Africa Twin

multimarco, 09/12/2015 11:22:

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Continua a lasciarmi indifferente ,sia la nuova che la vecchia ,non ha carattere...un pò come i furgoni tutti bianchi ,li usi per lavorare e uno vale l'altro .

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max55063, 22/12/2015 22:36:

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scusate,
anchio un a mts 1100 S "moto eccezzionale" che sono felice di avere.
ma va detto anche che honda fece l'africa twin quando ducati faceva dei cessi galattici.
Marco abbi pazienza, si vede che non sai neanche cos'è il fuoristrada altrimenti capiresti il concetto africa o comunque le enduro,
e il perchè l'elettronica non serve a nulla mentre invece serve la ruota da 21".
ripeto amo la multi, ma ho un passato da endurista di 25 anni e so cosa dico, fidati prova poi capirai.

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multimarco, 23/12/2015 11:30:

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So a cosa serve la ruota da 21 in fuoristrada così come l'elettronica può dare fastidio.
Il discorso è il solito ,chi la usa realmente per quello che serve ,l'1%
Comunque a me ha sempre lasciato indifferente perchè il fuoristrada in moto non l'ho mai fatto ,ci sono andato solo in MTB e Jeep ,rimane comunque una moto da grandi spazi e io non abito in Africa per quello per me usarla qui è inutile.

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multimarco, 09/12/2015 11:22:

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Continua a lasciarmi indifferente ,sia la nuova che la vecchia ,non ha carattere...un pò come i furgoni tutti bianchi ,li usi per lavorare e uno vale l'altro .

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max55063, 25/01/2016 22:52:

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signori,
non ho letto nessuna delle 40 pagine di motociclismo,
il giudizio si da dopo aver provato, non ho letto una miriade di opinioni a loro volta opinabili bene io vi posso dire PROVATELA.
io ho la multi 1100 che amo, ho provato la 1200 fantastica,la Africona è diversa ma gran moto.
di una leggerezza in movimento entusiasmante, avantreno che sembra sfiorare l'asfalto piega come vuoi tu senza alcuna tendenza ne a scendere ne a raddrizzare precisa e leggera e non diresti mai di avere un "21" davanti.
motore con erogazione lineare non ci sono calci di coppia, pulita nel salire di giri a tutti i regimi, per qualcuno avrà poco carattere "forse", io ho spalancato il gas e la potenza c'è quanto basta e non è poca, se guardi il tachmetro ti accorgi che il motore ti ha spinto molto piu di quello che a sensazione diresti.
il rombo dello scarico c'è e appaga anche la voglia di "sound da moto" ,
ovvio non sono 150cv e oltre di un Ducatone ma sono piu che sufficenti.
io sono un'endurista da off e prenderei quello meccanico "MA"
il cambio a doppia frizione è un "gioiello",
cambia in una frazione di secondo e piu scegli la mappatura "pepata" e piu cambia in modo sportivo, hai comunque in qualsiasi momento la possibilità di aumentare o scalare con le palettine sulla sinistra, e lui fa quello che vuoi.
non pensavo che fosse così efficente "brava honda"
bisogna però assuefarsi all'idea di non usare la frizione e il pedale,
infatti in un tratto dove ho spinto un po, istintivamente cercavo col piede la leva
comunque dimenticate la vecchia , la transalp e altro. V-STROM ecc. questa è un'altro pianeta e vale i soldi che costa.
mio consiglio provatela!
non fate paragoni però con una multi sono moto troppo diverse no si sarebbe obbiettivi.
dopo averla provata sono sicuro che venderà molto e non perchè fa figo o moda come il GS, a mio modesto parere "è la vera endurona"

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Leniter, 27/01/2016 13:12:

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Finalmente l'offerta si fa interessante.
Sono proprio curioso di vedere le vendite del GS nl 2016 "stretto" tra la MTSEnduro (dal lato sportivo) e la AT (dal lato enduristico).

Anche se credo che, al di là delle "etichettature" (sport, enduro, crossover, ecc.) il successo di un moto lo faccia:
1) il marchio
2) l'estetica
3) la facilità di guida
4) il prezzo

E l'Africa Twin ha tutte queste doti (che non hanno le varie VStrom, Versys, Caponord, Stelvio e varie KTM ...), per cui credo sarà un buon successo commerciale.

IMHO è finalmente uscita quella moto che da tempo una parte di motociclisti (non amanti delle superpotenze e della supertecnologia) attendono:
una bella moto con buona componentistica e con la formula (magica ) circa 100cv/200kg di peso (ho detto "circa").
L'unico grande limite sono le misure dei cerchi/gomme che non potranno mai dare quella sportività estrema della MTS1000 o 1200.
Ma se questo non è un presupposto imprescidibile, credo che per il gran turismo sia una moto ideale (e alla fine "in cima al passo" di sarà si e no mezzo minuto di differenza con una moto gommata sportiva.

In conclusione: a me piace, attendo temperature miti per provarla

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Panso76, 27/01/2016 17:18:

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Secondo me il gs non soffrirà della concorrenza di nessuna delle due.... Anche se la clientela potrebbe sovrapporsi i giessisti rimangono una razza a se

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Leniter, 27/01/2016 13:12:

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Anche se credo che, al di là delle "etichettature" (sport, enduro, crossover, ecc.) il successo di un moto lo faccia:

4) il prezzo

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multimarco, 28/01/2016 08:31:

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Ecco mettiamo principalmente il punto 4 ,almeno al 90%
Perchè altrimenti di Versys non ne avrebbero vendute neanche 1
L'africa Twin per certi versi costa come la multi1200S ,ovviamente paragonando i volumi e margini di guadagno.
Quindi molti diranno ,sì bella ma costa troppo e aspetteranno come al solito di trovare l'usato nuovo regalato perchè loro sono belli.
Ci hanno messo anni per farla uscire quindi andrà sicuramente bene ma per me rimane una cosa vintage ,forse di più dello scrambler nuovo ,sarà perchè ormai i motociclisti sono tutti vecchi bacucchi ,ora i ragazzini pensano solo al cellulare e a fumarsi il cervello.
Le cause....i genitori ovviamente ,nel bene e nel male.



Stamattina ho dato fondo al lato pessimistico

Alla fine della fiera non la considererò mai una moto da comprare ,non mi piace il genere e il tipo di guida che ha con il ruotone da circo....come la multi1200enduro le guarderò passare.

Però...mi piace il cambio ,avrebbero dovuto metterlo anche sulla 1200S assieme all'ignezione diretta

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