Spia MIL DVT S

Mai succeso ,e con la DVT1200S ero arrivato a quei Km ,potrei fare alcune ipotesi...
L'apertura dei condotti del DVT è controllata da elettrovalvole dalla centralina ,con il motore in moto l'energia la fornisce l'alternatore ,la batteria influisce poco ma ci può stare ,oppure si staranno grippando le eletrovalvole ,il peggio sarebbe se qualcosa avesse ostruito i condotti.


Vado quasi OT
Mi era successo con la Subaru ,si erano inchiodati i variatori di fase a causa dell'errato olio usato dal mecca durante i tagliandi...il quale poi ha negato spudoratamente ...ho cambiato poi mecca e marca