come si fulmina un led?

mailandrea, 02/12/2011 10.29:

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RAgazzi, qualcuno sa come "muore" un led?
Da alcuni giorni, la luce rossa posteriore non si accende più...o meglio, all'inizio lampeggiava come le frecce, ora non si accende più neppure con il motore al minimo.
Se do gas la luce si accende un po'.
Invece, la luce di Stop funziona perfettamente.
Ora, circa un mese fa ho montato una batteria al litio al posto di quella base che era praticamente a fine vita.
Non so se c'è un nesso con l'installazione della batteria al litio.
Inizialmente pensavo ad un falso contatto, ma il fatto che salendo di giri la luce si accende mi fa pensare.

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pacioccone66, 02/12/2011 10.45:

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da profano mi vene in mente subito una domanda:

la batteria al litio che hai montato rispecchia fedelmente le caratteristiche dell’originale ( amperaggio , volt )?

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multi_marco, 02/12/2011 10.46:

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Non vorrei dire una castroneria ma credo che possa essere solo un cortocircuito, dovuto magari ad ossidazione o ad umidità...

Hai provato a pulire i connettori del fanale posteriore?

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mailandrea, 02/12/2011 11.02:

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no ancora no, appena avrò una mezzoretta libera scendo e smonto tutto...
però è strano. Allora, perchè mai se do gas si riaccende?

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roby61bs, 02/12/2011 11.13:

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Se dando gas si riaccende, mi sa che è la batteria.
Accellerando non fai altro che aumentare la portata di corrente dell'alternatore.
Prova a rimettere la betteria originale
Roby

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andrela, 02/12/2011 12.24:

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Purtroppo è successo anche a mè,mi hanno sostituito il faro posteriore in garanzia perchè è sigillato e non si può intervenire altrimenti.Saluti da Andrea.

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pericolo73, 02/12/2011 14.37:

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Se il fanale è ok! mi sà che la multi con linea can e elettronica a go!go!, forse non digerisce la batteria che hai istallato, prova a reistallare una batteria convenzionale e vedi se il problema persiste, io sò che queste batterie purtroppo sono utilizzate solo nelle competizioni per alimentare limitatamente un impianto elettrico sezionato al minimo, forse ripeto il problema è questo!

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Antonionni, 03/12/2011 12.17:

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La batteria non centra assolutamente nulla, la tensione è regolata e stabilizzata a 14,4V dal regolatore, solitamente questa tensione è già disponibile a circa 2000rpm, al mimimo è un pò più bassa.

Il fatto che ti si illumini di più accelerando può essere dovuto a questo lieve sbalzo che, ripeto, non dipende dalla batteria.

Molto probabilmente è difettoso il LED (se il difetto lo fà solo 1 LED) oppure il circuito che lo alimenta (i LED lavorano in corrente a cui corrisponde una tensione di circa 1,2V - dipende dal LED ma siamo là ingiro).

Non credo sia il cavo che alimenta tale circuito, perchè se fosse in corto, il body computer lo escluderebbe e il LED non si accenderebbe per nulla.

In conclusione, di solito i LED non si bruciano, sono i circuiti che li alimentano che lo fanno ...

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emme750.Marco, 03/12/2011 15.51:

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Forse il problema potrebbe essere legato ad un cotatto elettrico difettoso. Accelerando inneschi due possibili cose:
1) aumento di corrente
2) aumento vibrazioni

Se il presunto contatto difettoso è diventato resistivo, aumentando la correne riesci a far passare la corrente che prima non arrivava.
Se il contatto difettoso è diventato un falso contatto, con le vibrazioni può essere che torni a fare contatto.

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mailandrea, 03/12/2011 16.36:

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domani sera smonto e vedo che succede nel fanale di stop e vi faccio sapere

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Vikingo., 03/12/2011 17.38:

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Penso anch'io che ti convenga togliere il fanale posteriore e provare ad alimentarlo direttamente con 12V staccato dalla moto.
Vedi subito se è lui il responsabile...

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Antonionni, 05/12/2011 22.33:

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Ci sarà pure un punto che unisce i due gusci, se passi piano piano con un coltellino e poi reincolli il tutto (ammesso che sia in un posto poco visibile)?

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