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Prezzi e modelli kit trasmissione?

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    desmotonio
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    00 07/03/2017 11:06
    Re:
    kiso72, 07/03/2017 07.11:

    La domanda, a dire il vero, me la sono posta anch'io. Tuttavia, più che darti una risposta, posso condividere il dubbio e un po' di considerazioni.
    Infatti guardando il sito DID la risposta - a mio avviso - non è chiara.
    Da una parte consiglia la VX per cilindrate fine a 1000 cc (sic!) mentre le ZVMX fino a 1400 cc (ti allego la tabella che si vede a catalogo DID disponibile sul sito) dall'altra parte i valori di "targa" (es. resistenza a trazione, etc,) non sono così diversi tra le due catene (sempre da sito DID).
    Ammetto che, avendo trovato una buona offerta e scanso di dubbi, mi sono orientato per la Z.
    Per capire la compatibilità basterebbe vedere i dati di targa della catena OEM (Regina?). Se pari o inferiori a VX dovrebbero essere intercambiabili.



    allora io sono andato su carpi moto dove con ogni probabilità farò l'acquisto, e per la multistrada 1200 2011 ci sono entrambi i kit, secondo me comunque già la vx come diceva qualcuno qualche post dietro è più che sufficente.
    Secondo me la ZVMX è necessaria per chi usa la moto in pista, dove il gas è sempre spalancato e si deve tener conto quindi di sollecitazioni estreme, per l'uso stradale penso che anche la "VX" vada bene, questa è l'idea che mi sono fatto.
    [Modificato da desmotonio 07/03/2017 11:06]
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    kiso72
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    00 08/03/2017 21:44
    A me sembra ragionevole quello che dici anche se non sono in grado di confermartelo.... ammetto che io poi ho preferito andare sul sicuro acquistando kit completo zvmx 525 con corona alluminio /acciaio e pignone a meno di 200 euro (la corona era in super offerta)
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    Marco bacci
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    00 10/04/2017 17:14
    Ma x una multi dvt la catena da quante maglie deve essere? Tenendo i rapporti di serie 15-40




    La potenza è nulla senza controllo, ma se c'è è meglio
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