| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
 14/11/2019 09:47 | |
Tutto corretto.
Scorbutica sotto i 3000? a già ma io ho la DVT (ma non cambia molto) ,si vede che non hai mai usato le vecchie a carburatori ![[SM=x52781]](https://digilander.libero.it/miky750/110.gif) quelle sì che erano scorbutiche ![[SM=x52770]](https://digilander.libero.it/miky750/99.gif)
Comunque un bicilindrico è così ,solo la configurazione boxer riesce ad avvicinarsi ad un 4 cilindri ai bassi giri ,ma poi in alto non va come un V
 &  |
|
|
| 03/07/2020 12:37 | |
Re: Riflessioni su 950S dopo 8 mesi MultiCane, 13.11.2019 11:04:
Oltre a tutto ciò che ti hanno già scritto, che condivido, ti aggiungo anche questo.
Le multistrada (1260S e 950S) hanno effettivamente una doppia anima: tranquilla e cattiva. Puoi andare a spasso con la zavorrina e le varie valige per turismo, o puoi commutare in "SPORT" togliere le borse e andare in giro da solo tirandogli il collo (e come dice Nikvix ti viene il sorriso!).
I difetti che ho trovato sono:
1) Un po' scorbutica a bassi regimi (sotto ai 3000) se viaggi con un filo di gas o acceleri piano. Tende scalciare ma dicono che è normale per il bi-cilindrico Ducati.
2) Sotto all'aspetto multimediale è penosa: neanche da paragonare alle dotazioni di BMW o agli ultimissimi modelli delle altre case. Però anche qui dipende dall'uso che ne fai. Magari per turismo potrebbe fare piacere avere il navigatore sul display principale (invece che aggiungerlo a parte), oppure poter comandare smartphone e lettore musica direttamente dai comandi al manubrio in modo comodo (anche Ducati in teoria lo fai, ma è un casino fare tutto con quei tre pulsanti).
Probabilmente per l'uso che faccio io sarebbe stata meglio una BMW, anche se quando gli do qualche scannata alla 950S utilizzando il Quickshift a giri alti si fa perdonare anche i difetti che ti ho scritto.
Per la manutenzione preferisco appoggiarmi alla officina per i motivi che ti hanno già scritto e accettare i costi.
Io sono dell'idea che se un oggetto non me lo posso permettere è meglio non comprarlo e andare su altre marche. Con la Ducati è come comprare una Ferrari e voler fare la manutenzione dal meccanico generico sotto casa. Con tutta l'elettronica che hanno oggigiorno, anche il meccanico ufficiale Ducati che segue i corsi ha dei problemi, figurati cosa può fare un meccanico generico.
Oggi ho portato la mia a fare il primo tagliando (ho già quasi 1500 Km) e parlando col capo-officina gli ho fatto notare che la moto hai bassi regimi, è molto più fluida in Sport che in Urban e lui mi ha detto che è una scelta ben precisa, i progettisti danno più freno motore alla mappa Urban per far usare meno i freni. Non che la sua spiegazione mi abbia soddisfatto, ma ad ogni buon conto oramai giro quasi solo in mappa "sport", in quanto il motore pur essendo più reattivo è molto più regolare.
👍
|
| | | OFFLINE | | | Post: 412 | Registrato il: 29/04/2019
| MULTIfriend | |
|
| 03/07/2020 14:27 | |
Re: Re: Riflessioni su 950S dopo 8 mesi marcoluga, 03/07/2020 12:37:
i progettisti danno più freno motore alla mappa Urban per far usare meno i freni.
Mah..... io ho sempre avuto l'impressione contraria: cioè quando mi capita di mettere la SPORT, in rilascio mi pare di aprire il paracadute, mentre in URBAN è normale (......per un bicilindrico Ducati 😁).
Il difetto di usare lo SPORT in città è che con la taratura rigida degli ammortizzatori, ti sfasci la schiena con le strade che ci sono qui da noi. A meno che di fare le stesse regolazioni delle spospensioni per la SPORT uguale alla URBAN: però poi quando mi serve la taratura rigida come facccio? Devo smanettare al volo? Eh no.... se devo passare una Golf devo avere un solo tasto da pigiare 😁
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
| 03/07/2020 16:43 | |
La golf la passi col motore in folle ![[SM=x52780]](https://digilander.libero.it/miky750/109.gif)
Usare la mappa motore sport con gli ammortizzatori urban è poco igienico ![[SM=x52777]](https://digilander.libero.it/miky750/106.gif) pur essendo semiattive rimarrebbero troppo morbide per le prestazioni del motore in full power (parlo di 1200 e 1260 ma sarà simile)
Comunque volendo sulla urban puoi mettere la mappa motore della sport ,nessuno lo vieta eccetto la logica
& |
| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
| 08/07/2020 14:06 | |
|
|
| 21/08/2020 15:43 | |
multimarco, 08/07/2020 14:06:
Nuovi colori ![[SM=x52783]](https://digilander.libero.it/miky750/140.gif)
Bella, ma l'unica cosa che cambierei è il cupolino per montarne uno un po' più alto.
|
| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
| 23/08/2020 10:48 | |
marcoluga, 21/08/2020 15:43:
Bella, ma l'unica cosa che cambierei è il cupolino per montarne uno un po' più alto.
Sulla 1260 ho appena messo quello turing ,lo preferisco ,tengo uno scatto più in basso così rimane quasi uguale al precedente ma che mi importa è la larghezza superiore ,oltre i 90Km/h è molto meglio come riparo...andrà bene questo inverno
& |
| | | OFFLINE | | | Post: 96 | Registrato il: 22/08/2020
| MULTIfriend | |
|
| 24/08/2020 22:42 | |
multimarco, 08/07/2020 14:06:
Nuovi colori
molto bella...volevo prendere spunto da questa colorazione per la mia 1200 s bianca.. |
| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
| 16/09/2020 09:34 | |
|
| | | OFFLINE | | Post: 5.685 | Registrato il: 02/03/2006
| Città: GENOVA | MULTIfriend | |
|
| 16/09/2020 11:01 | |
multimarco, 16/09/2020 09:34:
interessante,
ma 50K sono ancora "pochi", dovrebbero arrivare a 100K.
Da una moto moderna mi aspetto come minimo 50K senza dover intervenire su grosse questioni al di là della manutenzione ordinaria.
Poi fare 50k in otto mesi è un po' diverso che farli in 5/7 anni
NEL BENE O NEL MALE NULLA ACCADE PER CASO
|
| | | OFFLINE | | Post: 29.861 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
|
| 16/09/2020 11:30 | |
Dani1000, 16/09/2020 11:01:
interessante,
ma 50K sono ancora "pochi", dovrebbero arrivare a 100K.
Da una moto moderna mi aspetto come minimo 50K senza dover intervenire su grosse questioni al di là della manutenzione ordinaria.
Poi fare 50k in otto mesi è un po' diverso che farli in 5/7 anni
Con l'ST2 avevo fatto 36K in 6 anni ,con la DVT1200S avevo fatto 34K in 2 anni e a occhio l'usura totale è la stessa ![[SM=x52774]](https://digilander.libero.it/miky750/103.gif)
La peggiore delle prove dei 50K di motociclismo mi pare che è stata per ora la versys650 ,hanno trovato di tutto nell'olio roba da 😱 paura ,la Multina invece ha sputtanato tutti krukki compresi.
Far 100K come dici tu ci vuole un sacco di tempo e di gente ,c'è gente che a 50K non ci arriverà mai ,io perchè la cambio prima ![[SM=x52779]](https://digilander.libero.it/miky750/108.gif) e la massa perchè ci fa 3K all'anno per andare al bar ![[SM=x52789]](https://digilander.libero.it/miky750/117.gif)
& |
| | | OFFLINE | | | Post: 412 | Registrato il: 29/04/2019
| MULTIfriend | |
|
| 16/09/2020 14:28 | |
multimarco, 16/09/2020 09:34:
Beh una bella soddisfazione per la Ducati, per i possessori della 950S.
Personalmente in un anno e mezzo posso ritenermi soddisfatto in generale. Resta negativo il comparto multimediale (App, Bluetooth, comandi multimediali, ecc), però le cose importanti vanno bene e sinceramente non so se la cambierei con la V4.....
Alla fine ha potenza giusta per l'uso turistico in coppia e con valige, va bene anche per una sgroppata ogni tanto. E' il giusto equilibrio di tutti i fattori.
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
| | | OFFLINE | | Post: 5.685 | Registrato il: 02/03/2006
| Città: GENOVA | MULTIfriend | |
|
| 16/09/2020 15:22 | |
multimarco, 16/09/2020 11:30:
Con l'ST2 avevo fatto 36K in 6 anni ,con la DVT1200S avevo fatto 34K in 2 anni e a occhio l'usura totale è la stessa
La peggiore delle prove dei 50K di motociclismo mi pare che è stata per ora la versys650 ,hanno trovato di tutto nell'olio roba da 😱 paura ,la Multina invece ha sputtanato tutti krukki compresi.
Far 100K come dici tu ci vuole un sacco di tempo e di gente ,c'è gente che a 50K non ci arriverà mai ,io perchè la cambio prima e la massa perchè ci fa 3K all'anno per andare al bar
Hai ragione, per fare 100 ci vuole tempo e soldi, ma diventa un bel test per tutti i componenti della moto
Una persona che fa 100k su una moto è rarissima, ma se consideri che una moto può avere 3/4 proprietari e anche di più sono km che si possono raggiungere.
Cmq altro che Ducati soldi buttati
NEL BENE O NEL MALE NULLA ACCADE PER CASO
|
| | | OFFLINE | | Post: 582 | Registrato il: 23/02/2006
| MULTIfriend | |
|
| 01/10/2020 10:56 | |
Si gran moto la 950S !! Ora che ho anche montato gomme prestanti (Dunlop SportSmart TT) è diventata quasi una hypermotard divertentissima, maneggevole e sicura nella guida sul misto. Io vengo da 1200 e da 950, rispetto alla prima manca un pò la botta della cavalleria ipertrofica ma solo nella guida cattiva. Mentre rispetto alla prima 950 è un'altra moto, questa è una vera Ducati finalmente senza i grandi limiti in frenata e ciclistica. Sul discorso della multimedialità non condivido, in moto preferisco guidare e godere senza distrazioni.
W Edoberna.. |
| | | OFFLINE | | | Post: 112 | Registrato il: 01/10/2014
| Città: ROMA | MULTIfriend | |
|
| 21/01/2021 14:46 | |
multimarco, 16/09/2020 11:30:
Con l'ST2 avevo fatto 36K in 6 anni ,con la DVT1200S avevo fatto 34K in 2 anni e a occhio l'usura totale è la stessa
La peggiore delle prove dei 50K di motociclismo mi pare che è stata per ora la versys650 ,hanno trovato di tutto nell'olio roba da 😱 paura ,la Multina invece ha sputtanato tutti krukki compresi.
Far 100K come dici tu ci vuole un sacco di tempo e di gente ,c'è gente che a 50K non ci arriverà mai ,io perchè la cambio prima e la massa perchè ci fa 3K all'anno per andare al bar
Io con l'St4 ho superato gli 80.000 ma non avevo ancora 3 figli e si faceva campeggio con la moto ad ongi occasione...lo scorso anno con MTS1000 ne ho fatti appena 10.000 e quasi tutti in città..😬..
Nella speranza di riprendere a fare qualche Km in più - e anche perchè non si vive di solo pane - ho dato via pochi giorni fà il 1000 e preso un 950S del 2020 con pochissimi Km.
Non so se arrivrò a farne 50k ma per quei pochi Km che ci ho girato viene voglia di partire e non fermarsi più.
Per ora le impressoni sono ottime e non credo sia solo perhcè ha 15 anni di meno.. |
| | | OFFLINE | | | Post: 50 | Registrato il: 03/01/2020
| MULTIfriend | |
|
| 25/01/2021 07:41 | |
Avrà anche un motore affidabile ma La mia 950s ha 6000 km e sta avendo una perdita d’olio dal filtro ![[SM=x52791]](https://digilander.libero.it/miky750/202.gif)
Ho chiamato l’officina per sentire un parere (visto che dista 60km da me la più vicina) e mi hanno detto di stringere il filtro a 11nm, fatto forse anche a 12, però non smette. Speriamo sia solo una questione di guarnizione |
|
| 27/09/2021 12:46 | |
La manutenzione è sicuramente un tema, infatti la mia contentezza per avere un solo servizio ogni 15'000 Km si è spenta subito, perché se non arrivi a 15mila dopo un anno devi comunque fare un servizio intermedio, pena il decadere della garanzia di 4 anni. Praticamente mi ritrovo ad una frequenza di servizi equivalente a quella di quando avevo la V-Strom 650 (ogni 6000 km). Aggiungiamo il fatto che il servizio "grosso" quello che prevede il cambio cinghie è (in Svizzera) uno scherzetto da 1'500.- Franchi. Attenzione! Regolare le valvole dei motori Ducati non è uno scherzo, non sono molti i meccanici capaci di fare un lavoro allo stato dell'arte.
Mi sa che la venderò appena arrivata a 29'900 Km 🤣 |
| | | OFFLINE | | | Post: 412 | Registrato il: 29/04/2019
| MULTIfriend | |
|
| 27/09/2021 15:17 | |
marcoluga, 27/09/2021 12:46:
La manutenzione è sicuramente un tema, infatti la mia contentezza per avere un solo servizio ogni 15'000 Km si è spenta subito, perché se non arrivi a 15mila dopo un anno devi comunque fare un servizio intermedio, pena il decadere della garanzia di 4 anni.
Beh, non dici nulla di nuovo: ormai fanno tutti così, anche le case automobilistiche, magari ti indicano i tagliandi a 30.000 km ma entro l'anno.
Con sta balla dell'olio motore che dopo un anno scade (come l'olio di oliva) ed è da cambiare sennò non va bene, resta quindi l'obbligo del tagliando annuale.
Come sempre conviene a chi fa 15000 km/anno perchè ha il costo a km più basso, per via del tagliando.
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
|
| 27/09/2021 15:26 | |
MultiCane, 27/09/2021 15:17:
Beh, non dici nulla di nuovo: ormai fanno tutti così, anche le case automobilistiche, magari ti indicano i tagliandi a 30.000 km ma entro l'anno.
Con sta balla dell'olio motore che dopo un anno scade (come l'olio di oliva) ed è da cambiare sennò non va bene, resta quindi l'obbligo del tagliando annuale.
Come sempre conviene a chi fa 15000 km/anno perchè ha il costo a km più basso, per via del tagliando.
Quindi il nostro amico che vorrebbe farsi la manutenzione da sé è fregato. Se lo fa perde la garanzia e con quello che costa una eventuale riparazione su di una Ducati, forse è meglio non rischiare ... e lasciar fare i lavori ai meccanici certificati. Costa un rene, ma se compri un mezzo di questo livello di prezzo, secondo me devi poterti permettere anche il costo di manutenzione ordinaria.
|
| | | OFFLINE | | | Post: 412 | Registrato il: 29/04/2019
| MULTIfriend | |
|
| 27/09/2021 15:44 | |
marcoluga, 27/09/2021 15:26:
Quindi il nostro amico che vorrebbe farsi la manutenzione da sé è fregato. Se lo fa perde la garanzia e con quello che costa una eventuale riparazione su di una Ducati, forse è meglio non rischiare ... e lasciar fare i lavori ai meccanici certificati.
Questo sarebbe valido anche se non ci fosse l'obbligo del tagliando annuale ma solo quello dei 15.000 km: cioè intendo dire che anche quest'ultimo sarebbe da far fare al mecca autorizzato, ovvio.
Con la storia del tagliando annuale è ancora peggio.
Costa un rene, ma se compri un mezzo di questo livello di prezzo, secondo me devi poterti permettere anche il costo di manutenzione ordinaria.
Infatti. Considera che il solo tagliando annuale (olio, filtro e controlli vari) ti partono 200 euro, e so che ciò che pago io è un buon prezzo.
Se non puoi permetterti questa spesa è meglio cambiare marca: per esempio un tagliando annuale di una Yamaha Tracer 900 GT (sempre Olio, filtro e controlli) ti costa circa 100 euro...... fai te la riflessione.
Andrea
[Multistrada 950S 2019] |
|
|
|
|