Pompa frizione KO

Ebbene sì, dopo 12 mila e qualche km mi sono imbattuto nel primo problema meccanico.

Quello che all'inizio sembrava un problema risolvibile con uno spurgo del circuito idraulico e con una pulita dell'attuatore si è purtroppo confermato come un guasto vero e proprio. E' la pompa (Brembo) della frizione che è andata.

Nessun dramma, il concessionario si è immediatamente attivato per richiedere il pezzo e per sostituirlo in garanzia.

E già che "sono in ballo", visto che sono al secondo spurgo anche del circuito del freno posteriore, ho chiesto di sostituire anche la pompa freno con quella nuova (che grazie ad una doppia guarnizione interna in luogo di quella singola della mia dovrebbe soffrire meno la vicinanza con il catalizzatore e la conseguente perdita di efficacia frenante).

Mi pare strano che una marca così blasonata come Brembo possa avere materiale dalla durata così limitata, ho letto qui in giro che è capitato anche ad altri, quindi non è una problematica isolata.

Come sempre dico che i problemi meccanici fanno parte della vita utile dei mezzi meccanici, e che l'importante è che vengano efficacemente risolti (nella mia vita ho avuto anche tante Jap con problemi più o meno gravi).

Vi tengo aggiornati anche sull'arrivo dei ricambi (come tempistica). Ordinati venerdì scorso (12 Luglio).

Si vede che sei incappato nel pezzo sfuggito al controllo qualità

Quando non dormono ci mettono un paio di settimane ,te lo avranno anche detto se l'hai presa a Monza.

Leggendo (e sentendo) della casistica di questo guasto non credo sia questione di controllo qualità.

Chi opera nel settore e conosce i "dietro le quinte" sa perfettamente come funzionano gli appalti della componentistica industriale.

La marca costruttrice sceglie la marca fornitrice e le commissiona un determinato prodotto a catalogo per uno, o più, modelli della gamma a patto che quel componente costi "X".

Il fornitore di componenti adegua il prodotto al costo (il più delle volte utilizzando elementi di costruzione meno pregiati).


Senza timore di essere smentito affermo che la pompa che la MTS monta di serie nulla ha a che vedere con una pompa frizione radiale acquistata in aftermarket


In ogni caso, speriamo il tempo di attesa sia inferiore alle 2 settimane (non mi appoggio a Ducati Monza) - sarebbe decisamente poco "just in time".

eeeh lo so come fanno e cosa costano in realtà ,quelli della Piaggio poi sono peggio della Ducati riguardo alle pompe dei freni fanno pagare il prodotto un botto e montano componenti costruiti in stile cinese ,ma quello peggiore.....

Certo che per un pezzo che dovrebbe essere disponibile in fretta non avere ancora da Ducati una data di spedizione è alquanto ridicolo.

Per ora ho solo avuto conferma dall'ispettore Ducati che sia la pompa frizione che la pompa freno posteriore verranno sostituite in garanzia.


Piccole soddisfazioni (oltretutto dovute).


Non ci siamo comunque. Per dei ricambi così una settimana dovrebbe già essere troppa (considerando che stiamo parlando di un concessionario a 2 ore da Borgo Panigale, non in Sicilia).

...il problema è che quei pezzi non li fanno a Borgo Panigale...prova ad andare al Factory Store a fianco della fabbrica, hanno tempi di consegna epocali...

E' una problematica che non deve ricadere sul cliente, ma che deve essere gestita da Ducati.

Sono al secondo weekend a piedi per una "stupidata", e non mi va per nulla bene


Meno male che posso contare su una fedele Hornet per l'uscita domenicale con gli amici, torno al 4 cilindri frontemarcia e all'agile naked

....sono finalmente arrivate le due pompe "incriminate".

Se tutto va bene sabato mattina risolvo questa "empasse", con la speranza che resti tale.

Vedo se, già che devono spurgare l'impianto frizione, mi danno una pulita all'attuatore.
In caso non ce la facessero, lo farò io alla prima occasione.

....pompa frizione sostituita.

Per la pompa freno rimandato il tutto a Settembre......




Mamma mia ragazzi, c'è da augurarsi che 'sta azienda si svegli e inizi a supportare i clienti come si deve.