Grande dilemma:chiedo aiuto!

Premetto che ancora non ho avuto modo di provare il Multistrada, per mia grande sfortuna, però vorrei proporvi questo argomento per conoscere qualche diversa opinione.
Vorrei sapere se a livello di godibilità di guida è superiore il multi con la sua grande maneggevolezza o il monster, con la sua grande fama di moto precisissima? (escludendo le ovvie differenze tra le motorizzazioni). Io ho testato solo il Monster in versione S2R, proprio sabato scorso, e ne sono rimasto veramente entusiasta. Ma essendo un grande estimatore del multi, vorrei avere qualche parere a riguardo. E magari anche sapere come si comporta se dovesse capitare di mettere le ruote fuori dall'asfalto. (Aggiungo che vengo da un Ktm 620 sxc monocil., per cui amante anche di escursioni sterrate).

Devi assolutamente provarla al più presto...

Io ho un monster (che ormai uso solo in pista) e una Multi, tutte e due sono divertentissime da guidare, forse la Multi un pelo di più in strada (soprattutto per te che vieni da un K) e ti permette qualche escursione off road (senza esagerare ovviamente).

Poi il giudizio è tanto soggettivo...provalaaaaaaaaaa!!!

io prima avevo un M750, moto con cui mi sono divertito da matti e guidavo come una bici. Bella, voto 8.

Poi però son salito sul multi e...mi sono reso conto di tante cose... Oggi come oggi a mio avviso il multi batte il monster 2-0.

provala e capirai!

Sono perfettamente d'accordo con Micky e con Alex! E' inutile che noi ti diciamo che è meglio il Multi, tu provala e ti renderai conto di quanto è divertente questa moto, poi sarai tu a non pensare più al monster! E scommetto che la comprerai!
Ciao e buon Natale

Sottoscrivo le precedenti
Se poi vieni da un K allora multi
Anche se l'S2R non l'ho provato ,ma in famiglia (per adesso) c'è un M900....e sono due stili completamente diversi.
Più sportiva IL Monster ,più Motard la Multistrada.
Io ho deciso di provarla e poi......comprarla dopo essere uscito con la Duke II di mio frate
E poi ormai lo sanno tutti

Provala e ti darai da solo la risposta....
Per le ruote fuoristrada... io non lo consiglio, per la MTS è una stradale pura e basta quindi (Opinione personale!!) niente sterrato...
Ciao
Moris

...oltre a provarla, per apprezarla meglio devi fare un po di km, ... anchio vengo da enduro monocildriche, ... l'impressione che ho attualmente della mia Multi,.. e come guidare un enduro 600 ma con un missile sotto !!!

Provare per credere !!!!

bha io mi sono gia fatto fare il preventivo per ricomprarmela

---

Scritto da: Toro99 29/12/2004 23.54
bha io mi sono gia fatto fare il preventivo per ricomprarmela

---

Che bella notizia

---

Scritto da: duecilindri 30/12/2004 8.07


Che bella notizia

---

Bellissima

---

Scritto da: Toro99 29/12/2004 23.54
bha io mi sono gia fatto fare il preventivo per ricomprarmela

---

Mauro... non ci posso credere!!!!

...questa me la devi proprio spiegare...

ci stai dicendo tra le righe che il 999 "non ti va a genio" come la multi???

BELLA lì....

Ebbe???
Se levato lo sfizio
Grande Mauro
Ciao
Desmo

per mauro: beate te che ti sei tolto lo sfizio di prenderti un 999. molto bello in pista molto limitato in strada.
se potessi le terrei entrambe....
per enrico: non amo molto la posizione di guida del monster, anche se devo dire che favorisce una certa guida sportiva; la multi pur avendo una impostazione da "motard" è per me molto più sfruttabile nelle diverse circostanze; non ci puoi fare un gran fuoristrada, diciamo che puoi fare lo stesso di quello che puoi fare con un'altra moto stradale con molta più tranquillità.
Possibile che non ci sia modo di provarla dalle tue parti?

Ciao a tutti
Riguardo l'interrogativo di Enrico su un uso fuoristradistico
della MTS,faccio una premessa,ho praticato x oltre 20 anni
Enduro e Cross e quindi mi sento in grado di valutare
il suo potenziale in questa situazione.
Se parliamo di mulattiere,salti,buche ecc... lasciamo perdere,
non è il suo pane,ma se intendiamo un bel sterratto,scorrevole
e con poche buche,ti diro che la MTS non va affatto male,anzi,
rispetto ad altre moto pseudo-enduro stadali(diciamo stradali )grazie alla sua eccezionale maneggevolezza e trazione in basso del motore è molto guidabile e divertente,
me ne sono reso conto,quando a causa di una strada interrotta
mi hanno costretto a fare una decina di km su uno sterrato,
a parte la polvere sulla mia MTS mi sono divertito da matto.
Quando ho letto la conparativa su Motociclismo dove veniva
messa insieme a quegli "elefanti"da 250 e passa Kg.tipo BMW 1200
GS e Honda Varadero ecc.. e dicevano che era la meno adatta,
mi sono messo a ridere per le caz.... che avevano scritto,forse andava troppo forte per quell'incapace di Ungaro,ogni volta che lo vedo su TG2 motori la Domenica
mi fa sbiellicare dalle risate,gli consiglio di fare il modello,
invece del giornalista-motociclista .
Cmq.rimane una moto da strada pura,ma non le fa paura se qualche
volta gli metti le ruote sulla terra,solo sterrato pero.
Ciao
Desmo

Condivido pienamente quello che ha detto desmouno, aggiungerei solo un paio di cose sul comportamento su sterrati, ghiaia e percorsi semi-accidentati.
Si fanno, ma i problemi vengono sia dal motore che dalle sospensioni/cerchi.
Dal motore perche' ai bassi regimi (parlo di 2000-2500) te la devi giocare parecchio di frizione perche' li la multi cammina come se avesse le ruote ovali.
Dalle sospensioni/cerchi perche' il tutto e' fatto per andare su strada. le reazioni sono dure e i cerchi ad alto rischio. Questa estate ho abbozzato veramente male quello anteriore su uno sterrato pieno di buche nel parco dello Zingaro. E' vero che ero in due, carico di borse e bauletto... pero' ti assicuro che non me lo meritavo.
Per il resto ha detto tutto desmouno: si fa' ma con la consapevolezza che hai sotto il sedere una moto che vuole la strada e puo' dire la sua anche in pista.