Credo di essermi schiarito le idee, finalmente.
Poiché l'ultima cosa che desidero è avere problemi con le forze dell'ordine, e tribolare ad ogni scadenza della revisione, manterrò il catalizzatore originale.
Per il resto, sto valutando se montare o meno un terminale Zard omologato.
E poi, una bella rimappa, come suggerito da multigatto.
Il tutto, magari su una centralina vergine, in modo che - per ogni evenienza - sia possibile rimontare la centralina originale.