pagine FB dedicate alle Multi con persone per la maggior parte corrette ed educate, ed oltretutto in grado di fornire risposte ai problemi discussi, ovvio che non si tratta di un miracolo, ma di moderatori che tagliano sul nascere tifoserie da bar che non servono a nessuno, perché quando si gioca a chi lo ha più duro, significa che lo si ha piccolo piccolo. .

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