Stellar Blade Un'esclusiva PS5 che sta facendo discutere per l'eccessiva bellezza della protagonista. Vieni a parlarne su Award & Oscar!

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Recupero frizioni usate

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    Liuck75
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    00 17/06/2010 14:36
    Eddaje! [SM=x52777]
    Te lo abbiamo già scritto, controlla lo spessore dei dischi bombati ed eventualmente cambiane uno con uno di minore spessore! [SM=x52774]




    Me dispiace...Ma io sò io e voi nun sete un ca..o! (dal Marchese del Grillo) [SM=x52774]
    [SM=x52779]...perchè quanno se scherza bisogna esse seri...[SM=x52779]

    ...chi se gratta la fronte c'ha le corna pronte...
    [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779]
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    hell_81
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    00 17/06/2010 17:19
    Re:
    Liuck75, 17/06/2010 14.36:
    Eddaje! [SM=x52777]
    Te lo abbiamo già scritto, controlla lo spessore dei dischi bombati ed eventualmente cambiane uno con uno di minore spessore! [SM=x52774]


    [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779]






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    CAIO78
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    00 18/06/2010 13:27
    Re:
    Liuck75, 17/06/2010 14.36:
    Eddaje! [SM=x52777]
    Te lo abbiamo già scritto, controlla lo spessore dei dischi bombati ed eventualmente cambiane uno con uno di minore spessore! [SM=x52774]



    [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52781] [SM=x52780]




    Da un grande uomo si può imparare anche quando è in silenzio!
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    CAIO78
    Post: 549
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    00 30/06/2010 18:09
    Ho provato a sostituire il secondo disco condotto da 2 mmm con uno da 1.5 mm ma la durezza nell'inserimento delle marce non è migliorata, ho provato anche ad allentare i dadi che comprimono bicchierini e molle e così ho notato un ammorbidimento della leva frizione e un inserimento delle marce più agevole!

    S le tenessi così, un pò più lente, rischio che con l'uso si svitino?




    Da un grande uomo si può imparare anche quando è in silenzio!
  • Vikingo.
    00 30/06/2010 19:41
    Re:
    CAIO78, 30/06/2010 18.09:


    S le tenessi così, un pò più lente, rischio che con l'uso si svitino?


    Si! [SM=x52786] e rischi di trapanarti il malleolo! [SM=x52777] [SM=x52777]
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    multistrangola
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    00 30/06/2010 20:16
    Re:
    CAIO78, 30/06/2010 18.09:
    Ho provato a sostituire il secondo disco condotto da 2 mmm con uno da 1.5 mm ma la durezza nell'inserimento delle marce non è migliorata, ho provato anche ad allentare i dadi che comprimono bicchierini e molle e così ho notato un ammorbidimento della leva frizione e un inserimento delle marce più agevole!

    S le tenessi così, un pò più lente, rischio che con l'uso si svitino?


    le viti delle molle devono assolutamente essere ben serrate

    la tua frizione quanti km ha?
    la modifica può essere fatta solo sulle frizioni un pò usurate

    ps: visto che venerdì sei a Roma perchè non pasi dall'inventore della modifica a fargli dare uno sguardo? [SM=x52773]
    [Modificato da multistrangola 30/06/2010 20:17]




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    CAIO78
    Post: 549
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    00 30/06/2010 20:41
    Re: Re:
    multistrangola, 30/06/2010 20.16:



    le viti delle molle devono assolutamente essere ben serrate

    la tua frizione quanti km ha?
    la modifica può essere fatta solo sulle frizioni un pò usurate

    ps: visto che venerdì sei a Roma perchè non pasi dall'inventore della modifica a fargli dare uno sguardo? [SM=x52773]



    La frizione ha 20000 km circa, dovrebbe essere un chilometraggio sufficente! [SM=x52788]

    Passare a farla vedere sarebbe perfetto! [SM=x52782]
    Mi puoi mandare un contatto per contattarlo o dirmi dove lo trovo? so solo che qui si chiama Aspimolla...





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    hell_81
    Post: 407
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    00 30/06/2010 21:10
    Re: Re:
    le viti delle molle devono assolutamente essere ben serrate

    [SM=x52794] [SM=x52794] devono essere serrate ad un massimo di 10nm e non ben serrate [SM=x52769]

    [SM=x52783]






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    CAIO78
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    00 06/07/2010 19:45
    Alla fine sfruttando il fatto che ero a Roma per il multiraduno romano sono passato da Aspimolla il quale in 5 minuti mi ha sistemato il tutto! [SM=x52786]
    GRANDISSIMO [SM=x52782]
    Ora la frizione stacca che è un piacere ed è anche più leggera da azionare! [SM=x52771]

    Grazie Aspimolla! e grazie Multistrangola che mi ci ha messo in contatto!





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    geo66
    Post: 683
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    Città: PIACENZA
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    00 22/07/2010 20:14
    Fatta la modifica della frizione, con gli ormai conclamati benefici di utilizzo [SM=x52767]

    Ho un pò di problemini con le guarnizioni dell'attuatore CNC, ma la ditta in questione mi risulta un gran bel pò seria e mi sta aiutando.

    Ho solo un problema:

    rimontato temporanemante l'attuatore di serie, mi capita che al rilascio della leva frizione, lo spingidisco smette di ruotare assialmente e comincia a "sfarfallare" ruotando un pò come i piatti sui bastoncini di certi giocolieri, per poi rimettersi a ruotare bene arrivato a fine corsa con le molle estese

    Aggiungo però che a parte questo la frizione funziona perfettamente.

    Il meccanico che mi ha fatto la modifica mi ha garantito il disco conduttore usato come in ferro e sinterizzato.

    Mi devo preoccupare o 'sto sfrafallamento è normale dopo la modifica? oppure sono un asino, l'ha sempre fatto e non me ne sono mai accorto?

    thanks
    [SM=x52783]
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    Gardello
    Post: 6.502
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    MULTIfriend
    00 22/07/2010 21:32
    visto che è tornata su la discussione ne approfitto per postarvi la risposta di un meccanico alla mia richiesta di modificare la frizione

    "il fatto che venga utilizzato un disco guarnito ove è previsto il montaggio di un disco non guarnito implica che ci sia una parete in attrito in piu'.
    questo non sarebbe un problema se la parete presa in esame avesse caretteristiche disopportare questo "sfregamento" il fatto è che perchè essa abbia queste caratteristiche dovrebbe avere determinate forme e non meno importanti devrebbe avere determinati trattamenti termici/chimici.

    in poche parole il problema momentaneamente sembrerebbe risolto ma credo che nell'arco dei 10000/15000km ti troveresti oltre che a cambiare la frizione anche il piattello ove il disco conduttore avrà inevitabilmente consumato.    "

    sono tornato indietro a leggere la discussione, ma dato che per le mie conoscenze la frizione è solo la leva e non quel coso misterioso dove ci si scotta il malleolo d'estate, non ho capito una fava.

    C'è del vero nelle osservazioni del meccanico?





    ____________

    La frizione è un piacere. Se non è a secco,che piacere è? [SM=x52781]
    on Flickr: www.flickr.com/photos/gardello

    POWER RANGER? [SM=x52784]
  • Vikingo.
    00 23/07/2010 08:55
    Re:
    geo66, 22/07/2010 20.14:

    Mi devo preoccupare o 'sto sfrafallamento è normale dopo la modifica?



    Ti devi preoccupare [SM=x52786] !

    Controlla il cuscinetto reggispinta del piattello [SM=x52774] .

    [SM=x52783]
  • Vikingo.
    00 23/07/2010 09:14
    Gardello, 22/07/2010 21.32:
    .... se la parete presa in esame avesse caretteristiche disopportare questo "sfregamento" il fatto è che perchè essa abbia queste caratteristiche dovrebbe avere determinate forme e non meno importanti devrebbe avere determinati trattamenti termici/chimici........
    C'è del vero nelle osservazioni del meccanico?




    Più che di "sfregamento" del disco, si tratta di quello delle unghie sui vetri del tuo meccanico [SM=x52789] .

    Il disco aggiunto praticamente non si consuma e tanto meno consuma quello condotto metallico con cui è in contatto (come potrebbe?).

    C'è gente in questo forum che ha percorso ben più di 15000 km con la modifica effettuata [SM=x52769]
    [SM=x52783]
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    hell_81
    Post: 407
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    Città: CORATO
    MULTIfriend
    00 23/07/2010 13:13
    Re:
    Vikingo., 23/07/2010 9.14:


    C'è gente in questo forum che ha percorso ben più di 15000 km con la modifica effettuata
    [SM=x52783]


    Anche più di 15000 km con frizione che erano da buttare.....

    [SM=x52783]






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    Ducatigno
    Post: 3.153
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    MULTIfriend
    00 26/07/2010 22:04
    modifica fatta anche su ST2......tutto ok...spettacolo!!!!! [SM=x52767] [SM=x52783]
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    geo66
    Post: 683
    Registrato il: 15/07/2008
    Città: PIACENZA
    MULTIfriend
    00 28/07/2010 08:30
    Re: Re:
    Vikingo., 23/07/2010 8.55:



    Ti devi preoccupare [SM=x52786] !

    Controlla il cuscinetto reggispinta del piattello [SM=x52774] .

    [SM=x52783]


    Per la cronaca [SM=x52774]

    Nel WE ho sistemato tutto, la modifica era ovviamente ininfluente sul difetto segnalato.

    Erano le molle che mal posizionate spingevano il piattello in modo asimmetrico. con un po di pazienza le ho "tirate a pari" e ora tutto ok [SM=x52767]
    [SM=x52783]


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    jak The President
    Post: 500
    Registrato il: 10/01/2006
    Città: ASTI
    MULTIfriend
    00 29/07/2010 18:00
    Re:
    multistrangola, 05/06/2007 14.44:
    sono i dischi vecchi che venivano montati fino al 996 e tutti i modelli precedenti coem i vecchi supersport 916 748 ecc....

    qualche meccanicco ce li potrebbe avere buttatili da una parte in attesa di buttarli(il disco deve essere in buone condizioni ma non necessariamente nuovo!!) [SM=x52767] [SM=x52767] [SM=x52767]


    Io avrei trovato i dischi del Monster s4RS....... quello con il motore 998 mi pare .... vanno bene?

    JAK






    MOTO CLUB GRANA CUNISIUN ZERO
    [url]www.cunisiunzero.com
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    reghes
    Post: 667
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    Città: JERAGO CON ORAGO
    MULTIfriend
    00 16/08/2010 20:26
    Gente sono un idiota...ho portato la multi a tagliandare (20mila) e non mi sono ricordato di dirgli che avevo fatto la modifica...siccome il tagliando comprendeva un controllo generale perchè l'ho acquistata da qualche mese, il mecca giustamente ha notato l'ordine dei dischi non corretto e ha rimesso tutto come in origine, perdendoci un po' di tempo che è andato ad aumentare le ore di manodopera e di conseguenza il prezzo del tagliando...ora tutto da rifare! [SM=x52777]
    Almeno adesso so che il meccanico è onesto e ha controllato veramente...già che ci siamo ditemi la vostra:
    - revisione forche con cambio olio e paraoli 120€
    - controllo generale+sistemazione frizione+azzeramento tps 140€
    - sostituzione cinghie 114€
    - cambio olio e filtro 80€
    - cambio olio frizione 10€
    - regolazione c.o. 15€
    - materiale di consumo, smaltimento olio e lavaggio 15€
    Totale 480€
    Mi sembra onesto, no?
    Se gli avessi detto della frizione sarebbero stati una cinquantina in meno...




    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  • Vikingo.
    00 17/08/2010 10:30
    Siccome è la somma che fa il totale, mi sembra un prezzo corretto.

    [SM=x52783]
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    GasGas81
    Post: 1.150
    Registrato il: 24/01/2009
    Città: BOLOGNA
    MULTIfriend
    00 08/09/2010 13:03
    ciao ragazzi, mi sono letto tutte le 13 pagine della discussione [SM=x52777] [SM=x52777] [SM=x52777]

    e non mi sembra di aver letto se questo tipo di modifica
    si può effettuare anche sul 1100 con frizione a bagno Maria... [SM=x52788] [SM=x52788] [SM=x52788]

    Ciao a tutti [SM=x52767] [SM=x52767] [SM=x52767]
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MULTITECNICA 2v
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