la mia vera special

multimarco, 13/02/2017 14.22:

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Per me non cambia nulla la conosco poco ,non mi è mai piaciuta ,ce l'ha un'amico tutta blu ,e molto più usata di questa ,lui è contentissimo la usa per andare al lavoro ,prima aveva un'R1 e aveva paura....per la patente
Ovviamente salta all'occhio il mono ohlins che da solo vale più di tutta la moto

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masxx75, 14/02/2017 13.58:

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Bellissima max55063

Il SuperTenerè è una moto Maschia e non poco.

Quel bicilindrico in linea è il primo con fasatura "anomala" per trasformare il carattere e rendere l'erogazione eccezionale.

E' la mamma del TRX e TDM, altra moto eccellente.

la tua è molto molto bella,

Ad occhio le modifiche che si vedono sono:

- sostituzione del mono con un eccellente ohlins con serbatoio esterno

- sostituzione forcella anteriore completa con una che appare ben più performante dell'originale

- dischi anteriori ed eliminazione protezione/copertura degli stessi

- plexyglass cupolino

- Sembra differente anche il serbatoio (modificato?) così come il codino, ben più slanciato.

- verniciatura, personalizzata, e molto bella.

Altro?

Domanda: l'asta di rinvio del cambio non me la ricordo sui modelli 750, che anno è questo motore?

Complimenti, è bellissima e deve essere anche divertente.

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mark999.MULTI, 14/02/2017 14.26:

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Molto bella complimenti!

Oramai sono moto quasi introvabili

(io avevo un Elefant 750 del 95 riverniciata Lucky explorer..... mannaggia a me il giorno che l'ho venduta...)

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max55063, 14/02/2017 18.26:

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bella la Elefant, in effetti se la tenevi era un gran bel pezzo,
ma ci si rende conto a distanza di 10/15 anni.

il problema è che uno vende x comprare altro specialmente quando si è piu giovani e di soldi ne girano pochini.
anch'io ho venduto il supertenere nel 93, poi qualche anno fa ne ho trovata una a 500 euro abbandonata sotto un telo ed eccoci quà.

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max55063, 14/02/2017 18.18:

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grazie mille bene tu ha occhio,
la forcella è di un MTS 1000,
dischi da 300 e pinze brembo (gli originali non frenavano)
anche il mono originale ere un cesso.
il serbatoio è sotto la sella, cassa filtro e batteria davanti sotto il fairing finto serbatoio (pezzo unico in carbonio)
serbatoio olio dietro i cilindri.

il mio obbiettivo era centrare le masse e abbassare il baricentro,
e devo dire che ci sono riuscito
l'asta del cambio non la ricordi perchè qui manca il cover.
motore? tu hai avuto il tdm 900 se non ho capito male giusto?....
livrea/verniciatura fatta in casa.

io ho un bel mts 1100, grande moto e motore "come sanno chi ce l'ha" da sballo,
ma con questa faccio delle cose che col Ducatone non oso fare.
sembrerà strano a qualcuno ma la ruota da 21 permette delle cose che la 17 non perdona,

ovviamente se non rivedevo la ciclistica era impossibile.
questa non la venderò mai è frutto di un'anno e mezzo di lavoro, e credimi non è stato facile adattare tutto.

max

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