oxymett su motore 11°

salve
qualcuno ha montato l'oxymett sul nostro 1200 aggiornato con testata 11° ? quindi anni 2013/2014.
Non credo serva, ma se qualcuno l'ha provata avrei piacere di avere le sue impressioni

saluti a tutti

Non serve

Io l'avevo sulla mia che era un 2012 e serviva soprattutto per evitare gli spegnimenti in scalata

Ora sulla moto attuale (Diavel My2016 con motore 11° DS non se ne sente il bisogno .
La moto non seghetta e soprattutto non si spegne

anche la 2010 è a 11°

chiedo venia, praticamente l'unica differenza è il dual spark? mah, pensavo avessero fatto qualcosa di diverso

Le 1000 e 1100 erano già doppia candela ,con la 1200 hanno voluto risparmiare ma poi hanno dovuto rimetterla.
Il pistone ha una superfice elevata e con solo 1 candela la carica non brucia bene come dovrebbe e per farlo il motore gira irregolare ,prima di ducati ci sono passati guzzi e bmw ,perchè prima di loro già producevano moto con cilindrata superiore.

multimarco, 06/10/2015 08:43:

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Le 1000 e 1100 erano già doppia candela ,con la 1200 hanno voluto risparmiare ma poi hanno dovuto rimetterla.
Il pistone ha una superfice elevata e con solo 1 candela la carica non brucia bene come dovrebbe e per farlo il motore gira irregolare ,prima di ducati ci sono passati guzzi e bmw ,perchè prima di loro già producevano moto con cilindrata superiore.

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Mi tocca pure quotarti

però è così

Salve,non convinto chiedo:
Oxymett montata sul motore dvt non serve?
Oppure già non fa nulla dalla serie 2013-14?
Lo chiedo perché io ho 2014 e seghettamenti a 50km-h ci sono .
Devo sempre girare con marcia bassa.
Grazie x le risposte(l'ho già ordinata e quindi vorrei capire meglio)

jjj-MultiS, 15/03/2019 19.35:

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Salve,non convinto chiedo:
Oxymett montata sul motore dvt non serve?
Oppure già non fa nulla dalla serie 2013-14?
Lo chiedo perché io ho 2014 e seghettamenti a 50km-h ci sono .
Devo sempre girare con marcia bassa.
Grazie x le risposte(l'ho già ordinata e quindi vorrei capire meglio)

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io ho un 2013 , non so cosa cerchi ma a 50kmh in sesta non puoi aspettarti che vada liscia.
non guardare che marcia hai, fai conto che sotto i 2500 giri non si può pretendere miracoli, piu la marcia è alta e piu strattona quando acceleri.
la mia è originale ma non ne sento la necessità.
l'unica cosa che sto facendo è un padellone senza cat. poi ti dirò se va meglio.😉

La oximett serve prevalentemente per le 1200 monocandela ,potrebbe fare qualcosa anche per le doppia candela ,sulle DVT1200/1260 è inutile.
Con la DVT1200/1260 a 50Km vai in 3° con la 4° devi salire a 60 altrimenti strattona un pò ,la 6° sopra i 75 ,con le prime 1200 non riuscivi andare a meno di 90 senza oximett
Lo scooter strattona sotto i 40Km/h con frizione automatica multidisco a bagno maria e variatore ,non parliamo dei precedenti con la frizione a secco , a 30 erano dei vibratori
un 4 cilindri probabilmente va a 50 in 6 ma se acceleri muggisce e rantola comunque

Dimenticavo ,con la 1200S del 2011 andare piano senza la oximett era veramente faticoso anche fisicamente...uno stress non indifferente

Bene grazie!
Voglio provare a metterlo cmq...
Giusto perché c è l Ho!
{Così per capirsi
Nessuno ha parlato di sesta a 50 ora}
Grazie.

Montato oxymett
Ed in pratica addolcisce anche la mia moto.
All'inizio i led verdi lampeggiano, dopo 1-2minuti diventano fissi verdi.
Spero sia normale ciò,
però in città c è la differenza ....👍nel traffico è meno scorbutica di prima.

I led sono giusti.
La oximett in pratica da il valore lambda fisso alla centralina