Ho rimontato il catalizzatore e sono perplesso

Ho tolto il No-Kat e rimontato il catalizzatore, ora vi chiederete se sono pazzo o ho bevuto .
Al primo tentativo di montaggio il motore è partito bene e la lancetta del contagiri saliva velocemente, l'unico problema erano gli sfiati hai collettori (sembrava un fon)ma nessun scoppio da smagrmento in rilascio. Smonto il tutto e sigillo perfettamente i collettori, faccio avviamento ed ecco uno scoppio,poi il motore comincia a girare regolare, faccio scaldare per bene e parto per una prova. Rimango pietrificato quando aprendo leggermente il gas sento che il motore è tappatissimo tipo cinquantino ingolfato, faccio circa 50 metri in queste condizioni e poi decido di fermarmi e spegnere la moto, al sucessivo riavvio il problema non si è più presentato.
Ora al minimo rimane solo una leggera puzza di benza incombusta, premetto che avevo regolato il CO per il No-Kat e probabilmente ora la miscela è troppo grassa, si vede anche da come salgono i giri, salgono più lenti e il rombo è più cupo.
Consigli a parte rifare il Co o rimontare il No-Kat?

Scusa ma....... ma perchè hai tolto il no-kat????

Sembra che tu abbia già preso la decisione visto che stai mettendo in vendità il No-Kat "MGA l'originale veramente".
A quanto lo vendi?

ma hai rimesso anche gli air restrictor? senno ci credo che dà qualche problema

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Scritto da: Raffaele.Car 31/05/2006 21.45
Ho tolto il No-Kat e rimontato il catalizzatore, ora vi chiederete se sono pazzo o ho bevuto .
Al primo tentativo di montaggio il motore è partito bene e la lancetta del contagiri saliva velocemente, l'unico problema erano gli sfiati hai collettori (sembrava un fon)ma nessun scoppio da smagrmento in rilascio. Smonto il tutto e sigillo perfettamente i collettori, faccio avviamento ed ecco uno scoppio,poi il motore comincia a girare regolare, faccio scaldare per bene e parto per una prova. Rimango pietrificato quando aprendo leggermente il gas sento che il motore è tappatissimo tipo cinquantino ingolfato, faccio circa 50 metri in queste condizioni e poi decido di fermarmi e spegnere la moto, al sucessivo riavvio il problema non si è più presentato.
Ora al minimo rimane solo una leggera puzza di benza incombusta, premetto che avevo regolato il CO per il No-Kat e probabilmente ora la miscela è troppo grassa, si vede anche da come salgono i giri, salgono più lenti e il rombo è più cupo.
Consigli a parte rifare il Co o rimontare il No-Kat?

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Ciao Rafe
rimontando il cat,è ovvio che ci sarebbe da edeguare il CO,
i fori sull'air-box li puoi lasciare tranquillamente aperti
la MTS va meglio cosi in qualunque caso.
Il problema principale è che ti sei abituato al no-kat
successe cosi anche a me quando rimisi la moto originale
per cambiarla con la nuova,sono rimasto di m.....
non andava piu manco a calci
Ciao
Desmo

'stardi , mi state facendo venire la scimmia per il no-kat

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Scritto da: Cione66 01/06/2006 9.46
'stardi , mi state facendo venire la scimmia per il no-kat

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ma davvero ancora non ce l'hai??

Corro a fare il Co.
Ci vediamo al Multimiting