La mia altra lei, la daytona 675

Titolo contorto, ma volevo presentarvi la moto alla quale ho poi affiancato la multistrada:

Non sono un amante dei semimanubri per strada....prima avevo una vecchia R6 a carburatori però da quando ho incrociato la via con la Multi non tornerei mai più indietro

Dicci comunque un po' come va questa piccola di casa di casa Triumph

Ma è vera o è photoshop perchè di queste moto non ne ho vista in giro 1
Comunque era il mio genere....qualche lustro fa prima che inventassero le multi

Bravo, hai due moto "da intenditori" nel loro genere

Beh, dietro questa moto ho iniziato a sbavarci dal 2006. Nulla a che vedere con le vuote 600 4cilindri made in jap. Qui la coppia c'è, e potendo contare su un motore che comunque frulla a 14000 giri, triumph ha potuto utilizzare rapporti abbastanza corti. Proprio per questa caratteristica, nei test di ripresa da 50km/h nel rapporto più lungo, arrivava ad eguagliare le 1000. Spesso le persone mi prendono per bugiardo quando dico che con un po' di mestiere si riescono a girare i tornanti in salita con la sesta marcia, ma vi assicuro che è la verità. Se il motore sorprende per trattabilità, coppia e potenza massima, il telaio sorprende per rigorosità e sensazioni splendide sull'avantreno. Tra le SS è probabilmente la più scomoda, quella maggiormente caricata in avanti, con la seduta alta e i manubri stretti, ma quando si spinge non ha praticamente limiti. La moto che più gli si avvicina come posizione di guida è la serie 916/996/998,con la differenza che sulla triumph il manubrio è un po' più vicino e la sella è un po' più alta. Non ho trovato nessuno che abbia guidato per la prima volta una 675 e non sia sceso dalla moto con un sorriso a 794 denti.

Il suo più grande difetto è stato quello di un marketing inesistente. Nel mondiale supersport si sono impegnati molto poco, ma nei campionati inglesi ed AMA, grazie ai team privati ha vinto tanto. La prima serie soffriva di qualche difetto di gioventù, ma già dal primo restyling la moto è affidabile quanto una jap. Affidabilità da Jap ma con carisma e carattere europeo, questa penso sia la definizione che più le si addice ❤

Che mezzo!!!!👍

Bellissima moto!! L'aveva un mio carissimo amico, nello stesso giro se io rabboccavo tre volte l'1198 lui faceva rifornimento una...gli era cucita addosso sta moto...che secondo me non è nemmeno facilissima da guidare...

bellissima!!!
bianco blu poi...stupenda!
tiumph sa proprio fare le moto!

belle e vanno forte

(ex tigerista....😎...sono di parte😉)

bella complimenti mi piacerebbe provarne una, il rumore del tre cilindri è una figata.
anch'io ho una multi ma ce ne sono talmente tante che quasi passa inosservata.
con il pompone due valvole e semimanubri tanti si fermano a guardare invece.
anche la mia ha impostazione da pista e un po scomoda, ma quando la guido dico sempre "che figata di moto" 😁😁

max55063, 30/11/2019 01.19:

---

bella complimenti mi piacerebbe provarne una, il rumore del tre cilindri è una figata.
anch'io ho una multi ma ce ne sono talmente tante che quasi passa inosservata.
con il pompone due valvole e semimanubri tanti si fermano a guardare invece.
anche la mia ha impostazione da pista e un po scomoda, ma quando la guido dico sempre "che figata di moto" 😁😁

---

Prima di provarne una, valuta seriamente l'ipotesi che poi la scimmia ti spingerà insistentemente a comprarla 🐵

multivespa, 30/11/2019 18.19:

---

Prima di provarne una, valuta seriamente l'ipotesi che poi la scimmia ti spingerà insistentemente a comprarla 🐵

---

ha ha... vero, l'antidoto è semplicissimo, basta non avere ancora soldi da spendere.😂