Ducati e Terblanche: quelle moto "sbagliate" ma quasi perfette

Potevo mancare? L'articolo non mi è molto piaciuto, anche perché la pagina si apre con una V-Strom... Inoltre contiene inesattezze, a me risulta che la 999 aveva il forcellone bibraccio su richiesta degli ingegneri della squadra corse perché più leggero ed efficiente ed in effetti la moto divenne la più vincente nella storia della SBK...
Concordo con Dani1000, la Multi specialmente ha un design senza tempo, secondo me non è piaciuta solo perché troppo avanti con i tempi, oggi quasi tutte le Case hanno a listino una "parente"... Infine le Sport Classic, da dividere in due, la Paul Smart non mi pare che non sia piaciuta, anzi! Quanto a quelle più semplici, sono state penalizzate dal prezzo e, secondo me, dal troppo spazio vuoto tra ruota e sella. E comunque, Terblanche è un genio e lo ha dimostrato anche dopo con i tre prototipi fatti per la Moto Guzzi, probabilmente non arrivati alla produzione per l'invidia di Galluzzi!