Vibrazioni cruscotto

Ragazzi,anche voi avete avvertito delle piccole vibrazioni intorno ai 2500-3000giri nella zona cruscotto?

Si, credo sia il plexi

A me lo fa a 3500 giri esatti

Avete trovato una soluzione?

GiuseppeGirolamo, 18/08/2016 23.15:

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Avete trovato una soluzione?

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No , però in settimana vado dal concessionario e sento cosa mi dice

Anch'io ho l'impressione che il cruscotto 'si muova' un po' di più rispetto a quando la moto aveva meno chilometri...

Lamps

È chiaramente una risonanza di qualche plastica .... Mi sembrava di aver letto tempo fa che sia l'asta che regola l'altezza del plexy è che qualcuno ha risolto incastrano qualche cosa.... Però non trovo la discussione...forse l'ho solo sognato

No, no: parliamo di vibrazione del cruscotto (che si vede ad occhio oscillare a certi regimi di giri) non di rumore o altro dato dal plexi o dagli specchietti.

Lamps

Gattostanco.it, 19/08/2016 11.00:

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No, no: parliamo di vibrazione del cruscotto (che si vede ad occhio oscillare a certi regimi di giri) non di rumore o altro dato dal plexi o dagli specchietti.

Lamps

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Pardon ....
Le vibrazioni del cruscotto direi che sono normali ...a me lo fa soprattutto quando apro il gas a bassi regimi , diciamo sotto i 4000 giri , lo faceva anche la my 2012

le vibrazioni,sono normali,io invece parlo di un rumore che si avverte a quei regimi

nikkyo77, 19/08/2016 10.15:

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È chiaramente una risonanza di qualche plastica .... Mi sembrava di aver letto tempo fa che sia l'asta che regola l'altezza del plexy è che qualcuno ha risolto incastrano qualche cosa.... Però non trovo la discussione...forse l'ho solo sognato

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anche io lo sta cercando....

GiuseppeGirolamo, 19/08/2016 12.43:

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le vibrazioni,sono normali,io invece parlo di un rumore che si avverte a quei regimi

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Io infatti parlavo di un rumore che a me comprare a 3500 giri esatti è viene dalla zona del cruscotto

GiuseppeGirolamo, 19/08/2016 12.43:

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le vibrazioni,sono normali,io invece parlo di un rumore che si avverte a quei regimi

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...all'interno di uno specchietto, per caso?

Lamps

A 3500giri le vibrazioni si percepescono per lo piu' sugli specchietti e lo si nota guardandoci dentro. La strumentazioni al centro ne risente ulgualmente ma e' normale a quei ragimi anche con la fasatura variabile. La risonanza che si percepisce viene invece dagli specchietti e non dal plexiglass. Gli specchietti della multi DVT entrano in risonanza e ronzano proprio a 3500 che e' il regime che si usa di piu' in citta' con visiera aperta. Il pexiglass invece fa rumore solo sulle buche in quanto la sede a ogiva alla base del supporto scorrevole urta a causa di una tolleranza eccessiva, ho risolto inserendo un piccolo spessore di plastic traparente rigida.
Per gli specchietti spero arrive da Ducati un richiamo ma per ora ho risolto con un sottilissimo giro di silicone trasparente.

Io invece percepisco una vibrazione a 4800 sulla pedana destra sia a gas in mano sia quando ci passo in rilascio, anche questa credo sia intrinseca del motore e sparisce dai 5000 e dai 4500 in giu'.

Quindi tengo apero e non la sento. Il testastretta 1200 e' pur sempre un motore corsaiolo...quindi tenete aperto e su con i giri!!

Ma c'è qualche cosa che è più o meno libero di muoversi dentro lo specchio? La mia impressione è che il rumore viene dalla zona cruscotto però se mi dici così non lo.metto in dubbio.
Dove hai applicato il silicone ?

magari delle foto dello spessorino,e del silicone?

Per il problema del cupolino rimando al thread di questo forum
www.freeforumzone.com/x/d/11259112/problema-cupolino-DVT/discussi...
Qui c'e' una foto della modifica alla quale mi sono ispirato e che ha funzionato egregiamente nel mio caso. Rumore sparito da piu' di 3000km nonstante le numerose buche delle strade nella mia zona.

Per la vibrazione io ho acceso la moto sul cavalletto ed ho accelerato fino a 3500giri o fino a quando cominciavo a sentire il ronzio e avvicinandomi agli specchietti ho identificato la sorgente che nel mio caso veniva proprio da li'.

Nello specifico la vibrazione avveniva tra lo specchio e l'involucro di plastic che se notate presenta una sorta di fuga ed e' proprio questa fuga che ho sigillato con del silicone trasparente. Soluzione temporanea in attesa di una soluzione definitiva da Ducati.

Ho lo stesso problema sulla multi enduro ... si presenta fra i 3000 e i 3500 giri, ma solo in movimento ...

... domani provo con lo specchietto ...

Confermo è lo specchietto sinistro, anche se il rumore sembrava venire dalla zona del bloccasterzo ...

... ora devo capire come eliminarlo !

Grazie x l'aiuto !

Figurati! Ma se vogliamo aiutarci tutti, prima di risolvere il problemada soli, fate presente la questione a Ducati con una bella mail al servizio clienti e poi andate in concessionaria a chiedere la sostituzione. Se facessimo tutti così Ducati sarà costretta a investire per una soluzione definitiva al problema. Poi quando come nel mio caso Ducati si rifiuterà di sostituire in garanzia, io ho fatto due richieste di sostituzione per il sinistro, allora risolvere pure da soli.