dopo impennata sensore temp in tilt e moto spenta.

stamane dopo una bella impennatona, avevo quasi messo la terza, riatterro viulentemente,causa semaforo imminente, e la moto si spenge, guardo il quadro e noto che c'è il sensore della temperatura dell'olio con 3 linette lampeggianti, dopo 3 secondi si spenge anche il quadro.
Giro la chiave su off , la rigiro su on e riparte subito.
Poi tutto normale, ma adesso sono 2 volte che si spenge improvvisamente in 2 settimane.
La mia ipotesi è che durante l'"atterraggio" si sia staccato il sensore dell'olio del radiatore e il motore si sia spento entrando in una specie di "safe mode", cioè non sapendo la temperatura raggiunta dall'olio si spenge per proteggere il motore....

Voi che ne dite?
Vi è mai successo?

ciao ciao

p.s. che rimanga tra noi,certo che quel faston sul sensore della temp. del radiatore dell'olio fa proprio pena!
p.s.2 ora saranno tutte impennate fino a che il problema non si ripresenta..

---

Scritto da: goldino75 07/03/2005 9.18
stamane dopo una bella impennatona, avevo quasi messo la terza, riatterro viulentemente,causa semaforo imminente, e la moto si spenge, guardo il quadro e noto che c'è il sensore della temperatura dell'olio con 3 linette lampeggianti, dopo 3 secondi si spenge anche il quadro.
Giro la chiave su off , la rigiro su on e riparte subito.
Poi tutto normale, ma adesso sono 2 volte che si spenge improvvisamente in 2 settimane.
La mia ipotesi è che durante l'"atterraggio" si sia staccato il sensore dell'olio del radiatore e il motore si sia spento entrando in una specie di "safe mode", cioè non sapendo la temperatura raggiunta dall'olio si spenge per proteggere il motore....

Voi che ne dite?
Vi è mai successo?

ciao ciao

p.s. che rimanga tra noi,certo che quel faston sul sensore della temp. del radiatore dell'olio fa proprio pena!
p.s.2 ora saranno tutte impennate fino a che il problema non si ripresenta..

---

anche io ho avuto il probelma del faston che non faceva bene contatto.
Però quando segnava " --- " non mi si è mai speta la moto, quindi direi che un "safe mode" nun ce sta!

Prova a controllare che anche lo spinotto del cruscotto sia inserito bene (ma dubito sia li il problema...)
...mbo...

Mah... secondo me la centralina ti si e' spenta in 2 tempi e tra i due non ti segnava la temp perche' la stava ricalcolando

Anche a me è successo: tre lineette sulla Temp e la moto non ne voleva sapere di partire. Giravo su ON e dopo il check, non si accendeva nemmeno la spia della neutral.
Poi, dopo un paio di minuti di sconforto, e dopo aver tolto e rimesso il faston del sensore temp, ho riacceso il quadro ed è tornata a funzionare.
Tra le altre cose, vi segnalo che lo Store mi ha aggiunto un cavo che va a massa sul telaio (piastra inferiore della forcella) per risolvere il problema della temp che era ballerina.

scusate ragazzi, ma cazz'è sto faston? Dove si trova? Mi postate una fotina?


...dai che so' GNorante!

---

Scritto da: Gardello 08/03/2005 12.35
scusate ragazzi, ma cazz'è sto faston? Dove si trova? Mi postate una fotina?


...dai che so' GNorante!

---

GARDELLINO, sotto al radiatore dell'olio c'è un cappuccetto nero di gomma da cui parte un filo che va alla centralina....
guarda sotto il cappuccetto nero(attento al lupo, no quello era rosso ) , il collegamento tra quel filo e il radiatore dell'olio avviene tramite un faston incastrato su un funghettino metallico ,con una cappella di 3 mm di diametro (sensore della temperatura).
Vista la cappella direi che è proprio un collegamento del ca..o.

ciao ciao

ma cappuccetto nero è la sorella di Lord Casco?

Grazie x la drittonza...

---

Scritto da: Gardello 08/03/2005 13.33
ma cappuccetto nero è la sorella di Lord Casco?

Grazie x la drittonza...

---

hihihi perchè non hai mai visto Star Wars ridoppiato da carletto fx???

con windows 98 al posto di c3po.....

da schiantare.....

ciao ciao

cioè, ma per chi mi hai preso?

io avevo già visto star whores almeno 40 volte prima che tu ti comprassi il primo motorino...

Ahahahahah!! E' geniale!

mi riallaccio a questo post per dirvi che oggi la mia multi è dalla ducati prato per la sostituzione dei tubi olio e per quei 2 spegnimenti sospetti.
Per le vibrazioni il meccanico mi ha detto:
ho gia ordinato il bulloncino......noooooooooooooooo non lo voglioooooooooooooooooooo fermatiiiiiiiiiiiiii.....
a me non vibra ragazzi, appena appena un accenno se vado a bassa andatura ma nnon ci avrei nemmeno fatto caso se non avessi la pulce nell'orecchio da mesi...

speriamo bene.

ciao ciao

Anke la mia è dal mecca ,tagliando 10K ,tubi ,bullone.......speriamo bene

gli ho anche detto di controllare lo sfiato del collettore della marmitta che spara aria sulla mia coscia sinistra e sul cilindro posteriore.
Il cilindro posteriore è diventato come i denti di un fumatore incallito e la mia coscia d'inverno di riscalda nel traffico.... il problema sarà d'estate !!
Una volta mi ha detto che le guarnizioni che usano da qualche anno a questa parte non sono più buone e schiattano dopo qualche migliaio di km a causa della mancanza di amianto che per legge non si può più usare .
Non potrebbero risolvere il problema con una bella siringata di silicone per le alte temperature??

Avete soluzioni efficaci da suggerire??

ciao ciao