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 13/03/2017 10:27 | |
drive.google.com/open?id=0B7m1u0B8s2TDaDJOWUZaNVNnb1E
drive.google.com/open?id=0B7m1u0B8s2TDTTVhTDZ4ZVNseWs
detonazioni dovute a carburazione magra ? mi sono accorto che il collettore di aspirazione era crepato ... collettore e pistone ordinati , il cilindro fortunatamente è buono. |
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| 13/03/2017 11:00 | |
Ma che benzina usi!
Quando cambi il pistone il cilindro lo devi comunque far lucidare ,perchè deve essere accoppiato al pistone ![[SM=x52774]](https://digilander.libero.it/miky750/103.gif)
Un 2 tempi comunque quando smagrisce si sente una cifra e sballa il minimo di brutto.
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| 13/03/2017 11:21 | |
multimarco, 13/03/2017 11.00:
Ma che benzina usi!
Quando cambi il pistone il cilindro lo devi comunque far lucidare ,perchè deve essere accoppiato al pistone
Un 2 tempi comunque quando smagrisce si sente una cifra e sballa il minimo di brutto.
E' il motore di un kart che è fermo da 10 anni ... serve l'analisi al carbonio 14 .
Cmq la lucidatura non è obbligatoria se il cilindro è buono ed ha ancora la T-shape , considera che ne farò un uso estremamente saltuario /amatoriale non spenderò altro tempo / soldi
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| 13/03/2017 11:32 | |
Si però la misura deve essere quella giusta ,i pistoni non sono tutti uguali ,occhio
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| 13/03/2017 13:13 | |
multimarco, 13/03/2017 11.32:
Si però la misura deve essere quella giusta ,i pistoni non sono tutti uguali ,occhio
Si si lo so ![[SM=x52767]](https://digilander.libero.it/miky750/96.gif)
Cmq credo che lo smagrimento dovuto al collettore crepato si verificava solo a determinati giri quando le vibrazioni aumentavano , spero a breve di fare il collaudo poi farò sapere |
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| 13/03/2017 13:40 | |
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| 13/03/2017 17:06 | |
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| 13/03/2017 17:25 | |
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