Indicazione Temperatura impazzita... e cambio rumoroso

Multi_Archi, 21/08/2011 22.00:

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Ciao ragazzi, durante queste vacanze ho avuto quasi sempre l'indicazione della temperatura sul display impazzita. Passava da LO a 70, poi 90, poi ritornava a LO e addirittura a ----. Che mi stia abbandonando del tutto il sensore? Che controllo posso fare?

Altro problemino: ho 30mila km e arrivato dalle vacanze decido di cambiare i dischi frizione. Essendo in giro non ho potuto cambiarli e quindi ho tirato fino a casa. La frizione non ne poteva più. Slittava e ad ogni cambiata mi sembrava di lasciare lì qualche pezzo (delle botte assurde ad ogni cambiata). Quindi arrivato a casa decido di smontare il tutto e cambiare i 7 dischi(con ferodo). Ma di cosa mi accorgo? Lo spazio dove alloggiano i dentini dei dischi con il ferodo è completamente bollato, come se i dentini dei dischi volessero girare e continuassero a battere prima in un senso e poi nell'altro con l'intenzione di ruotare.... Spero di essere stato chiaro, in ogni caso metterò delle foto....
Su questo avete dei consigli? Come faccio a smontare tutta la sede dove alloggiano i dischi frizione(7 ferodo + 9 ferro)?
Grazie....

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Lord Kasko, 21/08/2011 22.11:

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Scusate la mia ignoranza ma avendo avuto solo bagnomaria di secco non ne so niente: se ho capito bene la sede cilindrica all'interno della quale ruotano i dischi è ammaccata, non stai parlando del coperchio ma della sede nel carter. Questa è riportata o è parte integrale del carter stesso?

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Multi_Archi, 21/08/2011 22.00:

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Lo spazio dove alloggiano i dentini dei dischi con il ferodo è completamente bollato, come se i dentini dei dischi volessero girare e continuassero a battere prima in un senso e poi nell'altro con l'intenzione di ruotare....

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Multi_Archi, 21/08/2011 22.00:

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Ciao ragazzi, durante queste vacanze ho avuto quasi sempre l'indicazione della temperatura sul display impazzita. Passava da LO a 70, poi 90, poi ritornava a LO e addirittura a ----. Che mi stia abbandonando del tutto il sensore? Che controllo posso fare?

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carlocass, 22/08/2011 07.56:

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sul lato dx del motore in prossimità del foro per il rabbocco olio troverai una pipetta nera: se la stacchi vefrai che all'intgerno c'è un piccolo connettore di tipo Faston che al 100% sarà sganciato. Il falso contatto di questo elemento ti causa l'effetto che hai descritto sotto; per risolverlo è molto semplice: prendi una pinza e lo restringi lievemente fino a farlo entrare con un pò di forza.

fammi sapere

ciao

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piciul, 22/08/2011 10.25:

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è successo anche a me sulla millona e in quel caso il mecca mi fece stringere il "faston" del sensore che si trova sul cilindro orizzontale.

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multirenzo, 22/08/2011 12.01:

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No, come dice Silvestro la temperatura riportata nel cruscotto (che poi è quella dell'olio....)è rilevata dal sensore attaccato sotto il radiatore, lato sinistro guardando la moto di fronte.

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