Cerco pareri per acquisto HM

Sottopongo a chi ha voglia di dire la sua la seguente questione:

Dopo mesi di ricerche, forse ho trovato una HM S 2007 che marca sul cruscotto 5000 km.
Il prezzo è mooolto interessante.
Il mezzo monta almeno 1500 Euro di pezzi after market, però mancano:

I corrispondenti pezzi originali;
Le fiancatine posteriori;
Le pedane passeggero.

Il venditore ha segnalato da subito che la moto ha subito una lieve strusciata sull'asfalto. La si nota sul cerchio anteriore, sul parastelo sx e sul paramano sx. Il tutto sembra di lieve entità, da prova personale su strada la moto viaggia dritta, frena bene, il manubrio è dritto.

Inutile aggiungere che la moto mi abbastanza, e sto sfizio me lo vorrei finalmente togliere, visto che con la cifra in ballo potrei permettermi di tenere anche la MTS.

Secondo voi, quanto può declassarsi il valore di una moto in queste condizioni rispetto ad una equivalente con tutti i pezzi originali montati ed esente da cadute?

Esiste qualche controllo semplice da effettuare per escudere danni gravi?

Come vedete l'affiancamento MTS - HM? Mi metterei in casa un quasi doppione?

Quanto potrò eventualmente pagare un paio di fiancatine posteriori e altrettante pedane passeggero?

Quanto mi costerebbe sostituire i paramani di serie con gli specchi DP a manubrio?

Ringrazio anticipatamente, sono al corrente dell'esistenza di un forum specifico, ma considero il vostro parere quantomeno altrettanto autorevole.

Grazie

forse sarebbe meglio rivolgersi al foruma dell' hyper: www.hypermotardclub.it/
così avresti più informazioni precise soprattutto sui prezzi dei pezzi di ricambio.

parlando in generale gli accessori se non di un certo tipo se non vengono accompagnati dai pezzi originale deprezzano il valore base.
i segni di una caduta deprezzano il valore base del corrispondente di quanto ci vorrebbe per rimetterli a posto o cambiarli.
le pedane sono uguali a quelle della multi quindi il prezzo è lo stesso.
però si trovano in giro. Gli specchietti non ti consiglio di prenderli DP, ma Far sono uguali, ma c' è di mezzo un bel aumento a causa del brand.
I fianchetti in carbonio originali costano uno sproposito circa 180 euro, ovviamente si trovano sulla rete realizzati da varie azienda a prezzi decisamente migliori, direi cmq almeno 150 euro a salire per la coppia.

Per qunato riguarda il comportamento delle moto, tra virgolette molto grandi, è molto simile. L' HM è più leggera e maneggevole, ma meno neutra e sincera. E' più giocosa e ignorante. Una la multi ha più doppia vocazione: divertimento-tranquillità (in tutto: dai km di autonomia al riparo dell' aria in autostrada, etcc). L ' HM si sposta decisamente più sul divertimento, pur mantendo una facilità di guida molto alta. Cmq l' HM, soprattutto la prima serie base non ha proprio una ciclistica di riferimento, soprattutto all'anteriore tra forcella e geometrie di sterzo non proprio azzecatissime

Cmq l' HM, soprattutto la prima serie base non ha proprio una ciclistica di riferimento, soprattutto all'anteriore tra forcella e geometrie di sterzo non proprio azzecatissime