Un po' di lifting...

infinityfly, 03/11/2012 16:42:

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E si comincia...
al momento "la Belva" si presenta così:














il lifting riguarda:
- becco e relativi fianchetti
- parafango posteriore
- paracalore marmitta
- paramotore

tutti i pezzi sono nelle mani del "chirurgo" che me li dovrebbe riconsegnare verso fine mese!!

prossimamente il seguito...

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Mukkainsana, 03/11/2012 17:11:

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Certo che, a parte il radiatore dell'olio pure senza il becco
OT: per un momento ho pensato che multifolle fosse riuscito a quotare come dio comanda...poi sono arrivato in fondo al post

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infinityfly, 03/11/2012 19:28:

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stefanosv650, 03/11/2012 18:56:

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Cubicatura???

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Beccato!!

però non vale, mi sa che te ne avevo già parlato...

va be', ormai lo sapete, quindi : tutto il becco, il paracalore della marmitta, il parafango posteriore saranno cubicati; per chi non lo sapesse la cubicatura è un processo chimico che avviene in immersione: ogni pezzo viene così trasformato, l'effetto è quello simile al carbonio, col vantaggio di costare mooolto meno!

Se uno non sa che un pezzo è cubicato, potrebbe facilmente confonderlo col carbonio!! (l'effetto è veramente incredibile!)

Vedrete a fine mese...

il paramotore (che ora è color alluminio) verrà verniciato di nero opaco!!

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infinityfly, 04/11/2012 15:22:

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Il mondo è bello perchè è vario...

a me piace l'effetto cubicato, quindi cubico, non me ne frega una cippa del carbonio o di alleggerire la moto di 2 etti...la Multi (per fortuna) non pesa 260 kg.!

Non voglio mica convincere qualcuno a cubicare, condivido semplicemente con i multifriends i miei "spippoli" e le mie scimmie!

i puristi si comprino pure il carbonio

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Alessandro@MULTI, 04/11/2012 13:46:

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Premesso che anche a Modena c'è un cubicatore e che le moto su cui ha lavorato (tra le altre anche la Multi di Lusuardi) sono molto molto belle.....
e premesso che ognuno è libero di fare le sue scelte per la sua moto, anche in base alle sue finanze e ai suoi gusti...

vorrei fornire un ulteriore spunto di riflessione per chi volesse fare la stessa cosa sulla sua adorata Multi:

-la cubicatura è infinitamente più economica rispetto al carbonio
-le moto cubicate sono bellissime da vedere

-ma le parti in carbonio sono nate per alleggerire e contemporaneamente irrobustire la moto.
Il Carbonio non è entrato nel mondo delle moto per abbellire ma perchè è estremamente leggero e resistente.
Alleggerire la moto implica un miglioramento delle prestazioni e un divertimento maggiore nella guida...
Sicuramente molte persone che vedranno la tua moto cubicata rimarranno affascinati, ma i puristi storceranno il naso
Alcuni lo considerano un "tarroccamento" molto economico e "finto"
I pezzi cubicati sono dei pezzi di plastica, pesanti come dei pezzi di plastica, che ad un occhio non troppo raffinato sembrano di carbonio ma non lo sono
E' un po come aggiungere la S sulla scritta della Multi base (la moto è sempre una base )

-inoltre pensateci bene perchè se un giorno vorrete montare un pezzo in vero carbonio, si vedrà la differenza con i pezzi cubicati e sarà un pastrocchio
Alcune cubicature sono fatte ad imitazione della trama del carbonio DP, ma si vedrà sempre la differenza in termini di tono di colore e lucidità....

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Pav82, 04/11/2012 19:02:

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quello che dici è vero. il carbonio è sempre il carbonio ma ha anche un notevole e diverso costo dalla cubicatura. a chi non interessa alleggerire ulteriormente la propria moto la cubicatura si sta rivelando un'ottima soluzione a livello estetico e specie anche sotto il lato economico. il cubicatore a modena dove sarebbe???

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