Neofito

ciao a tutti, attualmente ho una Suzuki Hayabusa 1300 del 99, una moto che a livello di motore è mooolto particolare...
Purtroppo per lo scarso tempo libero e annessi, una moto del genere è troppo: se faccio 3000 km all'anno è tanto, la moglie non sta comoda, il bollo è terrificante ecc ecc ecc, insomma sto pensando di venderla, e stavo guardando con interesse la MTS, credo che l'ordine di valutazione della mia possa stare in un attorno di 4/4500 euro (ottimisticamente) e sto valutando delle permute tra i 4500 e i 3500.

Premesso questo, tanto per capire la mia situazione, sto guardando tra i vari subiti.it e annunci.kjkjkjkjkkjkgiggi.it delle MTS e già cominciano i primi dubbi: 1000 o 1100? I primi modelli sono da escludere? versione DS o S ?
una ha la frizione a secco e una no, quelle S hanno i paraolii che possono cedere, le 1000 non hanno il livello della benzina affidabile... aiuto!!!
So che l'argomento è già stato più volte sviscerato, ma sinceramente non ho capito moltissimo...

Vorrei un mezzo comodo per me e la signora da farci qualche giretto ogni tanto

voi cosa mi consigliate?


grazie a chi vorrà perdere qualche minuto nel darmi una mano

ciao ciao

la 1100 ha la frizza a bagno, un po' più di coppia più in basso e praticamente la stessa potenza.
Consuma meno, è un po' più trattabile ai bassi e ha meno rischi di problemi delle prime 1000.

Le S hanno delle sospensioni molto migliori delle nonS e qualche frocieria di carbonio di serie. E' vero, c'è qualche paraolio che si rompe, però lo si cambia con poco però il beneficio di avere le ohlins è decisamente vantaggioso.

La 1000 d'altro canto è più "radicale" con la frizza a secco e un po' più scorbutica... ha il suo fascino.

Per il tuo utilizzo credo che sia meglio una 1100, e meglio la S.

ciao.cerco di darti qualche risposta sparsa.

1000 o 1100: la prima ha la frizione a secco che è più racing ma anche più rumorosa meno modulabile e più soggetta ad usura. se non sei un fan del famoso tintinnio ducati, puoi passare serenamente alla 1100 con la frizione a bagno d'olio.
la 1000 è euro 2 e la 1100 euro 3. hanno entrambe il catalizzatore, ma sulla seconda è scritto anche sul libretto di circolazione. Te lo dico perchè in tantissimi abbiamo tolto il cat per mettere un tubo, la moto guadagna in fluidità e potenza ma diventa fuorilegge. (la 1000 però passa serenamente la revisione biennale anche senza)
la 1100 ha più cavalli e coppia la 1000 cmq non si comporta male.

sono entrambe DS (dual spark) ovvero due candele per cilindro

Le S avevano sospensioni Holins e qualche pezzi in carbonio (copricinghie/parafango anteriore)
le Holins sono più scorrevoli ma più delicate (vedi questione paraoli che giù conosci) ed intervalli di manutenzione più frequenti.

sulle primissime serie della 1000 (ante 2005) c'erano una serie di problemi poi risolti sulle 1000 post 2005 (cavalletto lungo, specchietti, telaio rinforzato in zona bauletto).

la 1100 ha il sensore benza preciso, sulla 1000 si può modificare in 2 modi ingegnati e realizzati da alcuni multifriend e renderlo affidabile.

valutando gli usati, ricordati di controllare le cinghie di distribuzione (vanno sostituite ongi 20000km o 2 anni)

grazie delle info!
se non ho capito male, la 1100 sarebbe meglio (e la S meglissimo), nel caso 1000 post 2005 và comunque bene!

A questo punto devo provarle e decidere!
Sperando di piazzare la mia in permuta o in vendita, ma con i tempi che corrono il secondo è più difficile...
ho visto qualche venditore multimarca su subito.it che accetta anche le permute proverò a rivolgermi a loro.
Avete qualche nome da consigliarmi/sconsigliarmi?

anche via PM, non vorrei generare problemi...

GianlucaTT, 12/05/2015 11:17:

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grazie delle info!
se non ho capito male, la 1100 sarebbe meglio (e la S meglissimo), nel caso 1000 post 2005 và comunque bene!

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hai centrato il punto!

grazie ancora, vi terrò aggiornati se riesco ad entrare nella multifamiglia!

Leggi questo :

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ottima guida, grazie mille!!!