Alla fine l'ho venduta.

chassid67, 12/05/2019 20.50:

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Ho avuto già quattro Ducati, tra cui una Multi 2012 che ho adorato. Ma questa proprio non mi ha convinto.

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Antonio Ventura, 13/05/2019 15.19:

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E adesso leggo che è instabile 😚, Frena non frena?

Mi tocca aspettare che me la consegnino e ci faccio qualche Km schiena permettendo, e mi levo qualche dubbio, ovviamente non sono Capirossi, ma un tranquillone di ormai 56 anni...con la passione per le due ruote .. da andarci anche al lavoro... tempo permettendo...

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Blackdog60, 13/05/2019 21.15:

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Tranquillo.
È stabile e frena.
Effetto vela boh; secondo me, né più né meno delle altre.
La catena sbatte sì, ma la senti solo in città.
Ingrassarla ogni 1.000 è normale, cardano a parte.
Pensa, io trovo anche la folle senza problemi!
😁😁

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chassid67, 14/05/2019 12.43:

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La moto frena benissimo all’anteriore, al posteriore è imbarazzante, sia per la quasi nullità dell’effetto frenante, sia per il fatto che il freno è nascosto sotto al carter motore, cosa che tra le altre cose obbliga a sfregare gli stivali contro il carter portando a segnarlo indelebilmente, come quasi tutti ben sapete. Non sto dicendo che la moto non sia ottima, perché è una bellissima moto, ma se mi chiedete i motivi del perché ho deciso di venderla (e non è stato semplice dopo poche migliaia di km) io li scrivo, se poi per qualcuno sono balle o non ci si trova non posso farci niente.

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chassid67, 14/05/2019 12.43:

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La moto frena benissimo all’anteriore, al posteriore è imbarazzante, sia per la quasi nullità dell’effetto frenante, sia per il fatto che il freno è nascosto sotto al carter motore, cosa che tra le altre cose obbliga a sfregare gli stivali contro il carter portando a segnarlo indelebilmente, come quasi tutti ben sapete. Non sto dicendo che la moto non sia ottima, perché è una bellissima moto, ma se mi chiedete i motivi del perché ho deciso di venderla (e non è stato semplice dopo poche migliaia di km) io li scrivo, se poi per qualcuno sono balle o non ci si trova non posso farci niente.

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rainbowsix, 14/05/2019 17.04:

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Sulle altre ragioni non dico nulla anche se sono poco d'accordo...

La 1260 l'ho usata per circa 120 km in due volte e mi sono trovato molto bene.

Per il freno dietro inesistente sono d'accordo con te ma si sistema...

Sulla mia 1000 dove ho tutto l'impianto diverso, ho montato una pinza Brembo Racing e ho risolto completamente. La pinza flottante di serie nella 1260 è penosa e il disco troppo grande.
Ci si mette una pinza seria e un disco più piccolo poi per la leve si sistema anche quello...

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chassid67, 16/05/2019 15.42:

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Capisci anche tu che dopo aver speso oltre 21.000 euro, la voglia di mettersi a rifare l’i,pianti frenante, andando oltretutto ad inficiare la garanzia, non è proprio così forte...

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chassid67, 24/05/2019 18.19:

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Dopo aver provato di tutto, per la prima volta nella mia vita ho comprato un GS. Non pensavo mai che l’avrei fatto, ma la 1250 ha un equilibrio davvero unico, e un motore che definire FENOMENALE è poco. Avevo già avuto un bicilindrico LC sulla RS, ma questo DVT è di un altro pianeta rispetto a tutto quello che c’è in commercio attualmente.

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chassid67, 24/05/2019 18.19:

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Dopo aver provato di tutto, per la prima volta nella mia vita ho comprato un GS. Non pensavo mai che l’avrei fatto, ma la 1250 ha un equilibrio davvero unico, e un motore che definire FENOMENALE è poco. Avevo già avuto un bicilindrico LC sulla RS, ma questo DVT è di un altro pianeta rispetto a tutto quello che c’è in commercio attualmente.

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enrico cesare, 25/05/2019 12.48:

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Pensa chi io ho fatto l'esatto opposto e reputo il pacchetto Ducati, telaio , motore, freni, ciclistica superiore a tutto quello che c'è in commercio. I freni del GS nuovo sono imbarazzanti......fanno veramente pena.

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Muzio1970, 01/06/2019 14.01:

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Io non credo che sul forum ci siano solo pecore ..
Detto questo io guido spesso il GS di mio fratello e devo dire che è una gran moto ma che non cambierei con la mia
Per quello che piace a me la GS ha una posizione di guida troppo turistica o meglio molto seduta , non la cambierei per i gusto di guida (quindi telaio, ciclistica )
Per i freni (per me non c’è paragone) per l’estetica ed altri motivi...
Comunque magari io non ci capisco nulla visto che la maggior parte acquista BMW
Anche se credo che molti facciano come le pecore ..

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chassid67, 01/06/2019 08.50:

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Ecco la solita frase da bar, o da forum. I freni sono ottimi, migliori dei Brembo precedenti che sul GS non lavoravano bene. Sinceramente non capisco chi critica moto che non possiede. Per me la 1260 è una gran moto, semplicemente non mi ci sono trovato, punto. Di certo non mi metterei a scrivere che la Enduro fa pena, per il semplice motivo che non l’ho avuta. Guarda, i nuovi freni non marchiati Brembo fanno così schifo che BMW li ha montatl persino sulla 1000 RR, e avendo provato anche quella (se avete l’occasione fatelo, perché il nuovo 4 cilindri con la rasatura variabile è davvero interessante), ti posso dire che sono pinze davvero ottime, poi sui forum si sa che basta arrivi il solito troll, scriva la solita cretinata, e via di bar come le pecore.

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enrico cesare, 02/06/2019 22.03:

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Inanzi tutto io non sono ne un troll ne una pecora, ma per educazione lascero' cadere questo insulto gratuito, le elementari le ho finite circa 56 anni fa, quando parlo di moto ne parlo sempre con cognizione di causa e dopo averle provate, ed essendo alla mia 40esima moto qualcosa penso di capire. La nuova GS è una moto che va benissimo , si guida benissimo come tutte le GS, ma è molto pompata dalla stampa, d'altronde il marketing BMW è da sempre il migliore in circolazione, e per questo motivo spesso le varie riviste , appecorate, queste si, scrivono recensioni entusiastiche e impressioni fantasmagoriche senza che poi corrispondano alla realta' dei fatti.Passiamo al punto dell'ipotetico problema, o almeno a quello che l'amico nuovo giessista ha interpretato come un vulnus personale, a tal punto da passare al becero insulto, i freni..... ribadisco che, dopo aver provato per bene il GS di un caro amico,i freni in questione frenano, ma da una moto di 23000 euro l'utente si aspetta di trovare i materiali migliori del mercato, ed in questo caso trova un impianto frenante sconosciuto. I freni hanno passato l'omologazione ma, forse perche' arrivando io dalla Multi 1260 che monta BREMBO M 10, li ho trovati troppo aggressivi al tocco e poco modulabili nella gestione della frenata, la modulabilita' è fondamentale in un impianto frenate di qualita', ed è quella cosa che fa la differenza tra i vari impianti. Questo difetto è riscontrato da tutto il mio gruppo di motociclisti , quindi direi che tutto il resto..... Per quanto riguarda il fatto che anche la 1000 RR monti queste pinze ......tutti quelli che vanno in pista a girare con la RR la prima cosa che fanno è montare delle BREMBO. Per finire scommettiamo che il prossimo anno, ovvero al primo restyling annuale che faranno alla GS, uscira' una versione con le BREMBO? Un salutone all'amico permalosetto, hai comunque preso una ottima moto, ma non credere a tutto quello che propinano le riviste, tipo" nonostante i 22 cv in meno la GS sta' davanti fino a 160km alla Multi", fatta anche questa prova, pronti via il distacco resta..... importante, come normale che sia, il nuovo motore è ottimo da guidare con marcia alta sottocopia, cosa che infastidisce la Multi, ma il cambio è stato inventato.....boh, 150 anni fa? Buona strada

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