Il miglior olio motore secondo voi

(Neo9686), 08/01/2013 20:54:

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Tiro su il post per ringraziare Tex per l'ottima guida e per fargli una domanda a tempo perso: ho la multi 1200 a cui è stato cambiato un bel pò del cambio a causa di un guasto ad una forchetta, da allora (1000 km circa) c'è dentro il bardhal 10W40 credo (XTC C60) in luogo dello shell ultra advance 4 15W50 e riscontro un trascinamento della frizione che mi fa diventare il cambio un pezzo di legno, ruvido e con folle impossibile. Una gradazione come questa non dovrebbe avere l'effetto opposto?? Il bardhal nello specifico non dovrebbe garantire un cambio burroso rispetto allo shell che non è niente di eccezionale?

Grazie mille

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Tex1980, 08/01/2013 23:23:

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Per Neo

Esatto....dovresti avere un cambio fluido con cosi pochi km.....prova a vedere, magari essendo il cambio nuovo parzialmente si deve rodare un po'.
Non disperare......poi appena puoi cambia olio e metti un Syneco o un Mobil1 se non trovi il Syneco.

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(Neo9686), 08/01/2013 23:35:

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Perfetto grazie allora cercherò il syneco appena possibile. Già che ci sono ti disturbo altri 5 minuti: per la multi 1200 l'olio consigliato è 15W50, tu consigli il 10W40 comunque? Posso chiederti perchè? Ho letto ed avevo già un'infarinatura sugli oli ma penso che il tipo di motore influisca parecchio, un 40 come valore alto il posto di un 50 diminuisce la protezione a favore di un "freno" minore da parte dell'olio. Con una moto come la multi 1200 e la ducati stessa che consiglia 50, non credi sia più saggio questo?

Grazie mille per la disponibilità, chiedo per curiosità tecnica

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Tex1980, 09/01/2013 13:32:

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Tranquillo non mi disturbi.
La Ducati consiglia lo Shell advance 10-50 perché il 10-40 della Shell non è abbastanza protettivo.
Ma se vai su oli di qualità allora ti conviene stare sul 10-40 perché così fai lavorare al meglio l'olio motore. Ti concentri sul range di temperatura per cui la utilizzerai qui in Italia. Se tu dovessi fare dei tour allora metti un olio 0-50 o 10-50 perché ti permettono partenze migliori a freddo e lubrificazioni buone e ti permettono di non far degradare l'olio ad alte temperatura. 0 per il freddo 50 per il caldo. Indicano le temperature a cui l'olio può mantenere le sue caratteristiche. Se fai dei tour però. Così sei sicuro che se vai al caldo sei tranquillo e stessa cosa se vai in posti freddi.

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Pav82, 09/01/2013 20:25:

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domanda: se capita una perdita di olio (filtro che perde o altro) e un meccanico di zona ti mette una gradazione diversa di olio cosa potrebbe succedere se per molti km (metti un viaggio in corso) questa "miscela" di oli diversi lavora insieme?

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multitrial, 09/01/2013 21:16:

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anche il silkolene fuchs non è male
almeno credo

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Gvd1200, 09/01/2013 22:06:

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Cosa devo dire al meccanico se mi dice che la garanzia decade?

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(Neo9686), 09/01/2013 22:12:

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Che l'olio è consigliato, non dittatorialmente imposto...

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Gvd1200, 09/01/2013 22:15:

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si ma in teoria le specifiche sono diverse,,, figurati se non mi fanno storie.

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