| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
| Città: SESTO CALENDE | MULTIfriend | |
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24/07/2018 21:49 | |
ho finalmente messo in garage un pezzo speciale (per mè)
1100 2V tutta coppia con ciclistica da sballo
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| | | OFFLINE | | Post: 29.871 | Registrato il: 29/10/2004
| Città: USMATE VELATE | MULTIfriend | |
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25/07/2018 08:19 | |
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| | | OFFLINE | | Post: 29.391 | Registrato il: 25/04/2007
| Città: FIRENZE | MULTIstaff | Moderatore | |
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25/07/2018 08:47 | |
Sicuramente un gran bel divertimento
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| | | OFFLINE | | Post: 8.760 | Registrato il: 10/07/2012
| Città: RIMINI | MULTIfriend | |
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25/07/2018 09:07 | |
Che roba bella!
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| | | OFFLINE | | Post: 13.339 | Registrato il: 25/02/2001
| MULTIstaff | Portinaia | |
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25/07/2018 09:09 | |
È la db5..?
L’ho puntata per un pezzo quando ne volevo una solo pista...correva l’anno 2007/2008...
Venivo da una yb9 600
Poi ho optato per la Regina 998
Divertiti!!
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| | | OFFLINE | | Post: 12.648 | Registrato il: 27/05/2011
| Città: SIRACUSA | MULTIfriend | |
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25/07/2018 22:28 | |
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| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
| Città: SESTO CALENDE | MULTIfriend | |
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25/07/2018 22:35 | |
grazie
non ho ancora fatto un giro però,
l'ho solo provata qualche metro.
ora prima devo cambiare le gomme perchè sono ancora le originali del 2007, e un tagliandino generale
tanto adesso fa un caldo della Madonna, quindi se ne parla a settembre.
[Modificato da max55063 25/07/2018 22:36] |
| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
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25/07/2018 22:40 | |
miky750, 25/07/2018 09.09:
È la db5..?
L’ho puntata per un pezzo quando ne volevo una solo pista...correva l’anno 2007/2008...
Venivo da una yb9 600
Poi ho optato per la Regina 998
Divertiti!!
si DB5 S biposto....si fa per dire.
questa ha il 1100 DS uguale alla mts 1100,
LA hyper ha la frizione a secco.
non vedo l'ora di farci un giro
ero indeciso se prendere una 848, ma poi si è concretizzata la possibilità di prendere questa e allora ho deciso.
del resto il 4v ce l'ho già sulla MTS quindi dei cavalli non mi interessa, preferivo avere un pezzo raro
tanto non sono Valentino
[Modificato da max55063 25/07/2018 22:45] |
| | | OFFLINE | | | Post: 95 | Registrato il: 20/04/2018
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25/07/2018 23:29 | |
Spettacolare! Bella la 848 ma questa fa tutta un'altra scena, che invidia.. |
| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
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26/07/2018 00:01 | |
xyz88, 25/07/2018 23.29:
Spettacolare! Bella la 848 ma questa fa tutta un'altra scena, che invidia..
gli sono stato dietro un paio di anni ma alla fine ci sono riuscito a prenderla, sopratutto perchè in vendita è difficile trovarla.
quello che piu impressiona è quanto sia snella, nelle foto sembrerebbe grossa, invece ha le dimensioni quasi di un 125
i punti di forza invece sono oltre le dimensioni degli standard di moto di serie
il cannotto ha un diametro di 80mm
forcella marzocchi RAC da 50
le piastre sono esagerate, quella inferiore è a 8 bulloni alta 85mm
non sarà una moto facilissima ma sicuramente precisa dinamicamente.
vi farò una recensione quando inizio ad usarla.
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| | | OFFLINE | | Post: 29.871 | Registrato il: 29/10/2004
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26/07/2018 08:06 | |
Ce l'hai nel box e aspetti fino a settembre ad usarla tu sei matto io sclero se non la uso
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| | | OFFLINE | | Post: 13.339 | Registrato il: 25/02/2001
| MULTIstaff | Portinaia | |
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26/07/2018 08:34 | |
Secondo me hai fatto benissimo a preferire questa alla 848
Anche in ottica di rivendibilità futura questa puó solo che aumentare, 848 il contrario..
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| | | OFFLINE | | Post: 811 | Registrato il: 04/03/2018
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26/07/2018 09:14 | |
Bellissima!
Due cose molto diverse: la Bimota è una moto abbastanza estrema, però è un pezzo da collezione, oltre che da usare per strada.
Complimenti!
"For what is a man, what has he got
If not is bike, then he has naught..." |
| | | OFFLINE | | Post: 11.162 | Registrato il: 03/02/2005
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26/07/2018 13:15 | |
Bellissima. Io l'ho avuta per 3 anni. Moto leggerissima e maneggevole. Avevo la 1100 coi cerchi forgiati oro. La preparai per bene per la pista, con scarico completo Zard, ohlins etc. funzionava molto bene.
Se ti posso dare un consiglio, tenendola originale, monta una di quelle piccole centraline aggiuntive tipo quella che vende WRS. Si collegano plug and play con il sensore aria e hanno un potenziometro da tenere a metà. Io ho avuto gran beneficio ai bassi regimi, perchè mi escludeva gli sbuffi del motore e l'irregolarità dell'erogazione in basso. Vivamente consigliata ed economica. Poi cìvolendo...una pompa freno radiale e se lo trovi...un mono degno, perchè l'Exremetech è scandaloso.
Per il resto, buon divertimento!
Questa era la mia.
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| | | OFFLINE | | Post: 147 | Registrato il: 22/03/2018
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26/07/2018 17:25 | |
Gran bella davvero, complimentissimi.
da 4.000 a 8.000 sempre aperto. OCIO AL BOTONZIN (Traduzione: Attenzione al bottoncino) |
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26/07/2018 18:53 | |
Bellissima!
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| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
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26/07/2018 23:33 | |
AndymultiZ32, 26/07/2018 13.15:
Bellissima. Io l'ho avuta per 3 anni. Moto leggerissima e maneggevole. Avevo la 1100 coi cerchi forgiati oro. La preparai per bene per la pista, con scarico completo Zard, ohlins etc. funzionava molto bene.
Se ti posso dare un consiglio, tenendola originale, monta una di quelle piccole centraline aggiuntive tipo quella che vende WRS. Si collegano plug and play con il sensore aria e hanno un potenziometro da tenere a metà. Io ho avuto gran beneficio ai bassi regimi, perchè mi escludeva gli sbuffi del motore e l'irregolarità dell'erogazione in basso. Vivamente consigliata ed economica. Poi cìvolendo...una pompa freno radiale e se lo trovi...un mono degno, perchè l'Exremetech è scandaloso.
Per il resto, buon divertimento!
Questa era la mia.
grazie a tutti x i complimenti,
Andy,
io avrei una power commander x ducati, credo che possa andare eventualmente,
una pompa radiale ce lho già "quella del 1098"
x il mono avrei preferito sicuramente un holins ma questa è completamente originale "che non è un male"
se lo trovo lo prenderei, devo vedere se può andare come interasse uno x ducati ss visto che ha il cantilever.
x l'extremetech cosa non va?
è sfrenato di idraulica?
x gli scarichi gli zard erano piu aperti?
gli originali sono catalizzati o hanno solo le paratie?
comunque andrò x gradi con le modifiche,
preferisco provarla un po x capire dove intervenire.
una cosa l'ho già fatta però, ovvero un filtro aria aggiuntivo sotto il serbatoio al posto del coperchio, il suo da l'impressione di poco respiro, (cosa gia letta su un forum credo inglese o americano)
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| | | OFFLINE | | Post: 342 | Registrato il: 04/09/2014
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26/07/2018 23:43 | |
multimarco, 26/07/2018 08.06:
Ce l'hai nel box e aspetti fino a settembre ad usarla tu sei matto io sclero se non la uso
tranquillo non l'ho presa per tenerla in salotto
non sono a piedi, ho la MTS 2013 sempre col colpo in canna
solo che io quando prendo un mezzo lo passo prima ai raggi x a meno che sia nuovo, ma siccome nuovo non compro nulla... ,
poi devo appunto cambiare le gomme(sono del 2007)
e una revisionatina come dico io, "sono un po maniaco"
devo sapere come è fatta è una deformazione professionale che devo fare
[Modificato da max55063 26/07/2018 23:46] |
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01/08/2018 09:48 | |
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01/08/2018 22:07 | |
Phase2S4, 01/08/2018 09.48:
la 848 era un'idea anche buona ma di recente si è resa possibile l'acqiusizione della DB5 grazie al proprietario (amico) che mi ha concesso la possibilità economicotemporale di prenderla.
chiaro che a livello prestazionale non rappresenta di certo l'ultimo grido ma non è quello che cerco, io sono un estimatore delle cose di costuzione pregiata e i cavalli sono 'ultima cosa che considero.
come detto ho già una MTS 2013 che è un missile terra aria,
quindi avere un'altro mezzo da 150 cv non mi interessa.
ti ringrazio della disponibilità x i consigli ben vengano,
ma però non ho capito, 1000r è un utente? e scusa l'ignoranza ma il DDC cosè?
abbi pazienza ma io sono un ex endurista quindi di gare su bitume non sono molto informato
[Modificato da max55063 01/08/2018 22:24] |
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