gran guaio al cavalletto laterale

Gio620, 27/07/2011 09.52:

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posta una foto...

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pacioccone66, 27/07/2011 09.16:

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azzzz questo è un superguaio

Qui ci vuole Vikingo

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multidragon blue, 27/07/2011 12.49:

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ehehehe chissà magari Vikingo ha una macchinetta portatile per l'elettrorosione...o magari ha qualche soluzione diversa..

ma mi sà che è in ferie ( beato lui) perchè non risponde ai post....

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multidragon blue, 27/07/2011 12.46:

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Ciao Gio,
questa sera posterò la foto......questo tuo post mi dà il sentore che mi potrai aiutare...

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Gio620, 27/07/2011 13.58:

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Ovviamente.....

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multidragon blue, 27/07/2011 21.12:

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Ciao Gio,
le foto del danno!!!

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Gio620, 28/07/2011 09.01:

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Fammi capire la parte che si vede nella foto è un pezzo del carter motore o è la staffa che sorregge il cavalletto?

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Gio620, 28/07/2011 09.01:

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Fammi capire dato che non ho guardato comè montato il cavalletto nella multi, la parte che si vede nella foto è un pezzo del carter motore o è la staffa che sorregge il cavalletto?

Ciao Gio

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BarInno, 28/07/2011 10.59:

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Ho parlato con il mio collega e se riesco gli faccio vedere la foto, mi ha già detto che l'elettrorosione puoi utilizzarla solo se il pezzo è staccato dalla moto.
Ti farò sapere cosa si può fare, sempre se i genii del forum non riescano a trovare prima loro una soluzione.

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multidragon blue, 28/07/2011 12.41:

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grazie mille!!!

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BarInno, 29/07/2011 22.26:

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Allora, il problema di fondo non è la vite ma il maschio, quindi anche se ti metti con martello e scalpello difficilmente potrai venirne a capo.
L'unica soluzione che abbiam trovato è: riuscire a smontare il coperchio del carter, così facendo si potrebbe lavorare sulla vite direttamente.
L'unico dubbio che ho e se il filetto per la sede della vite inizi già dal coperchio del carter.

Spero di esserti stato d'aiuto.

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multidragon blue, 29/07/2011 22.33:

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Ciao Barinno,
il problema è che per smontare il carter devo tirar giù il motore della multi e aprirlo, sinceramente non mi và di farlo, e penso che una volta aperto il motore c sarà da cambiare guarnizioni cuscinetti ecc. ecc. tutta roba da store.....cmq grazie d tutto !!! adesso gli ho fatto un rattopo ma proprio d andarci in giro non mi viene voglia, solo il pensiero di fermarmi e rischiare che mi caschi la multi preferisco tenerla sul cavalletto alza moto nel box.....pensa che ho montato la gomma nuova lo stesso giorno che ho avuto la brillante idea di stringere quella maledetta vite!!!!.....si ma domani mi sà che un girello per pulire la cera dalla gomma me lo faccio lo stesso................................

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multirenzo, 29/07/2011 23.46:

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Ci sarebbe ancora una soluzione al tuo problema.
In questi casi "disperati" prima di smontare il motore si potrebbe tentare la via dello scavo manuale attorno alla vite, "mangiando" l'alluminio (che è più morbido dell'acciaio) con una fresa cilindrica per Dremmel o simile come quella della foto. Una volta che avrai consumato l'alluminio (per circa 5 o 6 mm. di profondità)attorno alla vite grippata, con un martello e lo scalpello avrai delle buone chance che il pezzo molli. A quel punto ci sarà bisogno di fare un foro più grande, filettarlo e far costruire una boccola filettata con due filetti. Uno esterno grande (maschio), col filetto appena fatto nel carter e l'altro piccolo (femmina, concentrico) per la vite che ti si è spaccata.


Quoto, ma se non va perfettamente dritto o se spezza la fresa poi si che sono "cassi" amari. Per una cosa del genere ci vuole esperienza e un'attrezzatura buona. Tipo: una fresa wurth o similare ed una fresa-smerigliatrice ad aria compressa (il dremel è molto obbistico). Oltrettutto bisognerebbe vedere sa ha materiale sufficiente per allargare il foro. Se cosi non fosse potresti ottenere lo stesso risultato con un "HELICOIL".

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lceriani, 02/08/2011 08.24:

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Puoi provare a usare un estrattore conico per viti spezzate, come questo della USAG:



La testa della vite è di acciaio e si fora tranquillamente con il trapano, devi solo usare una punta di buona qualità (non quelle del supermercato...), preferibilmente nuova. Devi forare il più possibile in linea con la vite, altrimenti poi l'estrattore lavora storto. Un foro svasato (come quello che sembra hai già fatto, nella foto) può aiutarti a tenere centrata la punta. Una volta forata la vite (puoi provare con 1 com, ma dipdende dal diametreo, io vado a occhio...) entri con l'estrattore della dimensione adeguata, lo blocchi nella chiave di manovra e sviti... a me ha sempre funzionato.

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IASCIN, 02/08/2011 12.02:

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Si fora, si fora ...
Inizia con una punta fine (2 - 3 mm) di quelle buone e con un trapano potente, poi vai ad allargare.
Ti ci vorranno magri alcune ore, ma lo fori.

Altrimenti vai in un'officina di rettifica con tutta la moto, e vedi cosa possono farti loro.

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