Nuova Multistrada rally V4

Bene buon

Rispetto al 1260 è molto più gestibile.
Riguardo ai caratteri dello schermo ti devo appoggiare ,sono piccoli ma c'è di peggio (gruppo piaggio).
Per le vibrazioni metti la 100Ot che vibra meno

Ciao,
aggiornamento che spero sia utile a chi valuta acquisto V4 rally...

ho letto molto riguardo i cosnsumi , ma da attuale possessore ritengo siano dati che spesso spaventano , mi spiego ... dopo un po' di utilizzo posso ( e spero di avere anche i vostri pareri ) affermare che i consumi su questa moto vengono influenzati tantissimo da come uno guida e dove guida e molte volte non è specificato nel pubblicizzare i consumi.
Considerando distanze discrete e prealentemente su passi alpini , per cui sali e scendi continui , in modalità "moglie" , in rodaggio per cui quasi mai sopra i 7000 g/min ... ieri il mio dato ( da computer di bordo ) è stato una piacevole sorpresa !
20.1 km/lt

Quasi sicuramente questo dato lo vedrò poche volte in futuro ... però penso sia ottimo per chi , come me pensava a consumi mooooolto più bassi leggendo vari post su internet durante la fase di pre-acquisto.
In conclusione azzardare una media generica di 18 km/lt ( ? ) forse è fattibile e spaventa di meno coloro che guardano ai consumi come discriminante nell'acquisto di una V4.

saluti

Complimenti per il nuovo acquisto!! Per i consumi la mia è stabile sui 16/lt media pieno pieno. Ora vedo in ferie cosa succede andando un pò più piano anche se stracarico.
Ti consiglio di controllare ogni tanto i raggi, a me hanno cambiato il cerchio ne avevo rotti 4 del posteriore anche se credo e spero sia stato solo uno su 1 milione.
Per il resto tanto divertimento a tra poco test ferie qualche migliaio di km
Buone ferie a tutti!!!

Solo una conferma sui consumi, oltre I 16 circa non si va, ma sono soddisfatto era quelli che mi aspettavo

Ora devo risolvere il problema della chiave che ogni tanto non viene letta.....

OSWALD67, 25/09/2023 13:18:

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Solo una conferma sui consumi, oltre I 16 circa non si va, ma sono soddisfatto era quelli che mi aspettavo

Ora devo risolvere il problema della chiave che ogni tanto non viene letta.....

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Strano a me faceva fatica ma perchè si stava scaricando la batteria del transponder ,oppure c'è qualcosa nelle vicinanze che disturba.

Consumi.....io ho la V4S e da nuova faceva i 14/15 dopo circa 8K si è messa a fare i 16 ,ora ho 30K e in inverno faccio i 16 in estate i 17

Le precedenti multi che ho avuto (5) invece hanno sempre consumato uguale dal primo all'ultimo pieno.

Mi aggiungo ai complimenti per l'acquisto!!!!
Per quanto riguarda i consumi, io ho una V4S e sto tra una media di 17-17,5 e conferma quanto mi aspettavo.
Ho notato che in mappa sport consuma meno che in mappa normal.........

Batteria cambiata al tagliando ma la situazione è peggiorata, ora quando perde la chiave finché non spegni e riaccendi resta sempre accesa la spia sul cruscotto.......

domenica ho avuto modo di provare brevemente la Multi rally, che sarebbe la logica sostituta della mia 1200 enduro.....mah non mi ha convinto molto. Bella esteticamente e meno ingombrante della mia, ha una posizione strana con quel manubrio cosi' basso. Erogazione elettrica, priva di vibrazioni e picchi, sicuramente meno stancante della mia per un turismo a piu' ampio raggio, cambio veloce...eppure non mi ha trasmesso quella sana ignoranza che il mio cassone ancora mi da. Non e' una bocciatura ovvio, ma al momento andro' avanti con l'enduro che mi fa ancora molto divertire

michele.Tommasini, 20/02/2024 07:47:

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domenica ho avuto modo di provare brevemente la Multi rally, che sarebbe la logica sostituta della mia 1200 enduro.....mah non mi ha convinto molto. Bella esteticamente e meno ingombrante della mia, ha una posizione strana con quel manubrio cosi' basso. Erogazione elettrica, priva di vibrazioni e picchi, sicuramente meno stancante della mia per un turismo a piu' ampio raggio, cambio veloce...eppure non mi ha trasmesso quella sana ignoranza che il mio cassone ancora mi da. Non e' una bocciatura ovvio, ma al momento andro' avanti con l'enduro che mi fa ancora molto divertire

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A ruote è uguale ma il baricentro più basso fa la differenza sopratutto spostarla da fermo ,sembra che va di meno del 1260 ma va di più quando passi gli 8K e si slega e il motore controrotante in ingresso curva va molto bene ,e della V4 mi piace un sacco il freno motore che sulla mia ex 1260S era inesistente

E comunque qualsiasi multi è