Cambio catena-corona-pignone con dramma, mi viene da piangere

lucascara, 04/09/2013 14:16:

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La mia MTS 1000 del 2003 con quasi 30 mila km aveva ancora la trasmissione originale, e il meccanico mi aveva consigliato di cambiarla.

Allora ho comprato un kit Ognibene su internet ed ho chiesto al mio gommista, che abita vicino casa mia di aiutarmi a cambiarla.

Lui è esperto di moto, anche se gommista di mestiere, e mi dice che ne ha cambiati un disastro nella sua vita, quindi acconsente a farmi il lavoro.
Premetto che è molto minuzioso, e se sa di non essere sicuro di fare un lavoro per bene al 100% mi dice di andare da qualcun'altro.

Quindi cambiamo tutto, togliamo le maglie, chiudiamo la falsaglia con strumento fornito nel kit, tensioniamo la catena come da manuale, stringiamo tutti i bulloni perfettamente e via.

Torno a casa tutto contento, la moto è più fluida e va meglio. A 100 metri da casa in accelerazione un rumoraccio e

Capisco subito di aver perso la catena per strada.

Mi fermo, ed infatti.....protezione corona distrutto, parafango in carbonio sfasciato, motore che gocciola olio.....si è pure rotto il carter motore davanti al pignone

Sono andato a riprendere la catena, aperta proprio sulla falsamaglia, che però non sono riuscito a trovarla...

mi viene tanto da piangere

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spidermaan, 04/09/2013 14:27:

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temo che si sia aperta perchè non è stata chiusa a dovere...

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andrea.giusti1964, 04/09/2013 14:35:

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probabile, molto probabile che non sia stata chiusa a dovere.........

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xunpugnodieuro, 04/09/2013 14:53:

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hai provato anche a sentire il venditore?
Potrebbe essere stata difettosa la catena o l'attrezzatura che loro ti hanno fornito...
Io proverei a sentirlo

sinceramente anche io quando tempo fa cambiai la trasmissione mi imbattei su internet nel kit "ognibene" ma poi informandomi bene tramite amici mi sono accorto che spacciavano per compatibile una catena con una maglia sottodimensionata per il tipo di moto dove andava montata...quindi alla fine ho preso il kit Ducati spendendo poco di più.

contattali e senti che dicono

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lucascara, 04/09/2013 14:59:

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Già fatto ora attendo risposta....

Ma ormai io penso alle soluzioni possibili.

Vendere la moto a pezzi mi dispiace da morire, ha un sacco di pezzi, poi da un anno ero riuscito a sistemare ogni difetto e la moto era perfetta.

Cambiare il blocco motore, ma ci vogliono un sacco di soldi (che di sti tempi....) e dovrei trovarne uno buono.

Cambiare il carter....ma non idea di quanto possa costare e quanto lavoro ci sia da fare per aprire e chiudere il motore

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Vikingo., 04/09/2013 15:39:

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Siete certi di non averla tensionata troppo?

Mi dispiace...

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Lord Kasko, 04/09/2013 20:08:

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Se l'hai trovata aperta io penso che abbia ceduto perché la catena era troppo tesa o per un difetto di fabbricazione, Mi dispiace davvero ma montare su una Ducati una catena con falsa maglia non è esattamente igienico, a quanto ho sempre sentito dire. Il mio conce, che è di quelli bravi, preferisce fare un bello sconto e montare catene destinate a modelli con coppia superiore proprio per sicurezza ed infatti con una catena ho fatto circa 43.000 km, se ben ricordo, poi ho venduto la moto con la catena ancora buona. Avendo cambiato l'ultima da un altro mecca causa chiusura del conce per trasloco, anche questo ha consigliato la DID originale lasciando perdere soluzioni economiche ma di dubbia qualità. Se non è una moto da corsa meglio anche lasciar perdere le corone ed i pignoni in ergal, più leggeri ma meno robusti.

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AjeieB, 04/09/2013 21:14:

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Troppo stretta e avete crinato la maglia, o avete messo male l'attrezzo x ribattere.... Mannaggia.... Cmq se hai anche i pezzi, poco male dai... Cmq certo che devi scaricare l'olio... E poi devi mettere la pasta x guarnizioni dato che si monta senza guarnizione di carta se non ricordo male... Quando smonti, occhio a dove è rotto il carter, controlla la superficie del carter motore, se è rovinata devi limare un po

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