cambio un pò impreciso sul 620!?

Multibizio, 13/07/2013 08:57:

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Anche a me è capitato di beccare la folle, ma in genere perchè ci andavo troppo delicato, invece innsetando la marcia con decisione mai un problema, se vedi che il problema persiste magari è solo l'arpione da registrare...

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felice_ms, 12/07/2013 10:58:

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--------------------------------------------------a me capita di prendere la folle durante la cambiata dalla 5a alla 6a....eh eh,con l'acceleratore a tutto si sente questa mega sfollata...invece mi è successo 2 volte che cambio dalla 5 alla 6 marcia...all'inizio prende la folle...subito dopo sento un rumoraccio metallico,come se gli ingranaggi slittassero....però poi tiro la frizione e rimetto la marcia e tutto ok...però spero di non aver compromesso la longevità dei rapporti del cambio..
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anche a me capita almeno una volta al giorno...
il problema è che rimane in un "limbo" non entra ne la 5a ne la 6a, devo sgasare, tirare la frizione , botta secca e la marcia dopo un po rientra ma con un rumore di ferraglia da " ecco , ho rotto tutto!"

dite che devo far contrallare gli "arpioni"?

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lelemts620, 30/07/2013 08:43:

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Anche a me ogni tanto capita di sentire il cambio che non entra...

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Mukkainsana, 23/08/2013 09:19:

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teamalfa, 22/08/2013 21:48:

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Ieri, dopo 5 km tranquilli, tragitto casa-lavoro, parcheggio la moto. Alle 18 la riprendo, ci salgo su tolgo il cavalletto, tiro la frizione e avvio... La moto mi parte sotto al culo, fortuna che son riuscito a tirare il freno. La moto smette di trascinare il motorino e rimane spenta. Allora da spenta ho tentato di mettere la folle, ma non riuscivo solo prima e seconda. Dopo 10 tentativi va in folle e riesco a partire... Ma possibile che la frizza si incolli cosi facilmente? Ciao

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La frizione della minimulti ha questa tendenza "all'incollamento precoce" quando si lascia la moto ferma.
In molti infatti denunciano un rumore sordo proveniente dal carter frizione a motore spento se si tira la leva quando la moto è stata immobile per un po'.
Sempre se l'olio è quello corretto e non è troppo vecchio, è una buona idea prima di accendere la moto azionare la frizione "a vuoto" così da cercare di muovere la frizione nell'olio (potrebbe essere "coagulato"), avviare il motore con la frizione tirata, azionare il freno anteriore prima di inserire la marcia, che va innestata accelerando un pochino o sfruttando il regime più elevato del minimo fornito dal manettino dell'acceleratore a mano.
Anche così alle volte la moto cerca il "balzo" ma non si muoverà più di tanto e sarà cmq più controllabile
Se invece c'è qualcosa di patologico potrebbe dipendere dal circuito della frizione (pompa, tubi, attuatore) o dalla frizione stessa.
Controlla quello che puoi vedere e se ricapita vai dal mecca

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Lord Kasko, 23/08/2013 09:33:

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Mai avuto questo problema, non è mica un cinquantino da cross!

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