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Prezzi e modelli kit trasmissione?

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    (Neo9686)
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    10 15/03/2015 19:13
    Ciao ragazzi mi accingo a fare il cambio nelle prossime settimane e sto cercando un buon prezzo. Io personalmente ho sempre usato sulle mie moto catene DID modello ZVXM senza cambiare il passo e mantenendo gli ingranaggi in acciaio perché mi interessa l'affidabilità nel tempo (uso la moto a 360°) ma ho visto che per la multi il kit viene uno sproposito!! 260 euro è il minimo che ho trovato ed ho dovuto cercare anche bene perché i primi passavano i 300 euro. Voi cosa montate? Ho trovato kit dal carico di rottura minore ma non credo che nessuno le monti, no?

    Se potete indirizzatemi altrimenti mi metto l'anima in pace e procedo [SM=x52767]

    PS - ah probabilmente prenderò il kit con 15/42 (al momento ho il 14/40). Ma è la corona a fare la differenza di prezzo tra multi e altre moto?
    [Modificato da (Neo9686) 15/03/2015 19:14]




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    mark999.MULTI
    Post: 529
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    00 16/03/2015 10:38
    io ho montato il ricambio originale in occasione del tagliando dei 24000 e costava più di 300€.... scontato (approfittando della promozione Ducati che scontava del 20% i ricambi originali) l'ho pagato circa 270€ (manodopera esclusa)




    Ducati Paso 750 '89 - Multistrada 1200 Enduro '16 - Multistrada 1200S Sport '12 - Cagiva Elefant 750 '95 - Ducati 999 '05 - Suzuki GSX-R 600 '00

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    (Neo9686)
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    00 16/03/2015 19:33
    Si quello originale so che costa molto, ma alla fine è sempre la solita storia perché è una semplice Regina Chain, per questo escludo sempre a priori qualsiasi ricambio originale del quale esita una versione aftermarket, come pastiglie catene oli filtri dischi frizione etc... Ti fanno pagare un botto per cose che poi costano la metà, è una cosa che odio con tutto il cuore.

    Grazie della risposta comunque [SM=x52767]
    [Modificato da (Neo9686) 16/03/2015 19:33]




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    mark999.MULTI
    Post: 529
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    00 17/03/2015 10:58
    [SM=x52767] [SM=x52767] [SM=x52767]




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    UbyMaior
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    00 17/03/2015 12:49
    Ho appena montato un kit DID 530 con catena VM non ZVMX. Ho preso la corona da 42. Il pignone è la stessa misura dell originale. Tutto acciaio (come il proprietario). Nutro cmq serie perplessità circa il carico di rottura della VM 46 Nm.....anche se dovrebbe essere identico a quello della Regina originale. Questo tarlo mi sta logorando.....la ripresa è da sbavo cmq




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    pasdarino
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    00 17/03/2015 12:51

    Spendere per spendere preferisco montare parti aftermarket che a parità di costo offrono sicuramente prestazioni migliori del kit originale [SM=x52774]

    Ho appena acquistato, cambiando il passo da 530 a 525, i seguenti componenti:

    - Corona Supersprox 525 x 42T € 140,00
    - Catena DID ZVM-X 525 x 110 m € 120,00
    - Pignone PBR 525 x 15T € 25,00

    Spesa totale 285 euro [SM=x52773] [SM=x52772] [SM=x52767]
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    Mukkainsana
    Post: 6.709
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    00 17/03/2015 14:13
    Re:
    pasdarino, 17/03/2015 12:51:

    Spendere per spendere preferisco montare parti aftermarket che a parità di costo offrono sicuramente prestazioni migliori del kit originale [SM=x52774]

    Ho appena acquistato, cambiando il passo da 530 a 525, i seguenti componenti:

    - Corona Supersprox 525 x 42T € 140,00
    - Catena DID ZVM-X 525 x 110 m € 120,00
    - Pignone PBR 525 x 15T € 25,00

    Spesa totale 285 euro [SM=x52773] [SM=x52772] [SM=x52767]



    Saggio [SM=x52783]




    ...e ricorda:"Mai firmare a parole un assegno che non puoi coprire col culo" #SukerPunch
    "I migliori non hanno convinzioni mentre i peggiori difendono le proprie con ardore." W.B.Yeats
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    Caccia24
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    00 17/03/2015 15:26
    Re:
    pasdarino, 17/03/2015 12:51:

    Spendere per spendere preferisco montare parti aftermarket che a parità di costo offrono sicuramente prestazioni migliori del kit originale [SM=x52774]

    Ho appena acquistato, cambiando il passo da 530 a 525, i seguenti componenti:

    - Corona Supersprox 525 x 42T € 140,00
    - Catena DID ZVM-X 525 x 110 m € 120,00
    - Pignone PBR 525 x 15T € 25,00

    Spesa totale 285 euro [SM=x52773] [SM=x52772] [SM=x52767]



    Domanda, forse stupida, ma passando dal passo 530 al 525 che benefici si hanno? Maggiore ripresa ai bassi regimi?

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    carlovi74
    Post: 980
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    00 17/03/2015 15:59
    Il mio mecca mi monta il kit PBR con catena RK ZVXM da 525 a 310€.

    La catena da 525 invece che 530 ha meno inerzia e quindi dovrebbe consentire una migliore accelerazione.

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    pasdarino
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    00 17/03/2015 16:07
    Re: Re:
    Caccia24, 17/03/2015 15:26:



    Domanda, forse stupida, ma passando dal passo 530 al 525 che benefici si hanno? Maggiore ripresa ai bassi regimi?




    I benefici prestazionali del solo cambio da 530 a 525 sono pari a zero o comunque inavvertibili... sono i 2 denti in più sulla corona che garantiscono un notevole aumento di ripresa e accelerazione [SM=x52774]
    [Modificato da pasdarino 17/03/2015 16:09]
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    UbyMaior
    Post: 567
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    00 17/03/2015 17:39
    Siete sicuri che il carico di rottura della 525 sia sufficente per guidare un 1200?




    Ragazzo goditi la guerra che la pace sarà tremenda. (Leon Degrelle)
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    pasdarino
    Post: 1.253
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    00 17/03/2015 18:44
    Re:
    UbyMaior, 17/03/2015 17:39:
    Siete sicuri che il carico di rottura della 525 sia sufficente per guidare un 1200?


    Le catene, indipendentemente dal passo, non hanno tutte lo stesso carico di rottura...
    E poi dipende anche dal tipo di utilizzo e dallo stile di guida [SM=x52774]
    Io viaggio sempre da solo e con pochi bagagli... e vado piano [SM=x52769] [SM=x52770]
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    otta7474
    Post: 105
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    00 17/03/2015 19:20
    Domanda né provocatoria né polemica

    Qual è il senso di mettere una passo 525 su una moto votata al turismo?
    Già non avrebbe senso su una stradale, su un bicilindrico di questa cubatura poi non ne parliamo...
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    pasdarino
    Post: 1.253
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    00 17/03/2015 20:21
    Re:
    otta7474, 17/03/2015 19:20:
    Domanda né provocatoria né polemica

    Qual è il senso di mettere una passo 525 su una moto votata al turismo?
    Già non avrebbe senso su una stradale, su un bicilindrico di questa cubatura poi non ne parliamo...


    Ti ho scritto la risposta prima che tu facessi la domanda... [SM=x52773]

    Uso la moto in modo diverso dal turismo (inteso nel senso letterale del termine) [SM=x52783]
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    Diotin
    Post: 119
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    Città: MASIO
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    00 03/04/2015 12:09
    Io ho montato questo
    www.motoracingshop.com/product_info.php?cPath=305_1195_1425&product...
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    (Neo9686)
    Post: 1.642
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    MULTIfriend
    00 03/04/2015 17:33
    Diotin, il link non va al prodotto... puoi rimandarlo?




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    Diotin
    Post: 119
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    MULTIfriend
    00 03/04/2015 18:29
    Provo a a rimetterlo:
    www.motoracingshop.com/product_info.php?cPath=305_1195_1425&products_...
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    (Neo9686)
    Post: 1.642
    Registrato il: 21/10/2010
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    MULTIfriend
    00 03/04/2015 18:36
    Ora va, grazie. Ma la corona di che marca è? PBR? Ognibene?




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    Diotin
    Post: 119
    Registrato il: 08/05/2013
    Città: MASIO
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    00 05/04/2015 08:55
    Non so di che marca e' la corona, non e' specificato.
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    Pav82
    Post: 12.848
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    MULTIfriend
    00 05/04/2015 14:48
    a vedere così sembra proprio una corona ognibene...è scandalosamente brutta. ma più brutta è quella che ho io quando presi il kit did per il mio 1100 [SM=x52789]
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