Controllo motorizzazione svizzerra

Ciao brutti. Riecomi. Voglio solo darvi un esempio di quello che succede qui a Ginevra con i “birbanti” che controlano i nostri veicoli, tutti i 2 anni. E posso dirvi che ci vai con il cuore in gola…
Comincio con tanti anni fa per il controllo de la mia Yamaha XT 250 anni 1980. Mi presento e il “birbante” mi dice “manca la cinghia su la sella”.io: “Che cinghia?”.Lui: “Su la sella ci vuole la cinghia…” Io:”lo comperata così la moto, non c’era la cinghia”. Lui: “ci vuole la cinghia”. Io:”ma a cosa serve?”. Lui:”Per il passagero, si può tenere su la moto”. Io: “ma ho il porta bauletto, si può tenere li”. Lui: “No, ci vuole la cinghia”. Io mi inc**o un po’ e li dico che se il passeggero si tiene su la cinghia de la sella, avrò il mio cu** su le sue mani. Va a farli capire. Ho dovuto mettere una cinghia su la sella per avere il certificato di immatricolazione. Da voi e così? Qui sono molto pignoli….birbanti.

Qui difficilmente trovi uno così ,purtroppo c'è molto dell'opposto.....e comunque sei troppo buono a chiamarli birbanti ,io li chiamerei incompetenti perchè la cinghia della sella dipende dall'omologazione della moto.
Anche qui la prima volta dopo 4 e poi ogni 2 anni.
Dove vado io la controllano prima e ti dicono cosa mettere a posto ,altrimenti rischi di pagare e poi non te la passano.
Sul banco a rulli con l'M900 di mio papà ho dovuto salirci io perchè il tipo non era capace di mantenere i giri necessari per controllare le emissioni
Per gli MP3 poi devi trovare chi ha il banco apposta per provarli.

Quando avevo il monster S4 con il full completo alto Termignoni che faceva fiammate come un lanciafiamme, i "birbanti" mi dissero bello lo scarico originale come la 916...

Ovviamente se non aprivi era civile ma se gasavi dovevi mettere i tappi alle orecchie...

Mai detto nulla sugli scarichi, controllano molto di più frecce e inclinazioni targa.

se i birbanti devono fare cassa un motivo per multare lo trovano sempre