BMW, con RT e K GT, l'ha adottato da parecchi anni, e l'ha denominato ESA.
Più avanti ne è stata dotata anche la GS.
Recentemente c'è stata un'evoluzione (ESA II?) che dicono essere molto perfezionata.
Tre i setting: Normal, Comfort e Sport e per ognuno tre le possibilità: solo pilota, pilota e passeggero, pilota passeggero e bagaglio (forse c'è anche pilota e bagaglio, ma ora non ricordo
).
Diciamo che, se la ciclistica NON è, ehmmm, al top, come nel caso delle mucche turistiche, meglio Ohlins (o analoghe) a regolazione manuale, che ciofeche a regolazione elettronica.
Un po' come con le fotocamere, inutile un corpo macchina eccezionale, con centinaia di....setting, se poi l'ottica è scadente.