Smontaggio testata verticale

Ho deciso si smontare le teste per una revisione completa, ma stamattina mi sono imbattuto in un piccolo problema...
Premetto di aver smontato ogni sovrastruttura attaccata, direttamente ed indirettamente alle teste (scatola del filtro, corpi farfattati, collettori di scarico, e di ammissione.
Tirando su la testa si blocca sulla parte di telaio che si trova vicino al puntone dell'ammortizzatore posteriore, per colpa di uno dei prigionieri che reggono il collettore di scarico.
Ho provato a svitare il prigioniero in questione e mi sono accorto che non esce facilmente, anzi non si svita proprio e prima di spezzarlo e dover portare la testa alla rettifica ho deciso di trovare una strada alternativa... ma prima volevo sapere da voi se mi sta sfuggendo qualcosa.
L'unico modo di evitare di svitare il prigioniero è quello di svincolare il motore dal telaio, giusto?
Pensavo che la cosa più semplice e di togliere due dei tre perni che vincolano il motore al telaio lasciando solo quello che unisce motore, telaio e forcellone, giusto?
Io pensavo di togliere i due perni e con un cric a ruote messo sotto il basamento farlo ruotare di quei due tre centimetri che mi consentono di far uscire la testa in sicurezza...
Sto sbagliando in qualcosa?
Accetto consigli e precedenti esperienze!
L'unica cosa che mi viene da pensare è se c'è qualche cavo o tubo che devo staccare prima di fare questo.
Ovviamente, per sicurezza, prima dell'operazione toglierei tutte le fascette o altro che vincolano tubi e fili!
A voi la parola...
Luca

Nessuno che mi sa aiutare?
Luca

Guarda.....secondo me la scelta di togliere i due perni anteriori e la cosa che più ti potrebbe aiutare. C'è cmq da valutare il fatto di dover smontare la cassa filtro e svincolarsi l'impianto elettrico dal traliccio.

Io l'anno scorso ho cambiato da solo l'intero blocco motore....ma li era un altro discorso....sono stato costretto a smontare tutto