Accessori indispensabili Multi 1100S

GiaMulti74, 13/03/2014 08:57:

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pizzigio, 13/03/2014 08:37:

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A parte gli scherzi
prima cosa da fare (come su tutte le moto....)
sostituire i cerchi con altri più leggeri
(la rogna è che tocca sostituire anche i dischi all'anteriore visto il cerchio "folle" di serie)
SUCCESSIVAMENTE altra importante cosa, eliminare il catalizzatore, non per le prestazioni, ma per il peso esagerato
poi tutto il resto...
a seconda dei gusti

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Perchè cambiare i cerchi come prima cosa? Quanto potranno mai pesare quelli della Multi 1100S...
Per i dischi il precedente proprietario ha montato i Braking wave a margherita sia avanti che dietro.
Lato sistema di scarico, mi sa (non ho conoscenza specifica da qui il mio dubbio) che monta già un sistema completo (collettori - decatalizzatore - terminali in carbonio) Termignoni.

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Lord Kasko, 13/03/2014 13:46:

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A parte questo, un avvertimento: quando vedono la Multipizzi quelli della Rizoma si mettono a piangere e scappano a nascondersi per la vergogna...

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pizzigio, 13/03/2014 08:37:

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A parte gli scherzi
prima cosa da fare (come su tutte le moto....)
sostituire i cerchi con altri più leggeri
(la rogna è che tocca sostituire anche i dischi all'anteriore visto il cerchio "folle" di serie)
SUCCESSIVAMENTE altra importante cosa, eliminare il catalizzatore, non per le prestazioni, ma per il peso esagerato
poi tutto il resto...
a seconda dei gusti

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GiaMulti74, 27/04/2014 23:23:

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Altre foto aggiornate, senza il baule e le borse laterali in occasione della sostituzione dei dbkiller con quelli artigianali. È davvero bella ed aggressiva così!
Continuando ad utilizzarla poi sto apprezzando sempre di più le qualità di questa moto, certamente sottovalutata.
Peccato solo per la scarsa protezione aerodinamica offerta dal cupolino che monto: dovrò di sicuro cercarne qualcuno più profilato che protegga meglio.

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danilo13, 4/28/2014 11:52 AM:

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Bella, anche se i cerchi rossi sono una gran rottura di palle a tenerli puliti...

Comunque io ho provato una montagna di cupolini di vario genere anche esagerati per far lunghi viaggi (sono alto 187cm) ma alla fine il migliore è quello originale per me... il zerograviti ST mi spostava le rurbolenze sul casco facendomi dondolare la testa

Con quello originale prendi tanta aria è vero ma il trucco è fare tante curve

Comunque ottima moto: io ho una 1000S e ci sono stato all'isola di Man, mai perso un colpo

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multistrangola, 28/04/2014 02:26:

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Quoto e aggiungo un paio di pinze TB

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pizzigio, 3/13/2014 8:37 AM:

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A parte gli scherzi
prima cosa da fare (come su tutte le moto....)
sostituire i cerchi con altri più leggeri
(la rogna è che tocca sostituire anche i dischi all'anteriore visto il cerchio "folle" di serie)
SUCCESSIVAMENTE altra importante cosa, eliminare il catalizzatore, non per le prestazioni, ma per il peso esagerato
poi tutto il resto...
a seconda dei gusti

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GiaMulti74, 28/04/2014 11:59:

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Grazie per le indicazioni sul cupolino, ne terrò conto anche se sono un po' più basso di te (178cm).
Per i cerchi, me li son trovati sotto già rossi ma sul tenerli puliti a me, che vengo da moto con cerchi a raggi, sembra sempre una passeggiata di salute ;-)

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Lord Kasko, 22/05/2014 23:43:

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Anch'io sono alto 178 cm e ti posso dire che per me lo Zerogravity Sport Touring è una delle cose migliori che abbia mai comprato per una moto, provare per credere!

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makmulti, 10/06/2014 15:33:

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quelli rossi li vendi? se si a quanto? dovrebbero andare bene su una 1000 ds 2003?

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makmulti, 10/06/2014 15:42:

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ma la 1000 s di serie non monta i marchesini?

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