provo a rispondere un po' a tutti
La multi è fuori garanzia
Su tutte le moto che ho avuto , tra cui un paio di bmw , mi sono sempre curato da solo la manutenzione , compreso l'allineamento dei carburatori e corpi farfallati, per cui penso di avere l'esperienza necessaria
Alla prima occasione di controllo CO faccio togliere la chiavetta sul cruscotto dal conce.
La dinometrica per quello che devo fare non mi pare proprio necessaria , nel caso :c'è.
Chiave filtro :c'è , ex BMW.
Chiave candela :c'è .
Tanta voglia di smanettare sulla MIA moto :c'è
Però mi è rimasto un dubbio e cioè se il risparmio stimato di circa 200 euro sulla mano d'opera è reale o troppo alto .
Sarà più vicino ai 150 ?