il nokat danneggia lo scarico originale?

Ciao a tutti multiesperti,
ho da poco montato il mitico nokat, del quale ovviamente sono soddisfattissimo, ma dopo circa 1000 km ho notato un aumento della rumorosità ( tipo lamiera che vibra...) dal terminale originale. La mia multi è fuori garanzia (anno 2003)e ha percorso circa 15000 km.
Io penso che sia dovuto alla maggiore spinta dei gas che non sono più "frenati" dal padellone.
E' successo anche a voi?
Come avete risolto?
e soprattutto può danneggiare lo scarico?

Se non erro è già successo a qualcuno col terminale originale (MTLUC?? ), nonchè a me e a Cox... tutti con il Nokat.... e scarico racing ...
Casualità o no?... io dico di no, ma che me fraga, la moto va mooolto di più!
Cmq il problema esiste...

Per questo il problema esiste CON TUTTI gli anti-catalizzatori
in commercio(anche con il DP )e pure con l'impianto
originale(cioe dotato di cat).
E proprio la strottura interna sia dell'originale che Termignoni
che a volte da questo problema(rottura delle pareti interne)
di questo la Ducati ne è a conoscenza e non hanno mai fatto
problemi alla sostituzione in garanzia.
Il problema è quando sei fuori garanzia
Ciao
Desmo

Ntè preoccupà Piergiò...!!!
Sai come e dove mettere mano!

Oppure....è arrivato il momento di mettere un terminale diverso...

Il no-kat distrugge....chi non ce l'ha......

cambia il terminale con uno "omologato" e il problema si risolve

Ma il terminale di PGP70 è OMOLOGATO... è l'originaleeee
Andy

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Scritto da: AndymultiZ32 23/01/2006 14.19
Ntè preoccupà Piergiò...!!!
Sai come e dove mettere mano!

Oppure....è arrivato il momento di mettere un terminale diverso...

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Andrè lo sai che ho un debole x il design del terminale originale.
E poi visti i tempi "biblici" di arrivo del multiterminale non vorrei che il mio mi abbandonasse prima.........

Ok, passa che lo saldiamo...

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Scritto da: AndymultiZ32 23/01/2006 13.34
Se non erro è già successo a qualcuno col terminale originale (MTLUC?? ), nonchè a me e a Cox... tutti con il Nokat.... e scarico racing ...
Casualità o no?... io dico di no, ma che me fraga, la moto va mooolto di più!
Cmq il problema esiste...

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a me sulla prima multi si è rotto lo scarico originale dopo circa un anno che avevo su il no-kat, sostituito in garanzia con un termignoni omologato che ora ho trasferito sulla seconda multi , e che fra poco sarà in vendita sul multishop (il termi, non la multi) per ulteriore sostituzione con altro scarico ben noto

Successe la stessa cosa anche a me con lo scarico termignoni,si dissaldarono le lamelle e me lo sostutirono in garanzia

Ma in generale credo che i Termignoni primo modello rimasti integri siano ben pochi, indipendentemente dal No-Kat.
Anche il mio è saltato all'interno ma mi è stato prontamente sostituito con uno nuovo (Purtroppo con qualche ammaccatura vero Elpis?? )

Sicuramente il NoKat fa arrivare i gas di scarico più caldi al terminale ma non so se questo può influire così tanto.
Per rassicurarvi posso dire che il Multiterminale testato per 7000Km non ha dato lo stesso problema.

Ciao
Moris

se succedesse anche alla mia bambina in procinto di ricevere il blasonatissimo sospirattissimo ormai no-kat multif.m che suggerireste? scarico miv, ad esempio per scongiurare nuovamente l'evento.cioè il distacco interno di elementi del suddetto.
Saluti a tutti e a desmouno in particolare che ho avuto il piacere di sentire

Anche a me vibra, confermo, ora parlerò con lo store (mha!), però volevo fare una sottolineatura


col multiterminale non ci sono problemi...uh come va bene....tutta un'altra storia e via di questo passo... ora ce lo sbattete anche in homepage come a dire "sbavate ..stardi!!"

siete proprio delle iene

Azz.. ..che sfiga... Mi dispiace!
A me l'originale non si è rotto col nokat!

cmq una soluzione c'è lascia perdere la risaldatura perchè diventi stronzo.. .. nel senso che dovresti aprire come una scatola di sardine il terminale per poter risaldare la.. mah.. aspetta una attimo... NO!

Caz.. che storia! Invece potresti proprio approfittarne per aprire lo scarico originale e modificarlo rendendolo più simile a un Termignoni con in più la pancia di espansione più grossa e la bulinatura di omologazione sul fianco! Che bazza...

Mi ricordo che in passato avevo visto da qualche parte la modifica...

mò la vado a cercare...

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Scritto da: Giovaz 25/01/2006 12.47


Mi ricordo che in passato avevo visto da qualche parte la modifica...

mò la vado a cercare...

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....MITICO GIOVAZ.....

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Scritto da: Giovaz 25/01/2006 12.47
Azz.. ..che sfiga... Mi dispiace!
A me l'originale non si è rotto col nokat!

cmq una soluzione c'è lascia perdere la risaldatura perchè diventi stronzo.. .. nel senso che dovresti aprire come una scatola di sardine il terminale per poter risaldare la.. mah.. aspetta una attimo... NO!

Caz.. che storia! Invece potresti proprio approfittarne per aprire lo scarico originale e modificarlo rendendolo più simile a un Termignoni con in più la pancia di espansione più grossa e la bulinatura di omologazione sul fianco! Che bazza...

Mi ricordo che in passato avevo visto da qualche parte la modifica...

mò la vado a cercare...

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quello + che aperto era sventrato

1 po' l'effetto che fa una mazza di colore in una patatina orientale

mbo... ..cacchio non lo trovo più...

AIUTOOO!!!!

montando un terminale termignoni omologato aumenta la potenza della moto?
ed è omologato in tutti i sensi? e il suono cambia?

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Scritto da: multidavy43 29/01/2006 16.20
montando un terminale termignoni omologato aumenta la potenza della moto?
ed è omologato in tutti i sensi? e il suono cambia?

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E' omologato e il suono aumenta pochissimo,cambia un po il timbro,per quanto riguarda la potenza non credo aumenti e se si di pochissimo

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Scritto da: Toro99 29/01/2006 16.23


E' omologato e il suono aumenta pochissimo,cambia un po il timbro,per quanto riguarda la potenza non credo aumenti e se si di pochissimo

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parliamo del termignoni omologato: se vai in giro senza db-killer il suono è più cupo e "da pompone". le prestazioni non cambiano di niente, almeno io non ho sentito proprio nessuna differenza.

Il Termignoni ha la pancia più piccola.
Questo gli consente di modificare la curva di erogazione della potenza e coppia.
Di fatto la sposta verso l'alto.
Risultato è avere meno coppia e potenza ai bassi e medi regimi per ritrovarsela aglia alti regimi (circa 1,5 cv vengono sposati in alto.)
Il tutto è però quasi impercettibile per chi non va sempre a manetta e che quindi possa accorgersi della leggerissima differenza.

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Scritto da: Giovaz 30/01/2006 13.02
Il Termignoni ha la pancia più piccola.
Questo gli consente di modificare la curva di erogazione della potenza e coppia.
Di fatto la sposta verso l'alto.
Risultato è avere meno coppia e potenza ai bassi e medi regimi per ritrovarsela aglia alti regimi (circa 1,5 cv vengono sposati in alto.)
Il tutto è però quasi impercettibile per chi non va sempre a manetta e che quindi possa accorgersi della leggerissima differenza.

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In pratica 1000€ buttati
Ciao
Desmo

...non volevo dirlo...

allora per far cambiare il rombo alla mia moto cosa devo fare?

L'altro giorno ho acceso la moto solo con il catalizzatore montato.
Senza quindi il terminale.

beh, è un vero e proprio silenziatore!
Pensavo di dover sentire chissà che casino e invece...

Per rispondere a multidavy43:
Togli il catalizzatore e togli gli air-restrictor all'airbox abbianato al filtro Aria BMC. (ovviamente poi rifai il CO)
E' bastevole per godere del timbro del pompone!
Se poi vuoi di più prendi un qualsiasi terminale e sentirai il rombo!

Se poi vuoi spendere BENE i soldi per avere un bel timbro e un resa ottima, dovrai attendere e prendere il Multiterminale