Infatti la 1260 mi sembrava oramai la quadra del cerchio, cioè un buon compromesso tra le varie multistrada dal 2010 ad oggi sia come gestione del motore che problemi di elettronica... forse erano arrivati allo stadio finale di evoluzione, ma pensare che sia molto più gestibile sullo sterrato mi lascia perplesso, soprattutto perchè ho imparato a guidare sulla BMW paris dakar e poi africa twin in cui gas aperto, mentre con la multi mi sono preso male dopo pochi metri di sterrato. Un esempio pratico è la strada del passo baremone oppure maniva fatto in modo allegro (ps ho passato anche alcuni gs :) )