estetica del downsizing

Upacill74, 18/10/2016 22.33:

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se al downsizing del motore accoppiano anche il top come accessori (tipo la s) non ci vedo niente di male anzi..... forse darei subito indietro il mio 1200 in effetti 150 cv sono troppi per come vivo la moto io...avere due moto identiche ma con motorizzzioni diverse non puo che far aumentare la clientela......IMHO

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carlovi74, 19/10/2016 09.26:

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questo stanno facendo... una multiendurina. senza ruote a raggi, con componentistica "inferiore" e meno elettronica. sperando che le tolgano anche un 30kg.

secondo me saranno più verso i 15 che i 13, tenendo conto che la enduro viene via a 20000.

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stemoto, 19/10/2016 15.57:

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Ad esempio se prendo la Honda Crosstourer e la confronto con la Honda Crossrunner c'è un pò quello che intendo
Il segmento è lo stesso, chiaro che le moto si assomiglino e venga mantenuto un certo Family Filing, però una non è una scopiazzata dell'altra solo con un motore più piccolo. Ognuna ha una sua estetica che trasmette un pò la fascia di appartenenza.

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stemoto, 19/10/2016 15.57:

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quindi alla fine mi sembra di capire che mantenere la stessa estetica non viene visto come un difetto ma magari anche come un pregio.
A me invece piacerebbe di più che ci fosse più "unicità" nella moto che compro
Ad esempio se prendo la Honda Crosstourer e la confronto con la Honda Crossrunner c'è un pò quello che intendo
Il segmento è lo stesso, chiaro che le moto si assomiglino e venga mantenuto un certo Family Filing, però una non è una scopiazzata dell'altra solo con un motore più piccolo. Ognuna ha una sua estetica che trasmette un pò la fascia di appartenenza.

In campo automobilistico, se possedessi una BMW M3 mi girerebbero le OO se esistesse un 1300 con la stessa estetica
Allo stesso tempo se avessi un 1300 con l'estetica dell' M3 mi girerebbero lo stesso, piuttosto fammela bella bella con qualche chicca ma non uguale all' M3, fai capire che è un'altra macchina sennò sembro un pistola

Io voglio sperare che a dispetto delle foto che girano, anche sulla parte frontale studieranno un qualcosa che faccia distinguere la nuova Minimulti dalla sorellona 1200, o che almeno sia tanto più "magra" da distinguersi magari anche solo per quello

Di sicuro sarà comunque una gran bella moto e andrà a coprire uno spazio un pò scoperto per Ducati, spero mantanendo una certa distanza qualitativa dalle varie Tracer e compagnia bella.

P.S.: mi sà che anche KTM ha messo giù una gran bella gamma per il 2017, proprio in questa fascia

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bbbteam81, 19/10/2016 17.10:

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La vecchia 620 era uguale alla 1000....e allora? che problema c'è?
A qualcuno piacevano le doti ciclistiche della prima e altri ne preferivano quelle motoristiche della seconda ma a tutti piaceva quell'estetica perché qualcuno se ne sarebbe dovuto privare?

Vogliamo una Multina o proprio tutta un'altra moto?
No perché nel secondo caso l'investimento da parte della casa madre sarebbe sicuramente maggiore e quindi inciderebbe sul prezzo che tutti però vorremmo il più basso possibile

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bbbteam81, 19/10/2016 17.10:

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A me sembra tutto un po' eccessivo
Non capisco ma più leggo alcuni interventi e più si accende una luce maligna......forse allora si tratta solo di poter ostentare di avere il modello top e per questo lo volete riconoscibile?
Vogliamo le forcelle oro perché sono meglio o perché fanno figo?
Ci servono 160cv per poterli sfoggiare o perché ci servono?
Le mille frociate elettroniche le usiamo o le decantiamo e basta?

Ma di cosa stiamo parlando

La vecchia 620 era uguale alla 1000....e allora? che problema c'è?
A qualcuno piacevano le doti ciclistiche della prima e altri ne preferivano quelle motoristiche della seconda ma a tutti piaceva quell'estetica perché qualcuno se ne sarebbe dovuto privare?

Vogliamo una Multina o proprio tutta un'altra moto?
No perché nel secondo caso l'investimento da parte della casa madre sarebbe sicuramente maggiore e quindi inciderebbe sul prezzo che tutti però vorremmo il più basso possibile

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