power commander

skyjet83, 08/09/2009 17.21:

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Ingarssare?? pensavo gli arrivasse troppa benzina a dire il vero.
Cmq grazie per il consiglio, provo...

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RestlessOblivion, 14/09/2009 19.24:

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per il minimo un bel co regolato bene dovrebbe risolvere.

finalmente ho provato la moto dopo il tagliando (quindi fatto co) e provando la mappa che mi sembrava più consona tra quelle che mi ha passato lorendrum (che ringrazio), cioè quella la cui configurazione della moto specificata era più simile alla mia.

già dopo il co fatto al tagliando la moto aveva il minimo più regolare (ed un filo più altro) e mi sembrava girare meglio (sarà stato anche l'olio fresco), ma quando ho caricato la mappa ho notato una differenza sostanziale!

la mappa che avevo io non era molto corretta probabilmente, tanto che ero riuscito a migliorarla "ad orecchio" con piccole modifiche alla tabella fatte gradualmente con parecchie prove.
però mi è sempre restata una specie di ruvidità ai bassi regimi (più della tipica ruvidità del nostro pompone) e una specie di buco attorno ai 4500 giri, che io erroneamente associavo al nokat dp da 50.

ora è fluida a tutti i regimi e riprende dai 60 all'ora in sesta senza strappi.
inoltre è sparito il buco ai medi regimi.

certamente il 100% si ottiene sul banco, però credo di essere oltre il 90% della potenzialità ora

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skyjet83, 14/09/2009 21.26:

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Ciao, sono contento che hai risolto i problemi, ma non ho capito una cosa, il CO con quale mappa caricata lo hai fatto? Io pensavo di dover caricare prima la mappa giusta e poi portarla a fare il CO, non dopo. Gli hai messo la mappa 0??

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RestlessOblivion, 17/09/2009 13.05:

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il tagliando e quindi il co è stato fatto con la mappa che usavo prima che era quella fornitami con la pc3 modificata passo a passo da me.
considerando che sotto i 2000 giri e il 10% di apertura del gas era una mappa zero e che il co si regola a regime minimo a motore caldo, è come fosse effettuato a mappa zero.

non dovrebbe cambiare comunque di molto in quanto al minimo generalmente le mappe non hanno valori molto discostanti dallo 0.

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skyjet83, 02/10/2009 14.01:

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Oggi ho fatto la prova del 9 su consiglio del conce. Ho tolto la PC3 per vedere se era proprio quella che dava problemi e...
... il problema degli scoppi strani rimane ma limitato (meno do prima) come quello dello spegnimento. Probabilmente c'è qualcosa che non va e la PC3 lo amplificava. Passato dal conce e mi ha detto di non montare la PC3, portargli la Multi per fare il tagliando e dopo avere verificato che funziona tutto a dovere provare a rimontarla. Così capiamo se la PC3 è guasta oppure no.... per la sostituzione in garanzia....Che 00 xò...Con la PC3 sopra ai 3000 giri era un'altra moto,più fluida nella spinta e che spinta...ora mi sembra ferma....

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RestlessOblivion, 25/11/2009 17.50:

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com'è andata poi?

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Gig.81, 12/11/2010 12.24:

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Sul sito powercommander non ci sono mappe per la multistrada...
Quella per il monster 1000 ie può andare bene come mappa 0?

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guerra82, 01/04/2011 08.17:

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scusate l'intrusione, anche in ritardo di parecchio, ma non sono particolarmente soddisfatto della mia power commander.... c'è la possibilità di avere le mappature di ferracci x la mia mts 1000???

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