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Freno posteriore

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    P2perfe
    Post: 3
    Registrato il: 13/05/2019
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    00 28/05/2019 20:28
    Freno posteriore
    Qualcuno ha provato a fare quanto suggerito in questo video?

    youtu.be/RLgbsgNZ_Ss

    Thx
    [Modificato da P2perfe 28/05/2019 20:36]
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    multimarco
    Post: 29.847
    Registrato il: 29/10/2004
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    00 30/05/2019 11:21
    No
    Poi ho cambiato multi ,le DVT frenano di più dietro.
    Comunque sulla 1200S avevo messo le pastiglie della braking e frenava.





    &
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    Upacill74
    Post: 433
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    Città: PAVULLO NEL FRIGNANO
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    00 30/05/2019 12:39
    Re: Freno posteriore
    P2perfe, 28/05/2019 20.28:
    Qualcuno ha provato a fare quanto suggerito in questo video?

    youtu.be/RLgbsgNZ_Ss

    Thx
    scusa ma il video parla di come lubrificare la catena o sbaglio?





    La Magia di un viaggio non è raggiungere la meta, ma godersi il cammino...

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    nikkyo77
    Post: 1.531
    Registrato il: 21/03/2012
    Città: OSIMO
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    00 31/05/2019 06:49
    Da quello che dice il problema è dovuto al fatto che l'impianto frenante è molto vicino al catalizzatore che scaldandosi manda in ebollizione il fluido freni soprattutto se questo è vecchio e ha assorbito l'umidità consiglia o di cambiare lo scarico senza il catalizzatore che scalda meno oppure di mettere quel Castrol che costa una settantina di euro litro..... non mi ricordo dove avevo visto che l'utilizzo di fluidi Racing era sconsigliato per l'uso stradale😨
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    multimarco
    Post: 29.847
    Registrato il: 29/10/2004
    Città: USMATE VELATE
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    00 31/05/2019 07:57
    Re:
    nikkyo77, 31/05/2019 06.49:
    non mi ricordo dove avevo visto che l'utilizzo di fluidi Racing era sconsigliato per l'uso stradale😨

    Perchè va sostituito più spesso ,in pista lo fai su strada invece aspetti [SM=x52770]

    Una volta usavo il Dot5 ma lo cambiavo tutti gli anni (6/7000Km) a volte anche prima.




    &
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    rainbowsix
    Post: 2.057
    Registrato il: 20/11/2002
    Città: SARONNO
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    00 31/05/2019 16:04
    Marco NON fare casini!

    Il DOT 5.0 è siliconico ed è un'altra cosa.


    Il DOT 5.1 serve per la viscosità a freddo che sulle moto NON serve a un cazzo!

    Sui freni moto e auto si usano DOT 4 di cui i migliori prodotti hanno una altissimo punto di ebollizione.

    Se uno cerca trova quello che vuole.
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    multimarco
    Post: 29.847
    Registrato il: 29/10/2004
    Città: USMATE VELATE
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    00 31/05/2019 16:09
    Re:
    rainbowsix, 31/05/2019 16.04:
    Marco NON fare casini!

    Il DOT 5.0 è siliconico ed è un'altra cosa.


    Il DOT 5.1 serve per la viscosità a freddo che sulle moto NON serve a un cazzo!

    Sui freni moto e auto si usano DOT 4 di cui i migliori prodotti hanno una altissimo punto di ebollizione.

    Se uno cerca trova quello che vuole.


    Ascolta ,adesso avranno cambiato le specifiche ma nell'SS750 e nell'ST2 il mecca mi metteva il DOT5 ,ho appena buttato il barattolo antico altrimenti gli facevo la foto




    &
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    rainbowsix
    Post: 2.057
    Registrato il: 20/11/2002
    Città: SARONNO
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    00 31/05/2019 16:16
    Assolutamente No.

    sempre tutto uguale.

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    timbe72
    Post: 182
    Registrato il: 22/03/2016
    Città: SCANDICCI
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    00 01/06/2019 08:45
    Ho preso sulla baia il Motul rbf 660 che nel video nomina come tra i migliori (subito dietro il castrol), ma ho controllato come intervalli di sostituzione sono quelli del dot4: 60000 km o 2 anni
    Vediamo come va
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    tatone73
    Post: 19
    Registrato il: 22/01/2009
    Città: MILANO
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    00 02/07/2019 14:31
    Ciao a tutti,
    per ripristinare la funzionalità del freno posteriore occorre svitare il supporto del sensore e mettere la pinza nella parte alta del disco anzichè sotto.
    Facendo lo spurgo da lì, andando l'aria in alto si fa un signor spurgo e tutto torna alla normalità.

    Lamps
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    timbe72
    Post: 182
    Registrato il: 22/03/2016
    Città: SCANDICCI
    MULTIfriend
    00 02/07/2019 22:44
    tatone73, 02/07/2019 14.31:
    Ciao a tutti,
    per ripristinare la funzionalità del freno posteriore occorre svitare il supporto del sensore e mettere la pinza nella parte alta del disco anzichè sotto.
    Facendo lo spurgo da lì, andando l'aria in alto si fa un signor spurgo e tutto torna alla normalità.

    Lamps
    Come fare lo spurgo, ormai, sappiamo qual'è l'operazione
    Il problema è che dopo poco il pedale riallunga in modo esagerato la corsa

    Io ho provato a cambiare il liquido con il Motul di tipo race e per il momento sta funzionando
    Quando avrò percorso un po' più di km vi aggiorno
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