Ritirata "Gisella" e prime impressioni

Oggi ho ritirato Gisella

Ecco le sue prime foto appena arrivato al concessionario







Uploaded with ImageShack.us
Pranzo veloce e via a fare il giro inaugurale: 190 KM percorsi, 19.6 KM/l di media, 40 KM di autostrada tra 100 e 120 (vivo in svizzera) e il resto giro attorno al lago di Zurigo con vari tratti tra saliscendi e colline.

Ho viaggiato praticamente sempre in modalita Touring stando attendo a non superare i 5000 giri.
Cosa mi piace? tutto Non vorrei ripetere le cose che ho gia' letto in tanti post... ma lo faro'
Facile da guidare (okkio ad aprire il gas pero'), mi ha trasmesso molta confidenza. ANche non superando i 5000 giri e con i stretti limiti svizzeri, mi sono tuttavia divertito parecchio. Io non mi considero e non sono un pilota sportivo, mi piace la guida rilassata "pennellando" le curve senza la ricerca del limite. . Questo era il mio principale dubbio, aver preso una moto troppo sportiva per mi miei gusti. Non è cosi. O meglio, è polivalente. Si sente la strada e la moto che segue il tuo pensiero. Vengo da una BMW R 850 R, moto bellissima e facile da guidare, ero un po spaventato nel praticamente raddoppiare i cavalli togliendo 40 KG di peso, per ora mi sono tranquillizzato, certo non li ho mica sfruttati i cavalli in piu' ma la sensazione è positiva.

Cosa mi piace di meno?
- Non ho trovato il freno posteriore. Al suo posto hanno messo una levetta che anche se pigiata a fondo non fa proprio niente o quasi. . Ok che non si usa molto ma mi sembra eccessivo. Avevo letto nel forum di questo problena, lo segnalero al tagliando dei 1000.
- mi si è spenta una volta (ero fermo a lato della strada e stavo smanettando con i settaggi dei riding mode). Ho toccato qualcosa di sbagliato? Ci faro' caso, mi avevano assicurato che è aggiornata in tutto e per tutto, magari è solo un caso.
- nel tratto autostradale ho sperimentato l'effetto "uragano" (rumore assordante) di cui avevo letto in un altro post. Ho provato a cupolino tutto alzato e tutto abbassato, non cambia nulla, se mi alzo sulla sella il rumore del casco rientra nella normalita. Accade sopra gli 80 KMh. Io sono alto 181cm. Questa, per ora, mi pare la cosa piu fastidiosa. Avevo un casco integrale muletto (un economico della Sparx), probabilmente col mio sarebbe stato meglio? Aspetto prima di giudicare...

Per il resto... non vedo l'ora che aprano i passi



ciao!
Ale

complimenti per la bimba non riesco a vedere le foto

Complimenti, io la ritiro lunedi mattina, rossa come la tua

alesironi, 30/04/2011 18.53:

---

- nel tratto autostradale ho sperimentato l'effetto "uragano" (rumore assordante) di cui avevo letto in un altro post. Ho provato a cupolino tutto alzato e tutto abbassato, non cambia nulla, se mi alzo sulla sella il rumore del casco rientra nella normalita. Accade sopra gli 80 KMh. Io sono alto 181cm. Questa, per ora, mi pare la cosa piu fastidiosa. Avevo un casco integrale muletto (un economico della Sparx), probabilmente col mio sarebbe stato meglio? Aspetto prima di giudicare...

---

Vai tranquillo, la 1200 è cattiva solo se glielo si chiede, altrimenti è una signorina molto educata .

Per "l'effetto uragano" come lo chiami tu , ho provato il cupolino standard, il Givi e l'MRA Touring.

Quello che secondo me va meglio per il rumore (sono alto 1.80, per ora provato solo a velocità codice) è l'MRA Touring.
In pratica anche se protegge meno il casco, fa meno turbolenza e il rumore percepito è pressapoco quello che si sente quando si è in piedi sulla moto.