Sostituzione pneumatici tecnicismi

Lelegs, 17/11/2015 14:41:

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In che senso non li faresti cambiare algommista???
Cmq pagavo la stessa cifra sull'rt di mio padre che montava 120/180

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Seb93, 17/11/2015 19:46:

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capisco che spesso i gommisti "generici" lavorino male; ma ci sono gommisti specializzati solo moto...
non facciamo i soliti qualunquisti.

detto questo:

-La ruota posteriore è semplicissimo, l'unica rottura di balle è che bisogna smontare lo scarico (complimenti ducati)

ma per il resto sei a posto, tanto viene via solo il cerchio.

-Davanti è come tutte le altre moto; occhio solo alla ruota fonica e al sensore.

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multimarco, 18/11/2015 08:39:

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Allora metti le gomme piene
Se le gomme durano meno dura di più la carena
200€ cosa sono scarti di produzione o sono cadute dal camion? ne ho appena spesi 250 per lo sputer....va bè ha una ruota in più...
Dalle mie parti sia mecca che gommisti solo moto o auto e moto vanno dai 300 in su
Il mecca dello sputer (che fa anche moto) mi faceva 300 per le M7

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goodchina, 18/11/2015 10:18:

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Non ho mai scritto 200€ . Però mi è rimasta la curiosità di capire se effettivamente serve togliere il finale per smontare la gomma ... avete qualche immagine o mini guida a riguardo?

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goodchina, 18/11/2015 10:18:

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Non ho mai scritto 200€ . Però mi è rimasta la curiosità di capire se effettivamente serve togliere il finale per smontare la gomma ... avete qualche immagine o mini guida a riguardo?

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goodchina, 18/11/2015 10:18:

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Però mi è rimasta la curiosità di capire se effettivamente serve togliere il finale per smontare la gomma ... avete qualche immagine o mini guida a riguardo?

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Seb93, 18/11/2015 19:03:

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Ma se te l'ho scritto prima...

è facile, ma è una rottura di balle.

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MultiNiko, 06/01/2016 02:32:

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Per la ruota posteriore ci vuole la bussola POLIGONALE da 55 che pochi gommisti hanno e bisogna stare attenti alla coppia di serraggio del dado che è di 230 nm. Prima devi smontare il terminale allentando la fascetta che lo tiene fisso al tubo e estrarlo ruotandolo leggermente. C'è una sorta di incastro.
La ruota anteriore è come tutte la altre, togli le pinze, allenti le 4 viti sul piedino e togli il perno dopo aver tolto il dado all'estremità di sx dello stesso.
Il dado va stretto non fortissimo, non ricordo la coppia comunque serrato ma senza esagerare. Per le 4 viti la coppia di serraggio è stampigliata sul piedino comunque è sufficiente stringerle senza forzare. La ruota fonica è imbullonata al cerchio insieme al disco freno quindi fissa lì, nessun rischio di perderla o dimenticarsela.

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ducas74, 07/01/2016 21:39:

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Unico appunto che finora nessuno ha menzionato riguarda il fatto che gommisti generici stallonano la gomma con l attrezzo di ferraglia al posto di quello in teflon graffiando irrimediabilmente il cerchio....per il resto anche un imbecille vede se una gomma è montata bene oppure no

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iron.chief, 25/01/2016 22:53:

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Io cambio le gomme o al service Ducati o da un gommista ducatista che lavora in guanti bianchi (non è un modo di dire, usa davvero i guanti ) e dinamometrica.

Entrambi hanno il blocca cerchi abbondantemente nastrato per evitare di sfrisare i cerchi, che nel mio caso sono in alluminio forgiato (neri opachi)

Anche i cavalletti sono importanti, quello per il posteriore Ducati non tutti ce l'hanno con la giusta misura

Un cambio gomme porta via almeno un'oretta, anche di più per un lavoro accurato. In tutta onestà non mi dispiace pagare qualcosa in più per un servizio di alto livello, quanto costa un cerchio forgiato rovinato?

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